中國正在以前所未有的速度飛速發(fā)展，曾經(jīng)我們感嘆美國是“車輪上的國家”，人們出行處處離不開汽車，而當(dāng)今的中國已經(jīng)取代美國成為了汽車消費的第一大市場，個人消費汽車更是呈爆炸性增長的態(tài)勢。
中國如今越來越多的人離不開汽車：開車出去辦事、旅行、游玩已經(jīng)是平常事，很多人更是 每天大量的時間在車上度過。但是隨著車輛的普及，問題也慢慢都來了：越來越擁擠的道路、開車找不到地方浪費時間、車輛故障被扔到半路、在不熟悉的地方為找不到加油站而擔(dān)心、不知道在哪停車、等待時間的無聊……圍繞開車的問題有一大堆，讓原本很愜意的出行生活變得那么多的煩惱！
小李是北京的上班族，雖說北漂多年，也算事業(yè)小成，有份不錯的工作，在北京CBD某著名的外企工作，這不也終于存錢在郊區(qū)買了套兩居室。不忍心嬌妻每天再在公交地鐵中被擠兩個多小時，咬牙買了輛小車，夫妻倆心想著過上有車族的幸福生活。
然而剛?cè)胄械男萝娺�沒來的及體驗購車的快樂，他們就先嘗到了堵車的無奈。這部，周一早上7點多就慌忙從家往外趕，甚至都沒來得及吃早餐。快點、再快點……終于進(jìn)了四環(huán)——堵車！車輛緩慢移動著，看著車上的表盤已經(jīng)過了8點半兩個人都焦急萬分，早已顧不上沒吃早餐肚子咕咕叫，只盼著趕快飛過這擁堵路段飛奔到公司。還是小李腦子快，見四環(huán)堵車嚴(yán)重趁著到下一個路口把車拐了出來奔了小路，真不錯，這條小路車不多，小李的妻子還高興的夸他聰明。正當(dāng)兩人慶幸的時候，悲慘的事發(fā)生了，前方突然車行緩慢停了下來，慢慢的越積越多后面的隊伍也越拍越長。10分鐘過去了……20分鐘過去了……45分鐘過去了，前方車輛慢慢移動了，等小李的車挪到了前面才發(fā)現(xiàn)被移開的事故車輛，原來是事故車輛堵死了路口。此時交通臺的播音員播報路況“北四環(huán)雙向車輛擁堵、車輛請繞行北三環(huán)，XX路發(fā)生事故，請車輛注意避開……”小李此時只有感嘆運氣不佳也沒別的辦法了。
送妻子上班后趕到公司里已經(jīng)9點50了，經(jīng)理看著又遲到的小李說：又堵車了？
小李在想：如果選擇不堵的三環(huán)多好，如果避開事故的小路多好，如果……
在北京開車的上班族，每天這樣的故事都在發(fā)生著。
堵車、車輛意外故障、加油排隊、走錯路……是的，每天在路上都在發(fā)生著這樣令人煩心的事兒！冷靜、冷靜，先別著急……難道我們對這些問題就束手無策嗎？
智能車聯(lián)網(wǎng)方案
起床梳洗時，盥洗室的鏡子會自動轉(zhuǎn)換為熒幕，報道即時新聞；打開冰箱，打算做份早餐，冰箱的熒幕會顯示出牛奶、雞蛋等食物存量不足，如果想訂購，按幾個鍵，公司就會自動把食物送到家中；最酷的當(dāng)屬用指紋發(fā)動的汽車，就算有人想偷車也無從下手；坐上車，毋需費事找地圖、看路標(biāo)，只要遵照電腦指令，按幾個鈕，告知目的地，就可以和朋友談天說地，不必?fù)?dān)心迷路或交通信號。
是的，這是電影《第六日》中的場景，難道我們只有在科幻電影中才能這樣愜意的生活嗎？
隨著技術(shù)發(fā)展日新月異，各個領(lǐng)域都有一大批專業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)和人才在為其關(guān)注的方向而努力，并不斷的有創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品問世。時間進(jìn)入到21世紀(jì)以來，各個領(lǐng)域的技術(shù)不斷融合、發(fā)展、合作、再突破創(chuàng)新，我們已經(jīng)進(jìn)入到一個充分交流、互聯(lián)互通、應(yīng)用和技術(shù)結(jié)合的新時代：云計算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3G通訊、車載智能應(yīng)用技術(shù)、聯(lián)絡(luò)中心技術(shù)、地圖信息技術(shù)、語音識別技術(shù)……當(dāng)我們把這些各個領(lǐng)域內(nèi)的最新技術(shù)聯(lián)系起來的時候忽然發(fā)現(xiàn)：原來科技真的可以改變我們的生活，科幻電影中的場景離我們的生活視乎越來越近了。
方案架構(gòu)
接入終端：是用戶獲取服務(wù)的設(shè)備以及信息采集的設(shè)備，包括智能手機(jī)、PC、車載智能設(shè)備、攝像頭、傳感器等。
