昨天15時開始，中秋、國慶“雙節(jié)”火車票開始銷售，旅客可通過網(wǎng)絡(luò)、電話預(yù)訂29日車票。當(dāng)旅客想要網(wǎng)購搶票時，鐵道部12306網(wǎng)站又“掉鏈子”，頻頻卡殼。

　　更讓旅客感覺被戲弄的是，即使擠進12306網(wǎng)站，對已下訂單的車票，系統(tǒng)不能立即顯示是否預(yù)訂成功，而是要排隊等候，1到2小時過后卻被告知訂票失敗或無票。

　　購票網(wǎng)關(guān)鍵時刻“掉鏈子”

　　“我一直登錄不上去，這個網(wǎng)站怎么回事�。�”昨日旅客韓先生告訴記者，從早上開始他就嘗試登錄12306網(wǎng)站，每次都遇到“當(dāng)前訪問人數(shù)過多，請稍后再試”的提示。而到15時，上海地區(qū)車票開售，旅客朱先生同樣難以成功登錄，連續(xù)登錄三次都失敗。

　　“節(jié)假日搶票，時間很重要，這樣老是卡怎么能買到票呢？”朱先生抱怨道。記者了解到，今年國慶部分方向車票確實一票難求。記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，15時30分左右上海往鄭州的所有列車在開售30分鐘后，就已經(jīng)顯示無票，上海至合肥的所有動車組車票也基本銷售一空。鐵路工作人員表示，上海開往成都、合肥、鄭州、杭州、漢口、重慶等多個方向的D字頭、T字頭、K字頭車票都比較緊俏，特別是臥鋪和動車票，都會在短時間被預(yù)訂掉。

　　今年春節(jié)期間，鐵道部網(wǎng)購網(wǎng)站12306也遭遇了嚴重的登錄擁堵。不少旅客反映，訂票網(wǎng)站存在登錄速度不夠理想、扣款成功車票卻沒訂上等問題，此后鐵路部門稱正不斷優(yōu)化相關(guān)程序，完善設(shè)備設(shè)施，增加網(wǎng)絡(luò)帶寬，努力改進工作。但春運結(jié)束至今已超過半年，鐵道部購票網(wǎng)站仍然在遇到購票高峰時“掉鏈子”。

　　今年為解決網(wǎng)站售票高峰堵塞問題，鐵路部門在上海地區(qū)試行了預(yù)約訂票業(yè)務(wù)，對9月29日、30日，10月1日及10月5日、6日、7日共六天，上海地區(qū)開往鄭州、武漢、南昌和成都四個方向的共42趟直通旅客列車的始發(fā)車票開展預(yù)約訂票。但是從昨日實際效果來看，該措施未能有效起到治堵作用。

　　旅客成功登錄卻遭“戲弄”

　　昨日也有不少旅客登錄成功，但之后訂票遇到的卻是“一場戲弄”。原來，旅客進入訂票系統(tǒng)選擇預(yù)訂車票后，無法像以前一樣馬上確認并進行支付，而是被提示“訂單需要在線排隊等待”，很多旅客根據(jù)經(jīng)驗，以為已經(jīng)預(yù)訂成功，只是需要等待一會而已。但結(jié)果是，很多人在等待1到2小時后，被系統(tǒng)告知“無票”。

　　旅客鄭先生昨日15時多幸運地擠入購票系統(tǒng)，并成功完成了預(yù)訂車票選項。這時系統(tǒng)開始提示“訂單需要排隊等待30分鐘以上”。看到這種情況，鄭先生以為預(yù)訂成功，還很開心地跟朋友表示“沒想到這次訂票這么順利”。誰知道掛在電腦上等待1個多小時后，系統(tǒng)竟然提示“已經(jīng)無票”。昨日旅客毛先生也遇到同樣問題，在等待近2個小時候后，被系統(tǒng)告知“無票”。“既然訂單生成了，就應(yīng)該是成功出票了�；蛘吣阒苯痈嬷獩]票，這樣‘訂單等待’讓人空歡喜一場。”毛先生感覺自己完全是被“戲弄了一番”。

　　國慶預(yù)約車次仍有余票

　　鐵路部門在上海地區(qū)試行了預(yù)約訂票業(yè)務(wù)，參與預(yù)約的鄭州、武漢、南昌和成都四個方向都是緊俏方向。經(jīng)過9月10日一天辦理預(yù)約，9月15日預(yù)約結(jié)果進行了公布，成功預(yù)約了約4萬車票，不過還是有不少旅客預(yù)約失敗。9月18日起，參與預(yù)約的42趟車剩余席位會按正常預(yù)售期發(fā)售。但這些車次在被4萬人成功預(yù)約后，還會有余票嗎？

　　記者昨日就嘗試預(yù)訂了參與預(yù)約的上海至武昌的D3068次列車，并買票成功。這證明參與國慶預(yù)約車次仍有余票可售。不過鐵路部門并未就預(yù)約車票和正常售票兩種方式中如何分配票額比例公開信息，這些余票也可能是預(yù)約成功未及時在昨日付款而取消的。

　　電話訂票成功率較高

　　昨日只是國慶車票預(yù)售的開始，高峰售票還要持續(xù)幾天。記者體驗發(fā)現(xiàn)，相對于網(wǎng)絡(luò)購票不給力，電話訂票系統(tǒng)相對較為順暢。記者昨日就通過電話訂票成功預(yù)訂車票成功。

　　記者在 15時開始撥打95105105訂票熱線呼叫中心，訂票電話同樣遭遇擁擠，無法直接打通。隨后記者連續(xù)撥打8次，終于進入系統(tǒng)，進入后系統(tǒng)非常流暢。記者先嘗試預(yù)訂一趟上海至武漢的車次，被立刻告知已經(jīng)無票。隨后記者馬上改訂另外一趟動車，最終訂票成功�？偣不ㄙM時間10分鐘左右。比起網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)“訂單至少等待30分鐘以上”，要合算很多。無獨有偶，昨日旅客韓先生通過網(wǎng)絡(luò)始終無法預(yù)訂成功，最后在16時左右，也通過電話成功預(yù)訂了上海至北京車票。