大象快跑，是中國移動前任董事長王建宙提出的概念。2004～2011年的8年里，中國移動由3億多用戶增長到6億多用戶，由1924億元收入增長到2011年的5280億元收入，成為了中國最賺錢的企業(yè)之一。

　　現(xiàn)在，這頭大象正有慢下來的跡象。中國移動8月底公布的中報顯示，今年上半年公司營業(yè)收入、利潤同比增長率創(chuàng)下了13年來的最低增速，分別只有6.6%和1.5%。

　　中移動為什么變慢了?

　　壓寶4G

　　盡管增速下滑，中移動優(yōu)勢仍然明顯。

　　截至今年6月，中國移動6.83億的用戶總數(shù)雖然仍遙遙領(lǐng)先，市場份額65.2%，為聯(lián)通、電信之和的2倍。不過，在3G用戶總數(shù)上，三家相差已經(jīng)不大，分別為中國移動6707萬戶、中國電信5096萬戶、中國聯(lián)通5753萬戶。

　　新增用戶里選擇中國移動的越來越少了。用戶凈增值上，中移動的增長率已經(jīng)遠落后于中國電信和中國聯(lián)通。在今年1～6月的新增用戶中，中國聯(lián)通和中國電信的3G用戶占比分別為83%和89%，而中國移動僅為47%。同時，曾經(jīng)給中國移動帶來長期利潤的高端用戶陣營，正在逐漸被策略靈活、技術(shù)先進的聯(lián)通、電信所瓦解，老用戶們帶給中移動的收入也由此下降。根據(jù)財報，今年上半年，中移動的ARPU(每月每戶平均收入)從2011年年底的71元降至67元，MOU(平均每月每戶通話分鐘)由去年底的525分鐘降至518分鐘。

　　國信證券一名分析師告訴《新財經(jīng)》記者，由于三大運營商之間業(yè)務(wù)競爭愈發(fā)激烈，預(yù)計下半年中移動營業(yè)收入和利潤增長幅度將會繼續(xù)降低。該分析師同時認為，盡管市場份額有所下降，但聯(lián)通和電信利潤加起來不及中移動的1/5，中移動依舊控制三大電信運營商利潤的絕大部分。電信和聯(lián)通目前尚沒有挑戰(zhàn)中移動的實力，整個市場競爭格局不會發(fā)生大的變化。瑞銀發(fā)布的一份研發(fā)報告則認為，過去兩三年，中移動業(yè)績平穩(wěn)，得益于中西部2G上客量的增長。但由于目前2G業(yè)務(wù)增長放緩，同時又要投資開發(fā)4G技術(shù)，中移動逐漸失去防守性。

　　在3G技術(shù)與用戶擴展上均落后于對手的中移動把寶壓到了4G上。在強化3G基站覆蓋的同時，也在加速推進TD-LTE，以期盡快過渡到4G時代。因為若TD-LTE能盡快商用，將彌補網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)甚至終端的不足，屆時運營商之間比拼的純粹是服務(wù)和品牌積?累。

　　4G標(biāo)準(zhǔn)一度被認為要到三年后才能出臺，不過這個時間很可能會提前。今年9月11日，工信部部長苗圩樂觀地估計，4G標(biāo)準(zhǔn)最快將于一年多后出臺。對于中移動，其在4G上的先發(fā)優(yōu)勢，或?qū)⒆屍湓?G時代扭轉(zhuǎn)頹勢。

　　布局互聯(lián)網(wǎng)

　　如今，中移動面臨著一個陌生而強大的對手——微信。這個由騰訊推出的產(chǎn)品是一款手機應(yīng)用，可以讓用戶方便地發(fā)送短信、圖片、語音甚至視頻通話。推出不到一年的時間，微信目前已積累了兩億用戶，幾乎成了國內(nèi)的第二運營商。