聯(lián)絡(luò)中心：可通過電信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等各種方式同用戶互動，可采用語音、短信、即時消息、視頻等各種媒體形式。聯(lián)絡(luò)中心可接受各種信息、用戶需求提供相應(yīng)服務(wù)，通過云計算、SOA技術(shù)與后臺各種應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián)，可隨時獲取用戶所需服務(wù)及信息并推送到終端。
聯(lián)絡(luò)中心是車聯(lián)網(wǎng)方案的信息交匯點，起到上通下達(dá)的作用，是連接用戶和服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。
應(yīng)用服務(wù)平臺：以GIS平臺為主，配合交通信息平臺、公共信息平臺以及餐飲酒店娛樂信息服務(wù)平臺、社交網(wǎng)站服務(wù)平臺、車輛服務(wù)信息平臺、應(yīng)急救援服務(wù)平臺、媒體內(nèi)容服務(wù)平臺等各類型的應(yīng)用服務(wù)，根據(jù)應(yīng)用需求提供相應(yīng)的服務(wù)和數(shù)據(jù)。各應(yīng)用服務(wù)通過云計算、SOA、數(shù)據(jù)總線等技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享，同聯(lián)絡(luò)中心應(yīng)用集成，并通過聯(lián)絡(luò)中心向用戶提供服務(wù)。
基本車輛服務(wù)
輔助駕駛
智能管理系統(tǒng)可大大提升了駕駛樂趣以及安全。通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度。目前，汽車的自動巡航功能以及普及化，一些豪華車也早已配備了諸如自動與前方車輛保持恒定距離的功能。
另一個重要功能是緊急自動報警系統(tǒng)。當(dāng)車輛發(fā)生車禍時，該系統(tǒng)能自動將車禍位置，車輛牌照、型號等信息第一時間發(fā)往緊急事故處理中心，從而為派出救護(hù)車搶救受傷人員爭取了寶貴的時間。
行車檢測
通過車載電腦和各種傳感器在行車過程中自動檢測車輛的各種數(shù)據(jù)：如油耗（電耗）、油量（電量）、水溫、轉(zhuǎn)速、胎壓、發(fā)動機(jī)狀態(tài)、剎車磨損度、甚至油門、剎車的力度、制動次數(shù)、車輛平衡度等，通過數(shù)據(jù)分析得出何時應(yīng)該加油、車輛存在哪些隱患、駕駛習(xí)慣改進(jìn)、維修保養(yǎng)建議等。在將要發(fā)生危險狀況前車載系統(tǒng)會給予駕駛員提醒，并根據(jù)GPS或3G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系服務(wù)中心獲取附近加油站、維修點信息以及更為詳細(xì)專業(yè)的服務(wù)指導(dǎo)，使問題得到及時處理，避免危險情況發(fā)生。
目前某些高端車已經(jīng)具有了部分行車檢測的功能，但一般只停留在基本的數(shù)據(jù)檢測上，對數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析需要數(shù)據(jù)支持和強(qiáng)大的運算分析，可通過云技術(shù)把車況信息、地理路況信息、行為分析等計算服務(wù)結(jié)合起來，以完成更為智能化、全面話的行車檢測。
智能維修導(dǎo)引
開車上路沒有沒出過毛病的車，出了問題不怕，怕的時找不到專業(yè)的維修點得不到及時的處理。通過智能維修導(dǎo)引技術(shù)， 駕駛員可一鍵接通服務(wù)中心，根據(jù)車輛的位置信息、目的地信息、故障情況查詢后臺的維修點信息庫，并根據(jù)故障類型、維修點服務(wù)能力及口碑、距離、緊迫程度等綜合因素引導(dǎo)車輛在通往目的地的路上找到最少繞路、服務(wù)和價格最優(yōu)的合適的維修點進(jìn)行維修。
智能維修導(dǎo)引需要從GPS獲取車輛位置信息、從服務(wù)中心獲取維修服務(wù)商資料庫、地圖信息服務(wù)、車輛故障分析服務(wù)等。
智能加油（充電）引導(dǎo)
由車況偵測數(shù)據(jù)得知剩余油量（電量），在油量（電量）低于預(yù)設(shè)的報警值或系統(tǒng)計算出到達(dá)最近的加油(充電)站有困難的時候會自動報警，駕駛員可一鍵聯(lián)通服務(wù)中心，通過語音命令或接通人工客服提交加油引導(dǎo)。服務(wù)中心會根據(jù)GPS獲取的車輛信息及目的地信息查詢在沿途的加油（充電）站，并通過加油（充電）站管理系統(tǒng)獲取到實時繁忙程度、平均車流量等信息計算出距離最近、最少繞路、最少排隊等待時間的加油（充電）站，引導(dǎo)車輛前往。
