關(guān)于個(gè)人

　　突破自我 移動(dòng)轉(zhuǎn)型

　　曾擔(dān)任了十年的國家公務(wù)員，也曾創(chuàng)辦過系列出口紡織輔料加工企業(yè)，到成立巴士在線進(jìn)軍移動(dòng)電視行業(yè)，再到如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模轉(zhuǎn)型，回顧王獻(xiàn)蜀至今的職場生涯，不難發(fā)現(xiàn)他一直在自我挑戰(zhàn)、自我突破。

　　他對(duì)此說道：“公交車作為剛性的公共交通工具，需要隨著技術(shù)的進(jìn)步不斷提升自身服務(wù)能力，相比其他公共交通，公交車雖然是移動(dòng)的，但它其實(shí)是固定的，大多數(shù)人上下班和出行都會(huì)固定乘坐某幾部公交車，就很容易形成一種應(yīng)用場景。我們現(xiàn)在要做的就是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最新技術(shù)，從On-Bus延伸至Off-Bus，來給用戶提供更多類型服務(wù)。”

　　以新帶老 快速融合

　　大規(guī)模的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，最大的挑戰(zhàn)在于新老團(tuán)隊(duì)的思維沖擊，王獻(xiàn)蜀也坦言：“巴士在線在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上變得太慢，新老團(tuán)隊(duì)的轉(zhuǎn)變速度也有差距。”

　　對(duì)此他給出的解決方案是：以新帶老，而不是以老帶新。“我們所有的新業(yè)務(wù)都在招聘新人，然后借助新人的思維觀念改造帶動(dòng)原來的老人。”當(dāng)然2003年才成立的巴士在線本身就相對(duì)年輕，公司內(nèi)的老員工也是相對(duì)而言，但通過年輕新人更為新鮮的思維模式和文化理念，也能快速鞭策老員工的調(diào)整改造，身處同一個(gè)集團(tuán)公司下，自然會(huì)有緊迫感要與時(shí)俱進(jìn)，借此新老員工能逐步達(dá)成新基因、新文化、新理念的快速融合。

　　王獻(xiàn)蜀觀點(diǎn)速遞：

　　1. 受眾注意力已經(jīng)從電視屏轉(zhuǎn)移到了手機(jī)屏，巴士在線也要從傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)向新媒體。

　　2. 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，內(nèi)容也需要從移動(dòng)電視端滲透至用戶的移動(dòng)手機(jī)端，而內(nèi)容載體就是移動(dòng)短視頻。

　　3. 我們現(xiàn)在要做的就是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最新技術(shù)，從On-Bus延伸至Off-Bus，來給用戶提供更多類型服務(wù)。

　　4. 營銷要忘掉廣告，未來的營銷未必就是幫助客戶投放廣告，而是直接幫助客戶在自身媒體平臺(tái)上產(chǎn)生銷售行為。

　　5. 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展才剛剛開始，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營模式、營銷方式等各方面都需要進(jìn)行移動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　6. 未來的公交候車亭、樓宇電視屏等都可以將自身作為一種銷售通道，而不只是如今簡單的廣告載體。

　　7. 公交車雖然是移動(dòng)的，但它其實(shí)是固定的，大多數(shù)人上下班和出行都會(huì)固定乘坐某幾部公交車，就很容易形成一種應(yīng)用場景。

　　8. 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型要以新帶老，用年輕人新鮮的思維理念來改造老員工。