以最快的速度處理完手頭的工作，陳女士看了下時(shí)間：離飛機(jī)起飛就只有1個(gè)小時(shí)，陳女士沖出了家門(mén)，她必須馬上打個(gè)車(chē)趕到機(jī)場(chǎng)。在電梯里，陳女士打開(kāi)了手機(jī)里的兩個(gè)軟件：飛常準(zhǔn)、搖搖招車(chē)。

　　飛常準(zhǔn)顯示，陳女士乘坐的飛機(jī)又習(xí)慣性晚點(diǎn)了20分鐘，陳女士松了一口氣。與此同時(shí)，陳女士通過(guò)搖搖招車(chē)求助：“您好，我在某某小區(qū)正門(mén)，現(xiàn)在要去機(jī)場(chǎng)。”等陳女士跑到小區(qū)門(mén)口，出租車(chē)剛好就位。“這比以前的電話(huà)叫車(chē)牛多了。”

　　帶著一絲僥幸，陳女士開(kāi)始了北京-上海的旅程。

　　飛常準(zhǔn)是一款2012年迅速走紅的App，由安徽合肥的飛友科技公司開(kāi)發(fā)。乘機(jī)、接機(jī)的客戶(hù)，乃至航空公司都會(huì)登陸飛常準(zhǔn)，查看航班的起飛、到達(dá)、延誤、取消、返航、備降的精確狀態(tài)。目前，用戶(hù)通過(guò)航空系統(tǒng)無(wú)法獲取這些信息。

　　搖搖招車(chē)則是目前最為搶眼的“打車(chē)App”的一種，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“無(wú)孔不入”，對(duì)接市場(chǎng)需求，打車(chē)App解決了“打車(chē)難”、“出租車(chē)空載率高”的尷尬局面。作用條件只需要出租車(chē)師傅與乘客安裝同一公司的軟件即可。

　　利用信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的空間，交通類(lèi)App開(kāi)始星火燎原。與上述兩個(gè)例子相同的，還有春運(yùn)期間的“搶票軟件”，同樣是找到了12306系統(tǒng)與購(gòu)票者之間的鏈接縫隙。

　　日益完善的商業(yè)模式

　　一個(gè)新興的市場(chǎng)之中，每個(gè)玩家都要了解市場(chǎng)的商業(yè)規(guī)則以及自身的定位，并同時(shí)擴(kuò)大自己的地盤(pán)。

　　“航班信息的不透明，極大地消費(fèi)了用戶(hù)的時(shí)間成本。”飛常準(zhǔn)CEO鄭洪峰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“解決了‘延誤知情權(quán)’這一最主要的矛盾，這是飛常準(zhǔn)的主要推動(dòng)力。”

　　在這一理解基礎(chǔ)上，飛常準(zhǔn)的下一步也十分清晰：容納更多的交通工具，方便更多用戶(hù)出行。這一運(yùn)營(yíng)模式之下，鄭洪峰介紹了飛常準(zhǔn)的商業(yè)模式：“通過(guò)為個(gè)人客戶(hù)提供價(jià)值信息來(lái)增強(qiáng)用戶(hù)黏性，以此吸引攜程、藝龍、銀行、物流等等商業(yè)客戶(hù)。”2012年，攜程曾2000萬(wàn)入股飛常準(zhǔn)。

　　“民航出身”幫助鄭洪峰尋找到航空系統(tǒng)缺陷的同時(shí)，也給他提供了便利，目前飛常準(zhǔn)已經(jīng)與十幾家航空公司達(dá)成合作。

　　相比于“貴族”的飛常準(zhǔn)，平民化的“打車(chē)類(lèi)App”似乎命苦很多。行業(yè)低門(mén)檻使得競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，在蘋(píng)果App Store搜索“打車(chē)”，顯示結(jié)果30余條�，F(xiàn)階段，打車(chē)App都在忙著拓展用戶(hù)，包括乘客和出租車(chē)師傅。

　　“對(duì)于司機(jī)方，我們主要采用地推方式。”搖搖招車(chē)CEO王煒建介紹。同時(shí)，搖搖招車(chē)還有一些獎(jiǎng)勵(lì)手段，“打車(chē)高峰期接單司機(jī)會(huì)享受補(bǔ)貼。”

　　對(duì)于乘客，遙遙招車(chē)也計(jì)劃開(kāi)展線(xiàn)下、線(xiàn)上推廣活動(dòng)。

　　顯然，打車(chē)類(lèi)App還處于一個(gè)“燒錢(qián)”階段。但有了規(guī)模用戶(hù)，未來(lái)盈利就不是難事，也正是因此。搖搖招車(chē)剛剛完成了第二輪千萬(wàn)美元的融資，滴滴打車(chē)、快車(chē)小秘書(shū)、快的打車(chē)也均有規(guī)模融資。

　　“打車(chē)App雙方最重要的就是誠(chéng)信機(jī)制，通過(guò)用戶(hù)的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)審司機(jī)與乘客信譽(yù)度。違約的用戶(hù)將會(huì)得到封號(hào)懲罰，而信譽(yù)度高的司機(jī)、客戶(hù)會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)。并且在雙方客戶(hù)端內(nèi)大家都可以看到雙方的訂單數(shù)、違約率。”王煒建認(rèn)為，打車(chē)App需要如淘寶一樣有一套健全的方案。

　　此外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)張，也給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了利潤(rùn)空間。記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，大部分部分司機(jī)會(huì)選擇“APP長(zhǎng)時(shí)間在線(xiàn)”以便及時(shí)響應(yīng)尋呼，他們都會(huì)額外定制30元/月左右的流量套餐包。此外，也有部分司機(jī)會(huì)選擇額外購(gòu)置一部手機(jī)，以便同時(shí)保持兩個(gè)APP在線(xiàn)。

　　值得一提的是，搖搖招車(chē)跟中國(guó)電信合作推出了比市面上便宜很多的套餐，且贈(zèng)送一部智能終端。幫助司機(jī)節(jié)省了購(gòu)機(jī)、話(huà)費(fèi)成本。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)之時(shí)，“流量經(jīng)營(yíng)”開(kāi)始體現(xiàn)其“長(zhǎng)尾效應(yīng)”，貢獻(xiàn)額外ARPU值。