現(xiàn)在在綠色經(jīng)濟(jì)理念的帶動下，新能源汽車逐步發(fā)展起來，但比起傳統(tǒng)汽車新能源汽車充電的時間一般較長，充電站數(shù)量又不多如何引導(dǎo)新能源汽車車主在合適的時間充電并且盡可能的減少等待時間呢？通過智能引導(dǎo)的方式可很大程度上解決充電難的問題。
智能導(dǎo)航
通過鋪設(shè)在道路上的傳感器,雙向通訊GPS，或者監(jiān)控攝像頭等，可以實時監(jiān)控交通車流情況。信息采集系統(tǒng)可將哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，哪里發(fā)生事故等信息會以最快的速度提供給聯(lián)絡(luò)中心，地圖服務(wù)系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的GPS位置信息和目的地，結(jié)合道路信息自動計算最優(yōu)路徑，由聯(lián)絡(luò)中心自動傳遞信息給駕駛員并語音播報，對于Vip用戶可一鍵接通客服人員及時通話獲取更細(xì)致的幫助。駕駛員只需要按下按鍵說出目的地其他的就交給智能導(dǎo)航系統(tǒng)了。
在美國，下班之前很多人通常都會登錄谷歌地圖等類似網(wǎng)站，查看各條線路的實時平均車速，從而選定最佳回家路線。另外，目前很多GPS都能接收實時交通擁堵信息，從而自動選擇最暢通的行駛路線。
智能停車位引導(dǎo)
隨著車輛的增加，停車場的建設(shè)也越來越大，導(dǎo)致客戶駕駛車輛進(jìn)入一個大型停車場后，滿眼是車，不能快速地找到空車位，造成停車場道路的擁堵，停車場使用效率低下，同時停車場使用大量的管理人員進(jìn)行疏導(dǎo)，浪費人力。
同樣，當(dāng)客戶消費完畢，返回停車場時，由于停車場樓層多，空間大，車輛多，方向不易辨別，場景和標(biāo)志物類似，顧客不容易找到車，客戶感覺不方便，浪費時間，停車場降低了周轉(zhuǎn)速度和使用效率。
智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)可采集到駕駛員目的及附近的地停車場實時空位信息、車輛平均進(jìn)出車流信息、甚至是詳細(xì)的空閑車位位置信息、離最終目的地距離等，根據(jù)目的地導(dǎo)引系統(tǒng)計算出的到達(dá)時刻自動計算出該車到達(dá)目的地時的車位情況，作出判斷給駕駛員以引導(dǎo)停車指引，引導(dǎo)客戶迅速找到理想的空車位，智能尋車系統(tǒng)可以幫助顧客找到車輛停放的位置。
停車場自助管理
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動識別（RFID技術(shù)）進(jìn)入停車場的車輛，并記錄時間、車輛信息、停車位置等信息。當(dāng)車主要離開時可利用手機(jī)（智能終端）定位到車輛位置，幫助車主快速找到停車點。車輛離開時可自動完成計費，計費可通過車輛綁定銀行卡完成扣費，同時更新車位空閑信息，以便提供給其他進(jìn)入車輛。
依靠自助停車場管理系統(tǒng)，可以達(dá)到通過車牌識別進(jìn)出車輛，車主可以刷信用卡也可以使用現(xiàn)金繳費，全過程高效、快捷、節(jié)約人力成本。類似的自助繳費系統(tǒng)已經(jīng)在美國各地的大小停車場廣泛使用。
關(guān)于英立訊科技
英立訊科技（Zinglabs）作為國際領(lǐng)先的高效能一體化架構(gòu)聯(lián)絡(luò)中心平臺倡導(dǎo)者，一直秉承“創(chuàng)新設(shè)計 追求卓越”的理念，經(jīng)過多年研發(fā)在ZingFramework®高效能一體化架構(gòu)的引領(lǐng)下，成功推出ZingSwitch® CVNET(i) （Contact-Center Versatile Network）系列產(chǎn)品，為用戶開創(chuàng)一個全面支持業(yè)務(wù)、融合全媒體、安全可信賴的一體化架構(gòu)聯(lián)絡(luò)中心平臺和運營績效管理平臺，并被業(yè)界譽為第四代聯(lián)絡(luò)中心的代表。公司專心致力于CallCenter和CTI領(lǐng)域，多年來成功為中國農(nóng)業(yè)銀行全國95599、中國人民銀行總行、中央國債總局、商務(wù)部全國12312、中國石化全國服務(wù)熱線、國家電網(wǎng)95598、上海世博會、北京人民廣播電臺等眾多行業(yè)高端用戶構(gòu)建聯(lián)絡(luò)中心平臺�；貧w民族品牌后，英立訊將立足于一個嶄新的起點，作為原廠商繼續(xù)在聯(lián)絡(luò)中心領(lǐng)域不斷專研和探索，創(chuàng)一流產(chǎn)品品牌和服務(wù)品牌，并通過 ZingSwitch® CVNET(i)系列產(chǎn)品帶您輕松跨入全媒體聯(lián)絡(luò)中心的“感•動”時代。
