CTI論壇(ctiforum)11月4日消息（記者 凡易)：近日，第二屆中國移動(dòng)杯“智慧北京大賽”分賽第一場(chǎng)路演在北京航空航天大學(xué)柏彥大廈301會(huì)議室順利舉行。第一天的主題是聚焦在“智能交通”領(lǐng)域的解決方案，共有10家企業(yè)亮相，項(xiàng)目覆蓋面廣，解決方案涉及交通信息服務(wù)、衛(wèi)星定位、智能停車場(chǎng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)等方面，智能交通也不僅局限在公共汽車、私家車，還涉及公共自行車及物流運(yùn)輸。

　　北京這座有著悠久文化的古城，以她獨(dú)有魅力吸引著全球人的目光，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越繁榮的今天，城市的問題也在不斷的突顯。交通是一個(gè)城市的核心系統(tǒng)之一，來過北京的人，對(duì)北京的交通都會(huì)有一個(gè)共同的感受----“擁堵”。最近北京地鐵十號(hào)線不斷出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響人們的生活、工作；另外北京的打車難，停車難、公交最后一公里等問題突顯，如何用技術(shù)手段改善日益嚴(yán)重的交通問題，是擺在城市建設(shè)者面前的難題。

　　“智慧交通”關(guān)鍵詞——數(shù)據(jù)互通！

　　在智慧城市大行其道的今天，我們看到政府不斷有資金投入，在智慧交通領(lǐng)域也不斷有項(xiàng)目在各地進(jìn)行試點(diǎn)，像智能公交站牌、移動(dòng)打車系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)等等已經(jīng)不再新鮮，可是目前這些項(xiàng)目的效果如何呢？是否真正能改變現(xiàn)狀，服務(wù)民生呢？難道所謂的智慧交通就只能做到這些嗎？到底是什么局限了智慧交通的智能化程度？智慧北京大賽傳遞的關(guān)鍵詞是——數(shù)據(jù)互通！
 
　　智慧城市建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)升級(jí)改造，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程，是我國物聯(lián)網(wǎng)概念落地著落點(diǎn)。智慧城市的建設(shè)要符合物聯(lián)網(wǎng)的理念，什么是物聯(lián)網(wǎng)的理念？物聯(lián)網(wǎng)智庫認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)傳達(dá)的更大程度的集成統(tǒng)一思想，是從橫向和縱向兩方面對(duì)信息進(jìn)行整合，即不僅是整合同一產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息，對(duì)于不同行業(yè)的信息也需要整合。

　　如現(xiàn)在市場(chǎng)不比較流行的打車APP，一個(gè)看似簡(jiǎn)單的叫車服務(wù)，如果真要把這個(gè)服務(wù)做好，讓人們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)叫到車，就需要合理的配置資源。這就涉及到所有出租車的定位，叫車人員定位，交通信息時(shí)實(shí)狀況，出租車資源信息等等。只有所有信息實(shí)現(xiàn)互通，乘客需要打車時(shí)，只需打一個(gè)服務(wù)電話，提交打車服務(wù)需求，系統(tǒng)通過對(duì)乘客手機(jī)的定位，和最近出租車配置，并且結(jié)合當(dāng)時(shí)的路況信息選擇一個(gè)最快能到達(dá)乘客地點(diǎn)的空車，再根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息分析和經(jīng)驗(yàn)參考，為乘客規(guī)劃一條最合理的路線，實(shí)現(xiàn)資源最合理配置。

　　不僅打車服務(wù)如此，智慧交通是智慧城市的命脈，智慧城市，就是希望通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)城市更加智能化的運(yùn)行，節(jié)省資源，提高效率。而智能化最主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)分析是基于大、全、準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)往往不是掌握在一方手中，需要的是各方合作，將數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，就如前文所說的打車APP一樣。但目前的現(xiàn)狀是有些企業(yè)還沒有合作的意識(shí)，一些有合作需求的企業(yè)又找不到合適的資源，導(dǎo)致智慧城市建設(shè)中的很多項(xiàng)目只能停留在概念階段。

　　“智慧城市建設(shè)”關(guān)鍵詞——服務(wù)、民生、創(chuàng)新

　　除此之外，智慧城市建設(shè)還有兩點(diǎn)是容易被忽視的，第一，智慧城市的終極目標(biāo)是服務(wù)民生；第二，物聯(lián)網(wǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新思維。

　　強(qiáng)調(diào)服務(wù)民生是智慧城市的終極目標(biāo)，是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)智庫接觸了很多物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，如智能家居企業(yè)，他們做的產(chǎn)品更多的強(qiáng)調(diào)技術(shù)領(lǐng)先，并沒有考慮市場(chǎng)需求問題，導(dǎo)致很多產(chǎn)品叫好不叫座。強(qiáng)調(diào)服務(wù)民生就意味著考核項(xiàng)目的成功與否，不是在于項(xiàng)目的技術(shù)有多先進(jìn)，而是有沒有真正解決現(xiàn)實(shí)問題。將傳統(tǒng)的技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)為需求導(dǎo)向，讓智慧城市項(xiàng)目更具有現(xiàn)實(shí)意義。最了解城市建設(shè)需求當(dāng)屬每一位公民，因此，在智慧城市建設(shè)中，普通公民的地位不容被忽視，需要給普通公民有發(fā)言權(quán)。