　　微信等應(yīng)用軟件使中移動沒有得到預(yù)計中的數(shù)據(jù)收入，今年上半年，中移動的數(shù)據(jù)服務(wù)收入為759.85億元，占總收入的比例只有28.5%。但微信的沖擊使電信運營商的短信和話費等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)都出現(xiàn)了下滑，在國內(nèi)三大運營商里，聯(lián)通、電信及時調(diào)整了方向，而中移動在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上對手機語音收入的依賴性最高，因此傳統(tǒng)的主營業(yè)務(wù)受新興移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品沖擊最為嚴重：目前，中移動的短信業(yè)務(wù)下降了7%，語音收入增長幾近停滯，同比增長僅2.2%，下滑趨勢非常明顯。

　　運營商在產(chǎn)業(yè)鏈上的強勢地位正在發(fā)生顛覆性變化。電信行業(yè)分析師陳華榮告訴《新財經(jīng)》記者，不只是中移動面臨著來自微信等移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的競爭，全球的電信業(yè)都在新技術(shù)產(chǎn)品的沖擊下面臨著業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變的難題。安永事務(wù)所今年7月發(fā)布的電信業(yè)風(fēng)險報告指出，電信業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值正在從管道向內(nèi)容、從通信網(wǎng)向互聯(lián)網(wǎng)、從話音服務(wù)向信息服務(wù)發(fā)生轉(zhuǎn)移，未能脫離傳統(tǒng)的防御性業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是全球電信運營商面臨的首要業(yè)務(wù)風(fēng)險。

　　中移動并非沒意識到自己所面臨的危機。董事長奚國華就曾對外表示：“過去熟悉的面向語音業(yè)務(wù)經(jīng)營、增量客戶拓展的工作體系，已經(jīng)難以適應(yīng)發(fā)展需要。”

　　一場改革正在悄悄進行。中移動員工告訴《新財經(jīng)》記者，幾個月前總部為發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成立了“改革創(chuàng)新小組”，目前由廣東移動牽頭的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)開始運作。據(jù)其他媒體報道，新成立的互聯(lián)網(wǎng)公司將會改變現(xiàn)有的“集團—省公司—地市公司”模式，變成由多個專業(yè)化公司共同存在的模式，下一步其他的幾大基地也將從各個省公司中剝離并歸入其?中。

　　這一轉(zhuǎn)變或許意味著“基地模式”的終結(jié)。移動內(nèi)部人士向《新財經(jīng)》記者透露，各自為政的基地模式，在很多方面阻礙了公司產(chǎn)品的創(chuàng)新。以開發(fā)支付產(chǎn)品為例，由于電子商務(wù)基地設(shè)在湖南，因此北京團隊的決策或產(chǎn)品測試需要通過湖南基地，而移動支付又與銀行掛鉤，但所有與銀行相關(guān)的業(yè)務(wù)測試又需要在浙江完成。這名員工計算后發(fā)現(xiàn)，中國移動內(nèi)部完成一次決策所花費的平均時間是創(chuàng)業(yè)公司的15倍，所動用的人員是創(chuàng)業(yè)公司的4倍，“想做件事非常難”。

　　但成立互聯(lián)網(wǎng)公司就能徹底解決人才、體制等方面的短板，解決營業(yè)收入的瓶頸嗎?記者采訪的分析人士對此并不樂觀。陳華榮告訴記者，中移動的2G戰(zhàn)略成功抓住了農(nóng)村、流動人口、校園三大增長來源，但目前三大群體已經(jīng)基本飽和，而互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略無法在短期內(nèi)帶來結(jié)構(gòu)性增長。此外，在近兩年高管接連因貪腐落馬后，中移動的戰(zhàn)略從經(jīng)濟上的求增長變成了政治上的求穩(wěn)定，而政府近年來也一直試圖通過改革，調(diào)整三家電信運營商的實力。

　　今后，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭格局不再是三家電信運營商之間的競爭，而是包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT設(shè)備在內(nèi)的綜合博弈。在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新能力、開發(fā)平臺上都沒有領(lǐng)先優(yōu)勢的中移動，未來的成長空間或會遭到新的擠壓。