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環(huán)信大學(xué):12306十年填坑路對(duì)客戶中心智能化變革的啟示

2020-10-23 13:26:09   作者:   來源:CTI論壇   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  本文刊載于國(guó)內(nèi)客服權(quán)威產(chǎn)業(yè)研究和發(fā)展機(jī)構(gòu)《客戶世界》2020年8月刊,作者為環(huán)信客服云產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊永勝。本篇為上篇:淺談12306十年填坑路對(duì)客戶中心智能化變革的啟示(上)——12306變革之路與企業(yè)服務(wù)的“見仁見智”。
  12306作為傳統(tǒng)線下服務(wù)模式向線上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式的重大服務(wù)創(chuàng)新,被認(rèn)為是全球最忙碌的網(wǎng)站。但這十年來,12306的“購(gòu)票難”和客戶中心的“服務(wù)難”類似,經(jīng)常被人們所詬病。
  鐵路部門一直在默默地投入,尋求和嘗試各種技術(shù)手段,在與服務(wù)觀念、技術(shù)壁壘、技術(shù)黃牛(各種搶票工具)抗衡的同時(shí),12306依然成長(zhǎng)起來。2020年給全國(guó)人民交出了一份比較滿意的答卷,購(gòu)票難的局面得到很大改觀。2020年春運(yùn)期間12306高峰點(diǎn)擊量1495億次,平均每秒點(diǎn)擊量170多萬次;2019年12月12日到2020年1月9日,12306全渠道發(fā)售車票4.12億張,日均售票能力達(dá)到了2000萬張,平均每年售出車票30億張,首尾相接可以繞地球7圈,已經(jīng)發(fā)展成全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)服務(wù)平臺(tái)。
  從業(yè)務(wù)價(jià)值、服務(wù)形式、服務(wù)能力和建設(shè)方式來看,12306和企業(yè)服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)有著高度的相似度。企業(yè)可能不會(huì)像鐵路部門那樣,每年投入數(shù)以億計(jì)的資金持續(xù)進(jìn)行技術(shù)變革,但12306十年發(fā)展遇到的問題和技術(shù)難點(diǎn),也是企業(yè)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化帶來傳統(tǒng)架構(gòu)的智能化變革同樣會(huì)遇到的。通過分析12306成長(zhǎng)之路,在堅(jiān)定進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新決心的同時(shí),也會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化后的客戶中心智能化變革建設(shè)帶來借鑒和啟示。
  本篇重點(diǎn)分析12306變革之路與企業(yè)服務(wù)的“見仁見智”對(duì)客服中心智能化變革的影響。下篇將分析業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化對(duì)客戶中心的主要影響,以及基于客戶中心傳統(tǒng)架構(gòu)如何進(jìn)行智能化變革。
  12306變革之路與企業(yè)服務(wù)的“見仁見智”
