2014年7月31日消息，北京市民驚喜地發(fā)現(xiàn)，這兩天地鐵2號(hào)線有4G信號(hào)了。有消息透露，預(yù)計(jì)8月底前，4G信號(hào)將覆蓋北京所有地鐵線路。
地鐵——北京市民出行使用率最高的公共交通工具。近年來(lái)，“低頭族”們喜歡用手機(jī)上網(wǎng)刷微信、微博，來(lái)填補(bǔ)上下班搭乘地鐵的空閑時(shí)間。在地鐵里的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)到底怎樣，覆蓋面有多廣，已成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)和切身的需求。記者帶著這些疑問，深夜走進(jìn)北京地鐵隧道，探訪地底的網(wǎng)絡(luò)世界。
地下30米“戒備森嚴(yán)”
地鐵白天需載客運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，電信運(yùn)營(yíng)商只有凌晨短短3個(gè)小時(shí)來(lái)鋪設(shè)4G設(shè)備。
7月24日23點(diǎn)40分，北京地鐵東直門站內(nèi)，地下約30米。
一改平時(shí)地鐵站臺(tái)上人頭涌動(dòng)的情景，午夜的地鐵站內(nèi)空空蕩蕩。地鐵工作人員正在仔細(xì)地逐一檢查站臺(tái)各處情況，排查可能出現(xiàn)的安全隱患。記者廢了九牛二虎之力才獲得采訪許可，并被嚴(yán)格地檢查了隨身物品。
北京地鐵信息發(fā)展有限公司副總經(jīng)理賀明告訴記者，每天午夜清空乘客后，是地鐵工作人員最忙碌和緊張的時(shí)間，排查安全隱患工作事關(guān)重大。“出問題影響第二天運(yùn)行可不是鬧著玩的。”賀明說(shuō)。
近20名北京移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)施工人員，熟練地在站臺(tái)監(jiān)控頭下站成4排。每天，地鐵監(jiān)督員都必須給他們進(jìn)行安全指導(dǎo)和隨身物品的檢查。接近零點(diǎn)，空曠的站臺(tái)上響起廣播聲：“接觸軌下電完畢”。賀明介紹，地鐵軌道內(nèi)側(cè)的主供電軌道電壓極高，人如果碰到，瞬間就會(huì)觸電身亡，所以隧道只有在凌晨軌道斷電時(shí)才能施工。
大家抬著沉重的設(shè)備和工具，從站臺(tái)北側(cè)盡頭臺(tái)階進(jìn)入了幽暗的地鐵隧道。
小隧道 大幸福
今年3月施工開始后，北京移動(dòng)負(fù)責(zé)4G地鐵施工項(xiàng)目的馬喆已經(jīng)養(yǎng)成了晝伏夜出的習(xí)慣，他坦言：“這是我經(jīng)歷過(guò)最緊張的施工項(xiàng)目，幾個(gè)月時(shí)間，比過(guò)去一年加班、熬夜都多。”
地鐵隧道內(nèi)散布著微弱的燈光，人手一把手電筒，復(fù)雜的地形夾雜著軌道和各種管道、線路、坑道，稍不留神就可能被絆倒，甚至受傷。
在狹長(zhǎng)的隧道里蹣跚走了近一公里，馬喆一指隧道外側(cè)墻壁，“我們到了。”施工人員麻利地將攜帶的鐵箱子抬到墻邊，打開探照燈，隧道內(nèi)變得亮起來(lái)。記者看到墻壁上整齊地排列著各式各樣的2G、3G箱子，箱子的上面是連接著幾十個(gè)胳膊粗的管道，通向隧道盡頭。
馬喆介紹，4G地下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)比2G和3G時(shí)期要快很多，隨著技術(shù)的升級(jí)，信號(hào)也將更穩(wěn)定。隧道墻壁上一部分“管道”叫漏纜，它可以通過(guò)今晚即將安裝的4GRRU射頻拉遠(yuǎn)器，把站臺(tái)基站的4G信號(hào)引過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)換后經(jīng)過(guò)許多肉眼看不到的“槽孔”送進(jìn)路過(guò)的地鐵車廂。
馬喆掏出手機(jī)，打開微信朋友圈給記者看，“我?guī)缀趺刻於寄芸吹脚笥褌儠癯瞿臈l線地鐵4G信號(hào)好，心里總是暖洋洋的，特有成就感�？吹酱蠹夷苁褂梦矣H手裝好的網(wǎng)絡(luò)，是我最大的幸福！”
地下傳喜訊：2號(hào)線4G貫通
7月25日凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的奮戰(zhàn)，馬喆小組完成了最后的安裝和調(diào)試。經(jīng)過(guò)確認(rèn)，馬喆興奮地告訴記者：“2號(hào)線全線4G信號(hào)貫通，今晚可以睡個(gè)好覺了！”
悶熱的隧道里，所有人的衣服都濕透了，但大家臉上露出的是滿足和喜悅。記者看到，一位年輕的工程師抱著手中的筆記本電腦，坐在鋼軌上居然累得睡著了。
記者在隧道內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)試4G網(wǎng)速，平均在40Mps，與站臺(tái)上網(wǎng)速基本相同，打開網(wǎng)頁(yè)和看視頻相當(dāng)流暢。“地鐵里上網(wǎng)是共享最近的基站流量，上網(wǎng)人多，網(wǎng)速會(huì)有所降低，但比3G還是快很多。”馬喆說(shuō)。
據(jù)北京移動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理李新章介紹，北京移動(dòng)今年陸續(xù)完成了1、4、6、9、13以及房山、昌平和八通共9條線路的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程，目前正在全力推進(jìn)10號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線等地鐵線路工程進(jìn)度，有望在8月底之前讓4G信號(hào)覆蓋北京所有地鐵。“目前北京移動(dòng)的4G基站數(shù)已經(jīng)超過(guò)3G，今年年底將超過(guò)2G。”
業(yè)內(nèi)專家表示，4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高速發(fā)展和混合組網(wǎng)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行，預(yù)示中國(guó)將更快步入4G時(shí)代。聯(lián)想集團(tuán)總裁楊元慶此前曾預(yù)測(cè)，4G將在2015年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，如何在降低資費(fèi)的同時(shí)提高網(wǎng)絡(luò)速度和服務(wù)質(zhì)量，仍是基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
原標(biāo)題：北京地鐵通信，一步跨入4G時(shí)代
