一家國有銀行辦公室相關負責人分析說,中國90%左右都是中小企業(yè),貴賓廳推出的會員卡服務除了面向極個別高端商務人士,主要還是看重大型國企的市場。
調查發(fā)現(xiàn),不管是按次消費,還是按卡消費,動輒過萬的貴賓服務確實存在巨大浪費。一些國企員工告訴記者,其實貴賓服務就是歇歇腳、喝喝茶,免費的安檢代理服務,可以無縫對接登上飛機。
“有時候,領導屁股都沒坐熱就登機了,照樣要支付幾千元房費,真是不把錢當錢!”在廣州交通國企工作的劉玫(化名)告訴記者,她曾在一家世界五百強公司工作,即使是大中華區(qū)總裁來考察,也不會用到貴賓廳。
“如果董事長出差回來,單位司機還要提前到登機口迎接、專車接送,在國企處處都會感到領導就是要高人一等,而外企則較為平等,大家只是分工職責不同。”劉玫至今仍不習慣國企的官僚作風。
開具發(fā)票均為服務費發(fā)票
“‘貴賓廳’現(xiàn)象提醒我們:很多看起來‘理所應當’ 的現(xiàn)象,在‘反四風’的背景下來看,都是很不應當。”深圳綜合開發(fā)研究院旅游與地產研究中心主任宋丁認為,“貴賓廳”是計劃經濟時代“權力型經濟”的產物,在特殊的時代背景下出于國家安全等考慮固然有其必要性,但在市場經濟迅猛發(fā)展的今天,“貴賓廳”的過度濫用卻成為社會一大公害。
深圳大學管理學院教授馬敬仁表示,如此昂貴的貴賓廳服務,明顯性價比不對等,但還是有那么多人愿意一擲千金地消費,交易雙方“一個愿打一個愿挨”,這是一種很不正常的現(xiàn)象。這說明個別官員、國企的錢來得太容易,因此花錢的時候不懂珍惜,而提供貴賓廳服務的企業(yè)正是抓住了這一消費心理,形成了這樣一種畸形的消費觀。
事實上,根據(jù)《中央和國家機關差旅費管理辦法》、《關于重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規(guī)定》等相關辦法,省、部級(含副職)干部公務出行可坐飛機頭等艙,享有貴賓服務;司局級及以下人員坐飛機則只能經濟艙,否則,超出部分自理。然而,廣東省國資委相關負責人表示,現(xiàn)實中一些縣處級甚至鄉(xiāng)科級干部也在違規(guī)使用,這背后不乏企業(yè)買單的影子。
調查還了解到,當前一些國企、黨政機關使用貴賓廳開具的發(fā)票均為服務費發(fā)票,屬于三公經費支出范圍。為此,有財務人士建議,財稅、工商部門應制定專門的報銷規(guī)定,防止“騰挪轉移”,堵住財務報銷漏洞。
原標題:電信銀行關閉機場貴賓廳背后:1小時消費上萬