高速公路是國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，隨著高速公路交通網(wǎng)的健全，我國(guó)公路交通結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸效率得到了有力的改善，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而高速公路因流量大、速度快、沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)產(chǎn)生了一系列突發(fā)性的交通事故，成為當(dāng)局的困擾。在當(dāng)前，高速公路突發(fā)應(yīng)急事件處置存在以下問題：

　　1）無法“把事情說清楚”

　　一是可能由于現(xiàn)場(chǎng)沒有視頻回傳裝置，或者由于沒有進(jìn)行有效整合無法調(diào)閱現(xiàn)場(chǎng)視頻；

　　二是事件相關(guān)信息缺乏整合，導(dǎo)致事件處置的關(guān)鍵干系人無法及時(shí)完整掌握突發(fā)事件的相關(guān)信息，導(dǎo)致決策速度減慢、難度增加；

　　2）信息化系統(tǒng)難于發(fā)揮效果

　　突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，更多依賴現(xiàn)有通信方式（如手機(jī)、電話、傳真等）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、指揮中心之間的信息交互，如：事件進(jìn)展報(bào)告、處置指令下達(dá)等。導(dǎo)致事件通知和處置過程的信息溝通難度驟然增加，信息化系統(tǒng)整合的風(fēng)險(xiǎn)源和應(yīng)急資源也無法得到有效利用；

　　由于處置過程無法完整記錄，處置經(jīng)驗(yàn)很難積累和固定，這些都不利于突發(fā)事件處理能力的穩(wěn)步提升。

　　在太古高速應(yīng)急通訊系統(tǒng)建設(shè)中，由捷思銳科技設(shè)計(jì)并提供的“移動(dòng)化融合通信”解決方案為客戶完美解決了以上困惑，為太古高速的應(yīng)急通信打造了“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

　　基于太古高速公路的通信現(xiàn)狀，以及各級(jí)部門的聯(lián)動(dòng)要求，為了簡(jiǎn)化內(nèi)部的通信方式，提高工作效率，我們幫助太古高速實(shí)現(xiàn)如下功能：

　　1、指揮調(diào)度系統(tǒng)全面支持程控電話、IP（視頻）話機(jī)、手機(jī)、集群對(duì)講機(jī)等各類通信終端互聯(lián)互通，在緊急情況下實(shí)現(xiàn)一鍵快捷調(diào)度及電話會(huì)議功能。同時(shí)，該系統(tǒng)還能充分利用現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)資源，將隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)擴(kuò)充到調(diào)度系統(tǒng)中。

　　2、移動(dòng)視頻采集系統(tǒng)采用單兵或移動(dòng)指揮車隨時(shí)隨地的采集突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)視頻，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)應(yīng)急視頻實(shí)時(shí)跟蹤采集。

　　3、移動(dòng)智能終端指揮應(yīng)用系統(tǒng)支持手機(jī)等移動(dòng)終端視頻監(jiān)控的查看控制等管理，使管理無處不在。

　　4、集群系統(tǒng)主要用于日常隧道管理和應(yīng)急指揮，該系統(tǒng)可通過行單呼、組呼和群呼，緊急呼叫、設(shè)置優(yōu)先級(jí)等方式實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車載、手持設(shè)備之間或與監(jiān)控中心、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部的通信功能。

　　隨著應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施完成并投入使用，使太古高速公路管理變的更快捷、靈活、科學(xué)、安全、規(guī)范，強(qiáng)化了公路信息管理，提升了應(yīng)急指揮中心對(duì)各路段各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)能力，同時(shí)優(yōu)化了管理流程，提高了工作效率，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急及時(shí)響應(yīng)，取得了良好經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。