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　　先說(shuō)智能管道。智能管道應(yīng)該包含兩個(gè)方面內(nèi)容，第一是管道能力，第二是智能化能力。應(yīng)該說(shuō)第一點(diǎn)理解還是非常清晰的。不管是“四網(wǎng)協(xié)同”還是“LTE的大規(guī)模建設(shè)”，還是與業(yè)務(wù)及用戶體驗(yàn)密切相關(guān)的“CDN”建設(shè)，作為運(yùn)營(yíng)商的本能，管道能力得到不斷加強(qiáng)和完善是不爭(zhēng)的事實(shí)。中國(guó)移動(dòng)業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)部一位大數(shù)據(jù)的專家曾有文章稱“智能管道是個(gè)偽命題”，其中的重要論點(diǎn)就是管道不是稀缺的，對(duì)此表示懷疑。筆者認(rèn)為即便傳輸管道不是稀缺的，但至少無(wú)線是稀缺的，頻譜是稀缺的，要不然為何國(guó)外拍出頻譜通常是天價(jià)？至少在現(xiàn)有技術(shù)條件下不可能隨便用。

　　大家關(guān)于PCC（計(jì)費(fèi)策略控制）的批評(píng)其實(shí)是與第二點(diǎn)理解相關(guān)。來(lái)自與流量經(jīng)營(yíng)的“價(jià)值增值”要求。按照字面理解及當(dāng)初的設(shè)想，就是通過(guò)對(duì)公路上不同車型制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)道路收費(fèi)最大化。其實(shí)這一想法并沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在手段上，PCC是以“管理”和“限制”為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。因此，幾年前就開(kāi)始了試點(diǎn)并推廣的PCC，在現(xiàn)實(shí)中很少敢用。前期管道能力不具備的時(shí)候（EDGE和TD速度本身就慢）不敢用，將來(lái)LTE下的高速無(wú)線寬帶時(shí)代也不一定敢用，除非只有一家有LTE。英國(guó)有家運(yùn)營(yíng)商EE有這樣的想法，因?yàn)樽钤缗牡?G拍照，最早運(yùn)營(yíng)LTE，就制定了一個(gè)“LTE用戶流量資費(fèi)更貴”市場(chǎng)策略，結(jié)果被OVUM某篇報(bào)告批評(píng)為錯(cuò)失良機(jī)的反面教材。

　　業(yè)支的專家給出的大數(shù)據(jù)方案其實(shí)是從“服務(wù)”的角度去實(shí)現(xiàn)“價(jià)值增值”，筆者非常認(rèn)同這一結(jié)論。大數(shù)據(jù)更適合成為“價(jià)值增值”的手段，只是如何形成大數(shù)據(jù)能力，并開(kāi)放合作實(shí)現(xiàn)價(jià)值，還有待進(jìn)一步打破常規(guī)。

　　除大數(shù)據(jù)外，還有一項(xiàng)重要的能力就是流量靈活計(jì)費(fèi)能力，也與“價(jià)值增值”密切相關(guān)。靈活計(jì)費(fèi)能力才是真正實(shí)現(xiàn)“不同車型不同收費(fèi)”的關(guān)鍵，而且符合客戶的需求，定向流量、后付費(fèi)流量、流量包轉(zhuǎn)發(fā)等均是客戶主動(dòng)的需求。這不僅與支撐系統(tǒng)相關(guān)，更與網(wǎng)絡(luò)能力相關(guān)�？纯船F(xiàn)階段我們做了多少“后向流量包”、“定向流量包”就知道靈活計(jì)費(fèi)能力的不足。從這一點(diǎn)看，中國(guó)電信的“流量寶”絕對(duì)值得其它運(yùn)營(yíng)商學(xué)習(xí)借鑒。

　　（二）開(kāi)放平臺(tái)

　　中國(guó)移動(dòng)最早的開(kāi)放平臺(tái)是指為“MM”開(kāi)發(fā)者服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)，從這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的展示上看，現(xiàn)在依然如此。中國(guó)電信也在去年底發(fā)布開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，也構(gòu)建這一實(shí)體平臺(tái)進(jìn)行支撐。從某種程度上說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)最早的MAS短信其實(shí)就是開(kāi)放能力代表性應(yīng)用，企業(yè)客戶借助MAS機(jī)把短信能力內(nèi)置到企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　對(duì)于開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略執(zhí)行如何，在此就不做評(píng)價(jià)，讓我們看看AT&T是怎么做的吧。

　　在2014年1月初舉行的AT&T開(kāi)發(fā)者峰會(huì)上，AT&T計(jì)劃用五年時(shí)間轉(zhuǎn)型成為一個(gè)以提供API服務(wù)為主的公司。事實(shí)上以Twilio、Amazon為代表的北美軟件及云計(jì)算平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商，通過(guò)開(kāi)放API服務(wù)的商業(yè)模式，給以AT&T為代表的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商以極大的沖擊。這里介紹一下Twilio，去年與研究院某專家談到能力開(kāi)放題目的時(shí)候，該專家就列出兩個(gè)代表性公司，一個(gè)是美國(guó)的Twilio，一句話來(lái)表示就是“最接近運(yùn)營(yíng)商的虛擬運(yùn)營(yíng)商”，有自己核心網(wǎng)，與眾多運(yùn)營(yíng)商有批發(fā)協(xié)議，通過(guò)自身核心網(wǎng)把眾多通信能力集成形成API并發(fā)布，通過(guò)API調(diào)用量（或業(yè)務(wù)量）來(lái)收費(fèi)，假如有企業(yè)需要語(yǔ)音、短信、流量、外呼等解決方案，根本不用找運(yùn)營(yíng)商了，找他們就可以。就如斯特拉與中國(guó)聯(lián)通進(jìn)行合作，實(shí)際上是斯特拉的網(wǎng)絡(luò)合作商與聯(lián)通合作，該網(wǎng)絡(luò)合作商并非運(yùn)營(yíng)商，就是類似Twilio的虛擬運(yùn)營(yíng)商。