  十年前,鐵道部決心要解決買票難的問題。2011年12月23日網(wǎng)站正式上線,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票覆蓋所有車次,上線第一天,業(yè)務(wù)暴增帶來系統(tǒng)直接宕機(jī)。從此在全國(guó)人民苛刻目光中,12306開始了技術(shù)升級(jí)的十年艱辛路,比如自動(dòng)查詢、自動(dòng)提交訂單、有票提醒、購(gòu)票驗(yàn)證碼等。然后在公眾眼中,12306卻總是呈現(xiàn)負(fù)面形象,技術(shù)變革帶來了性能提升,總被浪涌的服務(wù)請(qǐng)求所淹沒,宕機(jī)可能會(huì)遲到,但不會(huì)缺席!對(duì)于12306十年變革發(fā)展的看法,也是“仁者見仁,智者見智”,不同的認(rèn)知也會(huì)帶來了不同的解決方案。
  1、購(gòu)票難是業(yè)務(wù)問題還是技術(shù)問題:達(dá)成有效共識(shí)是前提
  12306在2012年中秋國(guó)慶雙節(jié)來臨之前再度癱瘓,上一次癱瘓發(fā)生在春節(jié)期間。而在不久前,鐵道部剛剛對(duì)“新一代客票系統(tǒng)”一期工程進(jìn)行招標(biāo),兩家公司的中標(biāo)總金額達(dá)到3.3億元左右。全民脆弱又敏感的神經(jīng)被這一數(shù)字和現(xiàn)實(shí)深深刺激,3.3億怎么就做出了買票這么難的系統(tǒng)?人民群眾認(rèn)為是體制問題,鐵道部門花了那么多錢但事情辦得不好,并沒有解決“購(gòu)票難”的客戶體驗(yàn)和效率問題,而且還帶來更多的其他問題,比如信任問題、技術(shù)黃牛、對(duì)老人民工等弱勢(shì)群體的不公平問題。鐵路部門認(rèn)為這是世界性的技術(shù)難題,用心做好事但承擔(dān)了太多的罵名。而項(xiàng)目承建單位認(rèn)為這是業(yè)務(wù)問題,目前采用的是最先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品,因?yàn)楣?jié)假日購(gòu)票高峰過于集中、余票查詢過于頻繁、購(gòu)票數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)更新等業(yè)務(wù)原因造成了系統(tǒng)性能瓶頸,需要進(jìn)一步加大硬件資源投入。
  認(rèn)知上的巨大差異,導(dǎo)致了各方對(duì)于12306購(gòu)票難的看法和認(rèn)知差別很大,各執(zhí)一詞,公說公有理,婆說婆有理,導(dǎo)致12306上線后就一直被人所詬病。對(duì)于客戶中心怎么進(jìn)行智能化變革,利益相關(guān)方(客戶、企業(yè)管理者、業(yè)務(wù)部門、客服部門、IT部門、產(chǎn)品廠商、業(yè)務(wù)集成商等)的認(rèn)知也同樣差別巨大,而且短時(shí)間內(nèi)很難形成共識(shí)。
  做事的人,一定會(huì)遇見委屈。人要發(fā)牢騷,理由有一千條?扇艘胱鍪,道路就一條。達(dá)成有效共識(shí)將是客戶中心有效進(jìn)行智能化變革的前提條件!面對(duì)各種應(yīng)急突發(fā)事件和日常常規(guī)壓力,需要因地制宜對(duì)企業(yè)服務(wù)和客戶中心的脆弱性分析和進(jìn)行有效評(píng)估,然后才能在充分評(píng)估ROI和行業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,達(dá)成針對(duì)性行動(dòng)方案的共識(shí),才能有效和分階段達(dá)成最終目標(biāo)。
  2、服務(wù)創(chuàng)新的核心價(jià)值:解決服務(wù)請(qǐng)求和服務(wù)資源不匹配的問題
  無論火車訂票服務(wù)還是其他的客戶服務(wù)來說,服務(wù)請(qǐng)求和服務(wù)資源不匹配,是永恒的話題。

