廣西移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于蔗農(nóng)不收取任何費(fèi)用，目前主要是通過短信來服務(wù)，而相關(guān)APP應(yīng)用也正在開發(fā)中。

　　甜蜜通特色信息化應(yīng)用大幅降低了制糖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，整個(gè)砍、運(yùn)過程變得高效可控，大大提高了糖廠的生產(chǎn)進(jìn)度、新鮮度和出糖率。目前，廣西全區(qū)107家糖廠有102家使用了甜蜜通業(yè)務(wù)，覆蓋率達(dá)95%，惠及農(nóng)民超過400萬人，并被工信部列入國(guó)家移動(dòng)電子商務(wù)試點(diǎn)示范工程。

　　廣西崇左市是中國(guó)產(chǎn)蔗產(chǎn)糖的第一大城市，年產(chǎn)蔗糖200萬噸左右，約占全國(guó)的21%，被稱為“中國(guó)糖都”。制糖業(yè)作為崇左市的支柱產(chǎn)業(yè)和主要稅源，稅收占全市國(guó)稅收入70%以上，如何加強(qiáng)管控增加稅收貢獻(xiàn)，也成為了擺在位處制糖行業(yè)上游的稅務(wù)機(jī)構(gòu)面前的一道難題。

　　基于此，中國(guó)移動(dòng)廣西公司為其量身打造，推出了稅控信息化解決方案——國(guó)稅稅控系統(tǒng)，以遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)登記過磅車輛，以位訊通實(shí)時(shí)監(jiān)控駐廠稅務(wù)人員考勤，以無線抄表快速傳輸糖廠用電量，實(shí)現(xiàn)了上游的稅務(wù)系統(tǒng)對(duì)蔗糖從收購(gòu)到生產(chǎn)、銷售整個(gè)過程的監(jiān)控管理，指導(dǎo)糖廠減耗增效，提高了管理效率，讓“甜蜜事業(yè)”效益升級(jí)。

　　目前，國(guó)稅稅控系統(tǒng)已覆蓋全區(qū)36家糖廠。據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)廣西公司2012年各項(xiàng)糖業(yè)信息化業(yè)務(wù)收入累計(jì)940多萬元，甜蜜通短信發(fā)送近1.2億條。

　　形成多級(jí)聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)救援體系

　　交通實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控，城市主業(yè)得到效益提升，那么當(dāng)?shù)蒯t(yī)療又是什么狀況呢？當(dāng)騰訊科技來到廣西的北海市發(fā)現(xiàn)，隨著北部灣風(fēng)生水起，北海市作為中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)前沿的活力之城及國(guó)家重點(diǎn)旅游城市，近年來急救醫(yī)療需求急劇上升。而如何建設(shè)與城市快速發(fā)展相匹配的緊急醫(yī)療救援體系，提升北海市整體急救醫(yī)療能力成為目前迫切需要解決的問題。

　　“以前120急救電話受理時(shí)，病人的相關(guān)信息記錄、派車單的生成、決策調(diào)度等都由人工完成，速度慢、誤差多、無法滿足急救半徑最小、急救時(shí)間最短的最優(yōu)調(diào)度需求。往往因?yàn)榫茸o(hù)車輛到位速度慢、醫(yī)護(hù)人員水平有限，導(dǎo)致出現(xiàn)患者在運(yùn)送途中或者送到醫(yī)院后身亡的問題。”北海市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)無奈的表示。

　　為了解決以上問題，廣西移動(dòng)為北海市120急救中心量身定制了一套全新的急救調(diào)度指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)克服了人工操作速度慢、誤差多、信息不暢通等不足，并實(shí)現(xiàn)了調(diào)度的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。

　　據(jù)了解，急救調(diào)度指揮系統(tǒng)能夠同時(shí)完成多個(gè)120電話的接入工作。急救電話呼入時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄呼救電話號(hào)碼、同時(shí)顯示出急救呼叫電話的電子地圖，有效縮短了急救時(shí)間，并大幅提升北海市人民醫(yī)院下屬緊急救援中心的信息化水平。

　　2012年，廣西移動(dòng)與北海市衛(wèi)生局、北海市急救中心就搭建急救調(diào)度一體化系統(tǒng)的相關(guān)事宜進(jìn)行了多次溝通，最終由北海市人民醫(yī)院牽頭，整合市內(nèi)各大醫(yī)院資源與廣西移動(dòng)共同開發(fā)建設(shè)了“北海急救調(diào)度指揮系統(tǒng)”。系統(tǒng)由呼叫中心 、GPS監(jiān)控中心、急救車輛終端及醫(yī)院遠(yuǎn)程終端等部分組成，包括呼叫控制管理 、車輛定位監(jiān)控系統(tǒng) 、車輛智能調(diào)度系統(tǒng) 、GPS/GIS地理信息系統(tǒng)、音視頻通訊系統(tǒng)及遠(yuǎn)程醫(yī)療輔助系統(tǒng)等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)緊急救援中心的醫(yī)療急救、監(jiān)控調(diào)度及管理高度集成一體化，進(jìn)一步加強(qiáng)北海市人民醫(yī)院緊急醫(yī)療救援體系建設(shè)。系統(tǒng)還通過連接居民健康檔案隨車獲取患者信息，采用語音、視頻、生命體征監(jiān)護(hù)設(shè)備，構(gòu)建車載醫(yī)療信息環(huán)境，形成多級(jí)聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)救援體系。

　　搭建該系統(tǒng)后，急救車輛終端實(shí)現(xiàn)了在病人運(yùn)輸途中語音、視頻、生命體征監(jiān)護(hù)等設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，通過無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)連接救護(hù)車和指揮中心，派發(fā)工單與命令，在120調(diào)度中心，工作人員、急救專家可以通過面前的顯示屏，清楚地看到救護(hù)車上的病人及處置情況，急救人員第一時(shí)間以專業(yè)的急救措施給予病人最有效的院前診治，為挽救患者生命爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

　　除了北海急救調(diào)度指揮系統(tǒng)，作為沿海城市，海上醫(yī)療救助水平的提升也刻不容緩。針對(duì)漁船在海上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱的具體情況，海上搜救難度更大的特點(diǎn)，中國(guó)移動(dòng)與急救系統(tǒng)合作商對(duì)此進(jìn)行了反復(fù)探討，計(jì)劃采用與海上漁船甚高頻組網(wǎng)的方式解決該難題。

　　目前，已在系統(tǒng)上預(yù)留了相對(duì)應(yīng)接口，并積極與北海市急救中心、北海海事局進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，促進(jìn)陸地、海上急救系統(tǒng)的全方位覆蓋。