GPS手機(jī)導(dǎo)航到達(dá)引爆點 移動運營商全力布點
黃沙 2007/12/07
中國移動自行開發(fā)的GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了試商用階段。繼眾多的家電廠商和手機(jī)廠商之后，中國移動這個巨無霸也正在積極介入GPS導(dǎo)航領(lǐng)域，意圖分羹這塊巨大的蛋糕GPS導(dǎo)航這塊新興的熱土上又迎來了一位新的巨頭。
《財經(jīng)時報》近日獲知，中國移動自行開發(fā)的GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了試商用階段。繼眾多的家電廠商和手機(jī)廠商之后，中國移動這個巨無霸也正在積極介入GPS導(dǎo)航領(lǐng)域，意圖分羹這塊巨大的蛋糕。
“運營商的介入將加速手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的整合。” 咨詢機(jī)構(gòu)In-stat的分析師認(rèn)為，中國移動的進(jìn)入將為手機(jī)導(dǎo)航市場帶來深遠(yuǎn)的影響。
手機(jī)導(dǎo)航到達(dá)引爆點
盡管誕生至今只有短短兩年時間，但GPS導(dǎo)航手機(jī)正在快速追趕傳統(tǒng)的手持GPS設(shè)備和以車載導(dǎo)航為主的PND（便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)）。GPS導(dǎo)航手機(jī)的興起始于今年上半年。
2006年，在收購德國導(dǎo)航設(shè)備制造商Gate5之后，諾基亞在今年年初全球發(fā)售了其第一款導(dǎo)航手機(jī)N95，點燃了導(dǎo)航手機(jī)的熱潮。繼諾基亞之后，三星和明基等廠家也迅速宣布把GPS功能作為今年產(chǎn)品營銷的賣點。在國內(nèi)，夏新、中興等廠商也已各自推出了GPS導(dǎo)航手機(jī)。
“目前手機(jī)的GPS導(dǎo)航功能有兩種實現(xiàn)方式：一是在普通的手機(jī)上外接一個GPS導(dǎo)航模塊；二是將GPS芯片和天線都內(nèi)置于手機(jī)之中，后一種方式的發(fā)展速度更加迅猛�！盙PS軟件提供商導(dǎo)世通科技的產(chǎn)品與市場部總監(jiān)陳紅梅告訴《財經(jīng)時報》。
電信咨詢機(jī)構(gòu)諾盛預(yù)計，隨著通信技術(shù)發(fā)展，今后GPS系統(tǒng)將成為手機(jī)的標(biāo)配。隨著奧運會及3G牌照的發(fā)放，在中國，2008年GPS市場規(guī)模將接近1億元，使用人數(shù)將達(dá)760萬。而賽迪顧問的數(shù)據(jù)則顯示，目前GPS導(dǎo)航手機(jī)的市場僅為2.3％，但隨著3G的發(fā)展，GPS手機(jī)市場將會快速擴(kuò)大，預(yù)計到2011年，導(dǎo)航手機(jī)的銷量將占到手機(jī)總銷量的20％。
咨詢機(jī)構(gòu)In-stat近期更是發(fā)布了一份名為《移動導(dǎo)航在中國前途無限》的市場調(diào)查報告，表達(dá)其對GPS手機(jī)導(dǎo)航前景的看好。該報告顯示，有93.7％的受訪者表示他們希望手機(jī)能夠集成GPS功能，39.8％的受訪者對基于位置的服務(wù)有著強烈的興趣，如本地信息搜索和導(dǎo)航等。
“GPS個人導(dǎo)航服務(wù)將成為繼音樂和相機(jī)功能之后手機(jī)上的下一個殺手級應(yīng)用。我們預(yù)計2008年將成為導(dǎo)航手機(jī)爆發(fā)性增長的一年。” In-stat分析師告訴記者。
運營商廣泛布點
在手機(jī)導(dǎo)航這座巨大的金礦前，國內(nèi)的移動運營商也坐不住了。
