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地鐵車通信步入LTE時(shí)代

2013-11-20 16:42:25   作者:   來(lái)源:CTI論壇   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  在地鐵的高速發(fā)展過(guò)程中,CBTC(基于通信的列車控制技術(shù))發(fā)揮了極其重要的作用,它保證了地鐵控制信號(hào)的實(shí)時(shí)和穩(wěn)定傳輸,對(duì)提供安全、高效和舒適的軌道交通出行體驗(yàn)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。從蒸汽動(dòng)力火車到電力機(jī)車,再到自動(dòng)駕駛列車,為滿足不同時(shí)期的列車運(yùn)營(yíng)需求,CBTC技術(shù)也在不斷發(fā)生變化。

  當(dāng)前,地鐵CBTC系統(tǒng)主要由TETRA+WiFi網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載,其中TETRA主要提供語(yǔ)音調(diào)度,WiFi負(fù)責(zé)列控承載和PIS等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。然而,這種組網(wǎng)方式的弊端隨著近年來(lái)多起地鐵事故的發(fā)生而逐漸浮出水面,這對(duì)以安全為第一要?jiǎng)?wù)的軌道交通行業(yè)來(lái)說(shuō),毫無(wú)疑問(wèn)是不可接受的。

  WiFi抗干擾性能差,存在安全隱患

  WiFi作為一種無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在對(duì)安全性擁有極高要求的地鐵車地通信應(yīng)用中具有先天缺陷。首先,從頻點(diǎn)數(shù)來(lái)看,國(guó)內(nèi)主流的WiFi頻段2.4G共約80MHz帶寬,22MHz帶寬的信道,完全不重疊信道為僅為3個(gè)。這意味著AP密集分布時(shí),不同AP相同信道之間的同頻干擾是必然。然而,在TETRA+WiFi組網(wǎng)模式下,由于WiFi在城區(qū)的有效覆蓋距離一般只有200米左右,這使得地鐵沿線需要大量、密集地部署熱點(diǎn)(AP),來(lái)提供持續(xù)、完整的信號(hào)覆蓋。如果WiFi熱點(diǎn)同頻干擾問(wèn)題不能得到有效解決,必然給地鐵運(yùn)營(yíng)留下安全隱患。


1:WiFi同頻干擾示意圖

  其次,從信道結(jié)構(gòu)層面來(lái)說(shuō),WiFi使用的是載波偵聽(tīng)/沖突檢測(cè)方式進(jìn)行資源分配,設(shè)備發(fā)送信息前進(jìn)監(jiān)聽(tīng)(載波監(jiān)聽(tīng)),如果通道正被使用,設(shè)備在發(fā)送前必須等待,在多用戶情況下,系統(tǒng)資源的利用率較低。并且,WiFi只能做整個(gè)信道帶寬級(jí)(20/40/80MHZ)的信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè),顆粒度粗,反饋不及時(shí),只能時(shí)分反饋信道質(zhì)量,無(wú)法及時(shí)跟蹤信道質(zhì)量。在同頻干擾無(wú)法避免的情況下,這種粗線條的干擾檢測(cè)機(jī)制更為地鐵安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)諸多不確定性。


 

  再次,在干擾控制方面,WiFi僅通過(guò)TPC約束AP和STA的最大發(fā)射功率,并無(wú)其他干擾控制技術(shù)。由于WiFi所用的2.4GHz是非牌照頻段,符合發(fā)射功率限制等技術(shù)要求的各類無(wú)線電通信設(shè)備及工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療等非無(wú)線通信設(shè)備均可使用。因此在對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃時(shí),很難找到一片WiFi“凈土”。這樣一來(lái),前期規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)因?yàn)楹笃诩尤階P而可能導(dǎo)致干擾控制變得不可控,或者由于臨時(shí)個(gè)人AP的引入而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)干擾增加。如今,帶WiFi功能的手機(jī)大都可以隨時(shí)“變身”臨時(shí)AP,地鐵沿線可能充斥著各種靠WiFi通信的設(shè)備和儀器,便攜式路由器,甚至是各種藍(lán)牙設(shè)備等,都可能會(huì)對(duì)地鐵WiFi信號(hào)發(fā)起冷不丁的干擾沖擊。總之,無(wú)法統(tǒng)一規(guī)劃導(dǎo)致隨意出現(xiàn)的WiFi干擾源很難控制,時(shí)刻對(duì)列車的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅,2012年11月深圳地鐵遭便攜式WiFi路由器逼停便是現(xiàn)實(shí)的案例。而根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,在該頻段內(nèi)的無(wú)線電臺(tái)站之間產(chǎn)生干擾,原則上不受保護(hù),應(yīng)由被干擾方自行解決或雙方協(xié)商解決。

  LTE擁有完善的抗干擾技術(shù),可靠性高

  相比WiFi網(wǎng)絡(luò),LTE有著完善的抗干擾技術(shù),在干擾檢測(cè)、干擾避免、干擾控制三個(gè)層面均優(yōu)于WiFi。首先,從干擾檢測(cè)層面來(lái)說(shuō),不同于WiFi只能提供系統(tǒng)帶寬(20/40/80MHZ)級(jí)的信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)和反饋,LTE采用OFDM直載波調(diào)度,領(lǐng)先的導(dǎo)頻設(shè)計(jì)使得時(shí)頻域均勻分配,保證了對(duì)信道時(shí)頻域變化的及時(shí)跟蹤,能夠?qū)崿F(xiàn)2ms的快速調(diào)度響應(yīng),使干擾檢測(cè)更及時(shí)、更準(zhǔn)確。拿一個(gè)蘋果作比喻,如果蘋果中出現(xiàn)了一個(gè)蟲(chóng)眼,在WiFi基于系統(tǒng)帶寬級(jí)信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)和反饋機(jī)制下,整個(gè)蘋果就會(huì)爛掉。而LTE基于OFDM子載波調(diào)度的機(jī)制,能夠?qū)⑽磯牡牟糠殖浞掷,妥善處理。另外,LTE采用周期或非周期的及時(shí)反饋機(jī)制,多個(gè)終端可同時(shí)反饋,使得干擾反饋更及時(shí)。

  其次,在干擾避免方面,LTE也明顯優(yōu)于WiFi。LTE網(wǎng)絡(luò)具有完善的編碼、重傳和IRC(干擾抑制合并)機(jī)制,并擁有毫秒級(jí)的調(diào)度機(jī)制,可根據(jù)干擾情況動(dòng)態(tài)調(diào)度資源。在檢測(cè)到干擾后,LTE可以通過(guò)頻選調(diào)度,根據(jù)每個(gè)終端的信道狀況,優(yōu)先分配干擾小、信號(hào)質(zhì)量高的子帶頻率資源。同時(shí),LTE還可以采取AMC(自適應(yīng)調(diào)制編碼),根據(jù)信道干擾情況自適應(yīng)調(diào)整調(diào)制與編碼策略。而WiFi只能提供固定的、系統(tǒng)帶寬級(jí)(如20MHZ)的信道選擇,而且由于頻點(diǎn)不足,該功能的實(shí)際效果非常有限。

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