2014年06月18日消息，一直以來，只要提到FDD牌照，人們往往想到的是聯(lián)通和電信兩家運營商。自從去年工信部發(fā)放TD-LTE牌照后，由于缺乏資金加之技術限制，聯(lián)通電信在4G競爭中節(jié)節(jié)敗退，用戶數(shù)也是不斷減少。前不久，網(wǎng)絡上一篇名為《聯(lián)通緊跟電信陷用戶增長危機，緣于無FDD牌照》的文章更把市場競爭失衡的矛頭直指FDD牌照的缺失。文章認為，由于只發(fā)移動最需要的TD-LTE牌照，聯(lián)通和電信只能眼睜睜看著移動用戶一騎絕塵，自身卻增長乏力。正因為如此，聯(lián)通電信有關人士不斷在各種場合呼吁早日發(fā)放FDD牌照，有關FDD牌照的新聞里也不乏聯(lián)通電信的身影。

　　令人沒想到的是，一直以來TD-LTE的堅定支持者移動突然轉變了態(tài)度，公開表達了自己對FDD牌照的興趣。在上周結束的2014移動通信博覽會上，中移動總裁李躍向媒體公開宣布，移動也在申請FDD-LTE牌照，在拿到牌照后肯定會進行FDD-LTE網(wǎng)絡建設。

　　移動也要申請FDD牌照！這條消息迅速引起了大家的激烈討論。不少人認為，如果移動也上馬FDD-LTE，聯(lián)通電信將會遭遇滅頂之災。也有不少移動員工對這些人的觀點進行了反駁：既然聯(lián)通電信可以申請FDD牌照，移動為什么不可以？一時間，兩種觀點針鋒相對，火藥味十分濃重。

　　為什么在FDD牌照的問題上大家觀點迥異呢？為什么一直支持TD-LTE的移動又會突然對FDD-LTE拋出橄欖枝呢？要想回答這兩個問題，我們還得從TD-LTE說起：

　　1、將TD-LTE與FDD-LTE對立本身就是偽命題

　　“不希望TD-LTE只由個別運營商運營，而希望和FDD LTE一樣成為全球多數(shù)運營商選擇；不希望TD-LTE只有少數(shù)設備廠商支持，而希望形成多廠商的有效競爭格局；不希望TD-LTE在中國只有一家運營，而希望國內市場三分天下有其二；不希望TD-LTE成本成為發(fā)展瓶頸，而希望形成全球規(guī)模，降低運營風險。”

　　從兩年前中移動某副總提出“五個希望五個不希望”，到大量在TD-SCDMA，TD-LTE領域投資較大的廠商和相關人士不斷呼吁對TD-LTE的政策傾斜，再到TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長楊驊公開呼吁中國三大運營商全部只上TD-LTE，TD-LTE作為我國自主知識產(chǎn)權的4G標準一次次成為大家關注的焦點。不少媒體認為，為了扶持自主知識產(chǎn)權，三大運營商就應該只上TD-LTE。“如果中國移動手里有張WCDMA牌照，TD-SCDMA就走不到今天。只有中國形成‘單一的’TD-LTE市場，如此才能加速推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)成熟。”正是這樣有意無意的引導，直接導致了TD-LTE和FDD-LTE的對立，仿佛要想做好TD-LTE，就不應該使用FDD-LTE。

　　那么，TD-LTE到底是不是我國自主知識產(chǎn)權的4G標準呢？實際上，在全球合作日趨緊密的今天，任何一個通信標準都不可能是一個企業(yè)乃至一個國家可以獨立研發(fā)的。無論是3G還是4G，亦或是將來的5G，都是在標準化組織3GPP、3GPP2的框架下實現(xiàn)的，TD-LTE自然也不例外。在TD-LTE標準設計之初，中移動就多次要求TD-LTE和FDD-LTE兩種制式保持高度的一致性。時至今日，TD-LTE與FDD-LTE超過90%以上的專利都是通用的。既然FDD-LTE不是中國自主知識產(chǎn)權的4G標準，那么與之相似度高達90%的TD-LTE當然更不是純粹意義上的自主知識產(chǎn)權。這樣看來，以扶持“自主知識產(chǎn)權”的名義將TD-LTE與FDD-LTE對立起來本身就是不合理的，作為TD-LTE標準的主要參與者和制定者，中移動自然深知這一點。