　　而強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新思維，是因?yàn)楫?dāng)下是一個(gè)快速變幻的信息時(shí)代，我們看到了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給人們生活、生產(chǎn)、工作模式帶來了全新的改變，也帶來了新的商業(yè)模式，我們有理由相信，在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)全新概念到來之際，市場(chǎng)必將再次洗牌，如果我們還是按照原有的思路去思考問題，必將局限了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。而現(xiàn)在大多數(shù)的企業(yè)并沒有跳出這個(gè)禁錮。

　　以上的問題我們可以看出，智慧城市建設(shè)需要一個(gè)能正確指引方向，同時(shí)具有孵化器性的平臺(tái)，不僅要讓各主體能為同一目標(biāo)聚合起來，讓大家形成合作，最主要的是能在整個(gè)行業(yè)還處于摸索階段的時(shí)候，各方能夠互相幫助，共同成長提高。

　　智慧北京大賽是不是就是這樣一個(gè)平臺(tái)呢？是，而且唯一。

第二屆智慧北京大賽第一輪路演現(xiàn)場(chǎng)

　　中國移動(dòng)杯第二屆智慧北京大賽是在政府相關(guān)部門指導(dǎo)下，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、北京軟件、信息化、通信信息協(xié)會(huì)、軟交所共同主辦的。大賽的宗旨是為了讓不同企業(yè)共同探討學(xué)習(xí)，同時(shí)，注重從社會(huì)上集中民意，為智慧北京建設(shè)提供優(yōu)秀的應(yīng)用項(xiàng)目。在這樣一個(gè)平臺(tái)上，政府能從不同企業(yè)中選出最合適的建設(shè)項(xiàng)目，企業(yè)能從同行中進(jìn)行學(xué)習(xí)，還能得到專家對(duì)企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行的專業(yè)點(diǎn)評(píng)，有利于公司的發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，本次大賽以“服務(wù)民生”為主題，讓大賽更具有現(xiàn)實(shí)意義。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長高新民老師為參賽項(xiàng)目進(jìn)行點(diǎn)評(píng)

　　在大賽中，不同企業(yè)都展現(xiàn)了各自優(yōu)勢(shì)，每個(gè)項(xiàng)目都得到了專家深入的點(diǎn)評(píng)，對(duì)企業(yè)優(yōu)化項(xiàng)目具有現(xiàn)實(shí)意義。物聯(lián)網(wǎng)智庫作為本次大賽的獨(dú)家合作媒體，在深入了解大賽后，最深的感觸是，與其說智慧北京大賽是一場(chǎng)企業(yè)之間的比賽，不如說，是一次展示企業(yè)、共同學(xué)習(xí)、提升自我的機(jī)會(huì)。

 
北京市交通委員會(huì)信息中心書記、副主任葛昱先生為參賽項(xiàng)目進(jìn)行點(diǎn)評(píng)

　　智慧城市建設(shè)的腳步還在加速，只是這段路還很長，智慧城市建設(shè)需要解決什么樣的問題，怎么解決，需要政府、企業(yè)、民眾共同參與探討。要真正做好智慧北京建設(shè)，一次大賽的機(jī)會(huì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但大賽為我們打開了視野，智慧北京建設(shè)需要更多的人參與進(jìn)來，歡迎更多的企業(yè)或者個(gè)人與我們的討論，分享您的觀點(diǎn)，共同建設(shè)我們的智慧北京。

　　附參賽團(tuán)隊(duì)及其項(xiàng)目名稱：

　　項(xiàng)目名稱：車管家車輛自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
　　路演企業(yè)：北京巨眾惠澤數(shù)碼科技有限公司
　　項(xiàng)目名稱：智能交通綜合信息服務(wù)解決方案
　　路演企業(yè)：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
　　項(xiàng)目名稱：GREAT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
　　路演企業(yè)：北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司
　　項(xiàng)目名稱：同方工業(yè)衛(wèi)星定位安全服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)
　　路演企業(yè)：同方工業(yè)有限公司
　　項(xiàng)目名稱：北京市出租汽車統(tǒng)一特服號(hào)電召平臺(tái)
　　路演企業(yè)：北京市交通信息中心
　　項(xiàng)目名稱：基于實(shí)時(shí)交通信息的公眾智慧出行系統(tǒng)及解決方案
　　路演企業(yè)：高德軟件有限公司
　　項(xiàng)目名稱：智能停車場(chǎng)示范應(yīng)用
　　路演企業(yè)：北京公聯(lián)安達(dá)停車管理有限公司
　　項(xiàng)目名稱：北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目
　　路演企業(yè)：長城金點(diǎn)定位測(cè)控（北京）有限公司
　　項(xiàng)目名稱：北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
　　路演企業(yè)：北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司
　　項(xiàng)目名稱：公共交通導(dǎo)航與出行位置服務(wù)系統(tǒng)及應(yīng)用示范
　　路演企業(yè)：北京市交通信息中心