順德打的似乎不難，但電召的士卻常常無功而返。責(zé)任自然不在電召接線員，但她們卻常常遇到不講理的市民，破口謾罵不說，有時(shí)還會(huì)威脅騷擾。6日，記者探訪了順德出租車電召員的辦公地點(diǎn)。據(jù)透露，由于全區(qū)的士電召均由她們負(fù)責(zé)，每名電召員的接線量都非常大，繁忙時(shí)一分鐘要接三四個(gè)電話。

　　每分鐘接三四個(gè)電話

　　“您好，請(qǐng)問有什么可以幫您？”“請(qǐng)您稍等，不要掛線，我現(xiàn)在幫您查找附近有沒有空車……”剛進(jìn)入位于順德出租車協(xié)會(huì)內(nèi)的電召臺(tái)接線室內(nèi)，頻繁響起的除了電話聲，就是接線員的聲音。

　　在這個(gè)面積不到40平方米的房間內(nèi)，共有8個(gè)工作臺(tái)分別排列在兩邊，中間面墻的位置是一個(gè)巨大的投影，顯示著電召系統(tǒng)。據(jù)順德出租車電召臺(tái)主管梁穎誼介紹，目前順德有接線員20名，均為女性。接線員每天4班倒，6小時(shí)為一班，24小時(shí)為市民和的士司機(jī)提供服務(wù)。

　　人手不算多，工作量卻不少。梁穎誼介紹，目前順德平均每天的電召量達(dá)到6000人次，每個(gè)月接電召數(shù)量有4萬-5萬人次，高峰期達(dá)到6萬-7萬人次。“按此計(jì)算，在上下班高峰期、節(jié)假日或者下雨天氣，電召員平均每分鐘要接三四個(gè)電話。”

　　記者在接線室內(nèi)看到，每位電召員都配備一臺(tái)電腦、一部電話和一副耳麥。一旦有電召接入，接線員會(huì)將對(duì)方所在位置輸入電召系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索周圍3公里內(nèi)的出租車，并發(fā)出電召信息，等到司機(jī)答復(fù)。

　　電召量雖多，但成功率卻不高。據(jù)順德出租車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前為止，順德出租車電召成功率仍不足四成。責(zé)任雖不在接線員身上，但卻有不講理的市民會(huì)在電話中破口大罵。

　　黎志英擔(dān)任接線員已有十多個(gè)年頭，在她的工作中這類事件屢見不鮮，已“見怪不怪”。據(jù)其介紹，最經(jīng)常碰到的就是凌晨班的時(shí)候，乘客喝醉酒打電話電召，由于沒有司機(jī)應(yīng)召就撒酒瘋破口大罵。

　　“有的電話一接通就罵人，什么難聽的話都說得出。”黎志英稱，干這份工作，每天就得做好被罵的準(zhǔn)備。

　　盼乘客不要“太野蠻”

　　記者了解到，電召成功率源于多個(gè)原因，有的司機(jī)看到電召地區(qū)偏遠(yuǎn)，擔(dān)心乘客“放鴿子”而應(yīng)召熱情不高；有的則正好遇到打車高峰期、高峰地段。

　　對(duì)于電召失敗，接線員都會(huì)盡量做好解釋工作，不與乘客爭(zhēng)辯。

　　黎志英告訴記者，在一線接聽過程中，除了遭到乘客的謾罵外，也有部分司機(jī)表現(xiàn)得不夠友善，“這種情況多數(shù)是因?yàn)槌丝碗娬�，司機(jī)應(yīng)召后，到達(dá)指定地點(diǎn)卻發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)走了。司機(jī)可能兜了很長一段路，心里也有氣”。

　　黎志英希望市民在電召時(shí)不要“太野蠻”，多點(diǎn)對(duì)她們這個(gè)行業(yè)保持尊重。