NHTSA的調(diào)查涵蓋大約50000輛2022年和2023年式的Model X SUV。
該機(jī)構(gòu)表示，它收到兩起來(lái)自特斯拉車(chē)主的投訴，聲稱(chēng)前座安全帶在工廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有充分連接。
根據(jù)該機(jī)構(gòu)周二(28日)發(fā)布的文件，安全帶連桿和預(yù)緊器固定在座椅框架上，在碰撞前會(huì)收緊安全帶。
兩起投訴均表示，當(dāng)車(chē)輛行駛并用力煞車(chē)施加力量時(shí)，連桿和預(yù)緊器居然與車(chē)架分離。 這兩起事件均未造成車(chē)禍。
NHTSA 表示，它正展開(kāi)調(diào)查程序，以調(diào)查特斯拉的制造過(guò)程、問(wèn)題發(fā)生的頻率以及范圍。 調(diào)查可能導(dǎo)致發(fā)布召回令。
NHTSA還在調(diào)查其他有關(guān)特斯拉問(wèn)題的投訴，這些投訴可追溯到2020年。 調(diào)查內(nèi)容包括配備部分自駕系統(tǒng)的特斯拉，這些系統(tǒng)可能無(wú)故剎車(chē)或撞上停在高速公路上的緊急車(chē)輛。
該機(jī)構(gòu)還對(duì)一些方向盤(pán)可能突然斷落以及懸吊零件可能出現(xiàn)故障等投訴進(jìn)行調(diào)查。
