孔嘉和是廣州鐵職院城市軌道交通運營管理大三的學生，今年是他第三年參加春運的志愿工作。前兩年，他都是參加乘務崗工作，負責打掃車廂衛(wèi)生和開關門等工作，除夕夜都無法回家與家人團聚。有一次孔嘉和負責的是1號車廂，而休息車廂位于18號車廂，“從1號走到18號要一個多小時”。今年孔嘉和換到了客服崗，他嘴上說好多了，但實際上并不輕松。

　　去年12月10日開始進駐廣鐵集團客服中心后，還歷經(jīng)了理論、實操各5天的培訓�？准魏驼f，培訓涉及客運規(guī)章基礎、網(wǎng)絡購票等多項條款，“培訓后要考試合格方可上崗”。另一位志愿者一手拿著工作手記，一手指著電腦操作系統(tǒng)告訴記者，平時被問得較多的相關細則有200多條，“這些全都必須爛熟于心”。而成為一名客服需要了解的款項則有500多項，“且每天都會有新的停運等通知補充進來”。

　　在每個“客服”的桌子上，都有一臺電腦、一部電話、一本工作手冊、一本筆記本及一個水杯，志愿者們笑稱這些都是自己的“5件寶”。志愿者肖葉今年大二，她是去年12月26日進駐廣鐵的。每天共有早班、晚班和通宵班，其中早班需要在6時50分到崗。因為志愿者們都住在白云石井的校區(qū)，要上早班時，肖葉每天5時半就要起床，她說剛開始時很難適應，“特別是遇到天冷的時候，起床很痛苦”。

　　“即便要早起也只是身體上的累，更讓人難受的是精神上的累。”肖葉告訴記者，有時一大早就會接到“炸彈”，“炸彈”是他們的行話，指那些一上來就直接劈頭蓋臉破口大罵的。“你們12306不負責任，票2分鐘就被搶完了，你們是不是暗箱操作?你們客服真是奇葩！”各種憤懣和不滿，一股腦地倒在了他們這些客服頭上。

　　孔嘉和曾試過多次被不同的旅客罵超過半個小時�？准魏驼f，被罵急了他就在筆記本上用力地“鬼畫符”一通，以發(fā)泄壓力。待電話那頭冷靜下來后，他又要用委婉的語氣耐心解釋。由于每天都要不停地說話，孔嘉和的喉嚨早已是超負荷工作，每天只能靠多喝水來緩解。一直喝水就會不停地想上廁所，但孔嘉和說上廁所也是難得的放松機會，“上個廁所，用冷水洗把臉，又重新投入到工作”。

　　雖然經(jīng)常都會遭遇旅客的不解，但能確實幫到旅客，又讓志愿者們欣慰不已。上個星期，孔嘉和接到一個求助電話稱，其母親留下的一件物品遺落在車廂了。“電話那頭的聲音很著急，都快哭了”，孔嘉和說，他連忙登記好相關信息并上報。在當天下班的時候，他看到該求助的狀態(tài)轉(zhuǎn)為“已尋回”，一天工作下來的疲倦瞬間褪去。

　　據(jù)了解，自2001年至今，廣州鐵職院開展春運志愿服務已有17個年頭，有近5萬名師生參加過春運志愿工作。今年廣州鐵職院節(jié)前節(jié)后共招募學生志愿者達到4680余名，占全院學生總?cè)藬?shù)的60%以上。