11.11瘋狂剁手日過后，物流訂單量、成交金額、投遞速度……均使物流行業(yè)成了新焦點(diǎn)。此外，是因上海市自由貿(mào)易港方案的提出，或?qū)�倉儲物流帶來愈加樂觀的市場環(huán)境。可以明顯看到，近期與XTools洽談商業(yè)合作的物流公司日漸增多。

　　與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)相比，自由貿(mào)易港有望在一線（國境線）放開方面取得新突破，將取消或最大程度簡化入?yún)^(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，有望實(shí)現(xiàn)不報(bào)關(guān)、不完稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易也不受限制。目前，上海自由貿(mào)易港力爭實(shí)現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”的整體監(jiān)管策略，以發(fā)展離岸貿(mào)易、離岸金融為發(fā)展方向，方案中貨物、資金、人才三要素自由流動成重點(diǎn)。關(guān)于在貨物自由流動上，爭取一線無條件準(zhǔn)入、登記式備案、區(qū)內(nèi)免證免審，進(jìn)出口的貨物在自由港之內(nèi)不需要海關(guān)等部門審核，相關(guān)部門只對重點(diǎn)貨物實(shí)行抽檢。

　　國際上最為知名的自由貿(mào)易港當(dāng)屬新加坡。馬六甲海峽溝通太平洋西岸國家、乃至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)與歐洲、非洲進(jìn)行國際貿(mào)易的咽喉要道，新加坡正是占據(jù)在如此優(yōu)越的地理位置之上，加上得天獨(dú)厚的深水港和自由貿(mào)易港的政策驅(qū)動下，新加坡從國際物流中心到國際金融中心，派生出商業(yè)中心、生活中心、服務(wù)中心等等。而上海，地處中國東部，上南下北幾乎等距，由長江輻射至中國內(nèi)部，面向日本、韓國、朝鮮、臺灣、俄羅斯遠(yuǎn)東……其地理優(yōu)勢無可厚非，自由貿(mào)易港的建設(shè)是服務(wù)于中國對外開放的戰(zhàn)略。

　　海運(yùn)貿(mào)易為了消解成本往往都是大宗運(yùn)輸，只能講買賣的時間錯配，也就是運(yùn)過來的時候，并不知道自己的潛在賣家是誰，有可能是別的國家，如果一個港口僅僅是存儲也需要繳稅報(bào)關(guān)的話，一樣增加企業(yè)成本，上海自由貿(mào)易港限制大松綁，向離岸貿(mào)易發(fā)展的趨勢必將大大提升倉儲物流的需求。對物流行業(yè)企業(yè)而言，要想抓住此次發(fā)展機(jī)遇，首先還需要強(qiáng)化自身的物流管理水平。

　　物流必然要面對海量客戶、訂單、出貨單、存貨單、退貨單等等一系列的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，XTools CRM能為企業(yè)解決如下問題：

　　客戶分級管理，大宗貨物交易主、頻繁交易小件貨物主、集團(tuán)大客戶、中小企業(yè)主、散客……以及各航線沿路港口、口岸裝卸公司等等合作關(guān)系。都可以通過XTools CRM軟件的客戶視圖和供應(yīng)商視圖來進(jìn)行管理，自定義設(shè)置標(biāo)簽，做好客戶云圖管理，實(shí)現(xiàn)客戶一對一營銷和個性化服務(wù)。

　　面對物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋头倍�、�?guī)格不一的情況，要想保證最低的運(yùn)輸成本，就要進(jìn)行每次運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)配置�？筛鶕�(jù)干線運(yùn)輸和區(qū)域配送的實(shí)際情況，結(jié)合訂單詳情實(shí)現(xiàn)最大限度的批次運(yùn)輸。

　　哪里的出貨廠商比較集中？哪條航線的貨物最多？一般交易是按照FOB、CIF還是CFR？通過軟件都可以對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行自動匯總分析，而不用每次都人工做大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匯總工作。

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　　XTools CRM軟件支持客戶視圖管理，實(shí)現(xiàn)一對一的服務(wù)；看數(shù)據(jù)，定方案；串聯(lián)起運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個流程環(huán)節(jié)，就算是海量數(shù)據(jù)也能輕松管理。未來，除上海外，浙江、福建、廣東等沿海多地也在啟動或醞釀探索自由貿(mào)易港。政策的介入必然從外部推動行業(yè)的整體發(fā)展，走向規(guī)范化。企業(yè)要想發(fā)揮競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵還是要主動從內(nèi)部出發(fā)，用XTools CRM軟件做管理，技術(shù)手段更靠譜。