年份

旅客發(fā)送量

(億人次)

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票占比

春運(yùn)期間旅客

發(fā)送量(億人次)

日PV峰值(億)

日售票峰值(萬張)

2012

18.93

20%

2.21

10

112.9

2013

21.06

40%

2.57

15

364.1

2014

23.57

59%

2.66

297

563.9

2015

25.35

55%

2.95

367

456.5

2016

28.14

60%

3.26

400

-

2017

30.84

72.8%

3.57

813

1121

2018

33.75

77.7%

3.82

1500

1136

2019

36.60

83.9%

4.13

1310

1282

 
  業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化帶動(dòng)了在線服務(wù)的發(fā)展,企業(yè)期望通過發(fā)展在線服務(wù),來緩解服務(wù)請(qǐng)求和服務(wù)資源不匹配的問題,提高客戶體驗(yàn)和服務(wù)效率。但很多情況下,“服務(wù)難”的問題并沒有被解決,而是成了更大的問題。在發(fā)展業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)候,“服務(wù)難”問題好像成為企業(yè)服務(wù)部門的無解難題。12306的十年成長(zhǎng)史有很多地方值得大家學(xué)習(xí)和借鑒。
  3、服務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵問題:一切都是ROI!
  當(dāng)出現(xiàn)春運(yùn)這類不同于平時(shí)的突發(fā)事件,服務(wù)請(qǐng)求和服務(wù)資源不匹配的問題將會(huì)更為凸顯,就會(huì)發(fā)現(xiàn)服務(wù)體系承受能力弱,無法快速應(yīng)對(duì)和保持服務(wù)能力正常運(yùn)行。這一問題從本質(zhì)來說,是投入產(chǎn)出比(ROI)的問題,和突發(fā)事件的發(fā)生概率密切相關(guān)。發(fā)生概率變高,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)變高;風(fēng)險(xiǎn)變高,導(dǎo)致?lián)p失變高;損失變高,改變了ROI,從而帶動(dòng)持續(xù)投入。
  12306平常日子里的登錄流量和幾個(gè)重大節(jié)日期間的登錄流量簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ),動(dòng)輒增長(zhǎng)就是幾百倍甚至上千倍的暴漲。因?yàn)橘?gòu)票高峰過于集中、余票查詢過于頻繁、購(gòu)票數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)更新等業(yè)務(wù)原因造成了系統(tǒng)性能瓶頸。要解決12306春運(yùn)時(shí)高流量高并發(fā)的問題,如果單靠硬件升級(jí)解決的話,可能需要擴(kuò)充數(shù)十倍的硬件服務(wù)器。但在春運(yùn)以后,又該如何解決服務(wù)器過剩的問題呢?
  12306主要壓力是余票查詢,而余票查詢基本又不涉及到客戶隱私數(shù)據(jù)。通過混合云的方式,將余票查詢服務(wù)放在阿里云上,在避免了動(dòng)輒過億的硬件投入的同時(shí),既較好的分流了系統(tǒng)性能壓力,又也保證了客戶數(shù)據(jù)的安全性。隨著云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將企業(yè)通用服務(wù)能力的相關(guān)資源變成了云上的基礎(chǔ)設(shè)施,將可能是解決ROI的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
  4、服務(wù)創(chuàng)新的主要瓶頸:技術(shù)是背鍋俠
  客服系統(tǒng)當(dāng)AI技術(shù)出現(xiàn)后,很多人都認(rèn)為迎來了終極方案。但通過這幾年的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)和理想之間還有很長(zhǎng)的路,,整個(gè)行業(yè)還需摸著石頭過河。很多人把“AI技術(shù)還不成熟”作為無法進(jìn)行智能化變革的主要理由,好像等AI技術(shù)成熟的時(shí)候,就能自然而然解決“服務(wù)難”的問題。
  從廣義來說,用系統(tǒng)代替人或者幫助人都是智能化變革。12306經(jīng)過十年的技術(shù)發(fā)展,已經(jīng)發(fā)展成全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng),同時(shí)也利用各種技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了全球最大的智能服務(wù)平臺(tái)。技術(shù)只是手段,因地制宜有效利用技術(shù)才是核心!就像網(wǎng)上2020年新型肺炎疫情期間對(duì)河南模式和杭州模式的討論和思考,感興趣推薦閱讀《杭州做的非常好,但馬上就能學(xué)的,還是河南》,簡(jiǎn)單有效,直指核心問題。河南沒有抱怨本省沒有大公司提供科技手段,沒有抱怨什么醫(yī)療條件、財(cái)政負(fù)擔(dān),而是巧婦就著蔥和雞蛋,硬是給你燒出了滿漢全席的場(chǎng)面。

  客戶中心在進(jìn)行智能化變革時(shí),不應(yīng)只局限于使用NLP、ASR、OCR、視頻識(shí)別、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的智能化產(chǎn)品,而是要著眼全局和現(xiàn)狀,在達(dá)成有效共識(shí)的基礎(chǔ)上,充分評(píng)估業(yè)務(wù)場(chǎng)景和行業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀,因地制宜利用各種技術(shù)手段,務(wù)實(shí)地分階段實(shí)現(xiàn)智能化變革。在下一篇文章《淺談12306十年填坑路對(duì)客戶中心智能化變革的啟示(下)》,將分析業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化對(duì)客戶中心的主要影響,以及基于客戶中心傳統(tǒng)架構(gòu)和應(yīng)用現(xiàn)狀如何進(jìn)行智能化變革。
 
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