從上個月起，中國移動自有的GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)開始進(jìn)入了試商用階段。用戶的手機(jī)只要具備GPS／A-GPS模塊，都可以從“移動夢網(wǎng)”的“MO新生活”菜單中下載安裝其軟件并使用。據(jù)記者了解，該GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的使用資費為包月15元或2元／次，非WAP包月用戶還需要另行交納GPRS流量費。其實這并不是中國移動首次推出導(dǎo)航業(yè)務(wù)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，早在2005年和2006年，中國移動就曾經(jīng)使用“基站定位”的技術(shù)，推出了對用戶進(jìn)行定位的服務(wù)，但由于種種原因，此項服務(wù)并沒有得到大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。
相比中國移動，擁有一張CDMA網(wǎng)絡(luò)的中國聯(lián)通則在手機(jī)定位業(yè)務(wù)方面具有技術(shù)上的優(yōu)勢。在2006年，聯(lián)通推出的導(dǎo)航業(yè)務(wù)就能夠通過高通的GPSONE芯片，利用地面基站輔助GPS進(jìn)行精確的定位。有中國聯(lián)通內(nèi)部人士曾經(jīng)公開表示，手機(jī)導(dǎo)航將成為拉動運營商盈利的重要引擎，并將成為音樂、流媒體、游戲之外的第四大重點增值業(yè)務(wù)。
而中國移動顯然不愿將這塊蛋糕拱手讓人。
在不久前舉行的2007中國通信展上，中國移動展示了其手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的運作模式，其“交通信息化”解決方案可以為用戶提供短信、WAP、GPS導(dǎo)航等各類產(chǎn)品。此外中國移動還和一家名為“聽網(wǎng)”的SP合作，推出了語音導(dǎo)航服務(wù)。
產(chǎn)業(yè)鏈迷霧
盡管國內(nèi)的移動運營商都對GPS導(dǎo)航業(yè)務(wù)表示出了濃厚的興趣，但有分析師認(rèn)為，運營商想在GPS導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)一席之地并不容易。
“由于手機(jī)導(dǎo)航可以通過GPS接收器設(shè)備直接從衛(wèi)星獲取位置信息，因此用戶沒有理由向并沒有提供差異化產(chǎn)品的運營商付費�！币晃环治鰩煾嬖V記者。
事實上，目前市場上大部分GPS導(dǎo)航手機(jī)都內(nèi)置了GPS定位的軟件和模塊，用戶在使用過程中并不需要向運營商支付任何費用。
盡管如此，但陳紅梅認(rèn)為GPS導(dǎo)航手機(jī)在產(chǎn)業(yè)鏈中依舊存在著許多機(jī)會。據(jù)她透露，導(dǎo)世通正在與本土TMC信息服務(wù)供應(yīng)商世紀(jì)高通一起建立國內(nèi)的交通信息頻道（TMC），該服務(wù)就是通過中國移動的通道來實現(xiàn)對用戶數(shù)分鐘一次的交通路況廣播。
在這方面，日本的移動運營商已經(jīng)走得很遠(yuǎn)。日本運營商NTT DoCoMo就在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上加載了大量增值業(yè)務(wù)并實現(xiàn)捆綁。在NTT DoCoMo的定位服務(wù)中提供了包括氣象信息、電子地圖、美食、交通信息和住宿信息等許多增值服務(wù)，提高了運營商在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。而日本另一家運營商KDDI更在定位業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上推出了電子地圖、餐館指南、火車時刻表、城市指南、天氣和緊急信息等100多種各類增值業(yè)務(wù)。
專家認(rèn)為，國內(nèi)GPS導(dǎo)航手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈仍然處于發(fā)展的初始階段，在產(chǎn)業(yè)鏈的任何一個環(huán)節(jié)還都沒有浮現(xiàn)出相當(dāng)強勢的廠商，因此移動運營商在該行業(yè)將大有可為。
財經(jīng)時報
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