　　國(guó)內(nèi)也有。在此次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)某個(gè)不知名的小角落里，有它的展臺(tái)，叫“云通訊”，大家可以搜索或者了解一下。

　　AT&T為開(kāi)放API戰(zhàn)略制定了一個(gè)五年計(jì)劃：第一步是IT系統(tǒng)平臺(tái)化；第二部是用18個(gè)月的時(shí)間把平臺(tái)遷移到云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施；第三步是把所有業(yè)務(wù)遷移到以API為基礎(chǔ)的經(jīng)營(yíng)模式�；�于API的經(jīng)營(yíng)模式有三大要素：一是開(kāi)發(fā)差異化、具備商業(yè)價(jià)值可計(jì)費(fèi)的API；二是完備的自助服務(wù)和分級(jí)的付費(fèi)支撐服務(wù)；三是可共用鑒權(quán)、用戶許可管理及支付等平臺(tái).aT&T對(duì)外舉辦了數(shù)十場(chǎng)Hackathon開(kāi)發(fā)者大賽來(lái)推廣期API，其大賽的直接領(lǐng)導(dǎo)是公司副總裁，由此可見(jiàn)其推進(jìn)API開(kāi)放戰(zhàn)略的決心與力度。

　　對(duì)比一下國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，誰(shuí)的戰(zhàn)略更像是戰(zhàn)略？什么時(shí)候國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商先把眾多自有業(yè)務(wù)按照API方式重構(gòu)，才能真正對(duì)外服務(wù)吧。

　　（三）特色業(yè)務(wù)

　　總的來(lái)說(shuō)運(yùn)營(yíng)商前幾年的收入增長(zhǎng)來(lái)源于話音與短信，從中國(guó)移動(dòng)財(cái)報(bào)看，2013年上半年語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入首次下降，短信收入下降還要提前兩年，2013年短信總量也開(kāi)始下降。最近幾年運(yùn)營(yíng)商的收入增長(zhǎng)主要來(lái)自流量。流量收入增長(zhǎng)總有上限，未來(lái)三到五年，流量增長(zhǎng)也會(huì)放緩或停滯�？纯闯墒焓袌�(chǎng)（MatureMarket）就知道，國(guó)外成熟市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商很少與OTT廠商聯(lián)盟，其主要原因就是無(wú)法實(shí)現(xiàn)如新興市場(chǎng)（Emergingmarket）運(yùn)營(yíng)商一樣，可以通過(guò)聯(lián)盟促進(jìn)數(shù)據(jù)流量的增長(zhǎng)。可見(jiàn)未來(lái)如果沒(méi)有業(yè)務(wù)支撐，就會(huì)陷入發(fā)展的困境。特色業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略最直觀的載體。

　　這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)一次對(duì)話中周鴻祎提出的互聯(lián)網(wǎng)三個(gè)方向：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算（大數(shù)據(jù)）。應(yīng)該說(shuō)在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算方面，中國(guó)移動(dòng)走在正確的道路上，方向清晰。不管是專網(wǎng)專號(hào)建設(shè)與儲(chǔ)備，還是數(shù)據(jù)中心的建設(shè)以及研發(fā)資源的投入，均目標(biāo)清晰，其中物聯(lián)網(wǎng)也即將看到收獲。只是這兩者與集客業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)密切。

　　那么個(gè)人業(yè)務(wù)呢？筆者希望舉一個(gè)地圖/導(dǎo)航產(chǎn)品作為例子。大家現(xiàn)在都說(shuō)百度地圖很好用（筆者一直認(rèn)為中國(guó)移動(dòng)導(dǎo)航很不錯(cuò)，不是宣傳而是真實(shí)體驗(yàn)）。百度地圖用戶規(guī)模很大，月活躍用戶過(guò)億，且成為除搜索外的最重要的一個(gè)入口�？墒怯袥](méi)有想過(guò)，對(duì)地圖產(chǎn)品而言，百度有什么優(yōu)勢(shì)？從某種程度上百度與中國(guó)移動(dòng)一樣，都是拿來(lái)主義，都是合作伙伴的東西拿來(lái)集成到入口中去。那么為何百度做的效果與中國(guó)移動(dòng)不一樣呢？多年以前百度地圖體驗(yàn)一樣不堪忍受。這里不再談機(jī)制因素，也不想說(shuō)百度業(yè)務(wù)一開(kāi)始就是免費(fèi)的，而中國(guó)移動(dòng)手機(jī)導(dǎo)航一開(kāi)始前向收費(fèi)，也不想去談百度有一個(gè)統(tǒng)一入口（移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)客戶端就是一個(gè)入口）。只想說(shuō)中國(guó)移動(dòng)的導(dǎo)航業(yè)務(wù)從過(guò)去到現(xiàn)在均未能成為戰(zhàn)略性的核心業(yè)務(wù)，也未能明確特色業(yè)務(wù)是什么，我們的特色業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更大程度上是對(duì)現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)的承認(rèn)，而不是重構(gòu)。