蘋果CarPlay

　　CarPlay 是蘋果在今年上半年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的首款車載iOS系統(tǒng)，即將用戶的iOS設(shè)備，以及 iOS 使用體驗，與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。如果用戶汽車配備CarPlay，就能連接iPhone等設(shè)備，并使用汽車的內(nèi)置顯示屏和控制鍵，或Siri免視功能與之互動。用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發(fā)信息、使用導(dǎo)航等等，功能方面與其它車載系統(tǒng)并無太大區(qū)別。但它的真正優(yōu)勢在于整個蘋果的成熟生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)ABI Research的預(yù)計，到2018年蘋果iOS in the Car將會占據(jù)市場50%的份額。

　　Google Android Auto

　　今年6月Google I/O大會上，Google向外界展示了Android Auto。這是一款與蘋果CarPlay類似的車載服務(wù)，旨在讓用戶在汽車場景下能享受專門優(yōu)化過的Android體驗，包括接聽電話、使用導(dǎo)航、音樂以及其他第三方服務(wù)。Android Auto當前僅支持兩類第三方App：Audio和Messaging。Audio涉及的內(nèi)容包括音樂、Podcast、新聞等。Messaging涉及的內(nèi)容則包括通知、信息。但Google公司本周開放了首批Android Auto API，這意味著第三方Android開發(fā)者已能夠針對汽車場景打造App。從 Android 開放汽車聯(lián)盟龐大的成員列表來看，Android Auto 或許將成為未來主流的車載系統(tǒng)。

　　Car in the Cloud，方興未艾

　　雖然云計算在汽車行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)開始，但目前仍處于初級階段。預(yù)計將來下面這些基于云端的應(yīng)用會得到進一步的發(fā)展：

　　自動駕駛：目前自動駕駛的一個方向是類似特斯拉Model S P85D，主要是利用車載的光學(xué)攝像機實現(xiàn)自動駕駛，對車輛周邊路況，環(huán)境進行監(jiān)測，并實現(xiàn)自動變換車道，識別路標，按照導(dǎo)航路線行駛等功能。另一個方向是谷歌研制中的汽車自動駕駛技術(shù)，包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個谷歌地圖數(shù)據(jù)對前方的道路進行導(dǎo)航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。

　　車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)：車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。通過互聯(lián)網(wǎng)，所有的車輛可以將自身的各種信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫说姆��?wù)器，然后集中處理大量的車輛信息和數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)各種車輛相關(guān)的服務(wù)功能，例如最佳行駛路線、及時匯報路況和安排信號燈周期等。全球目前有10億多輛汽車，中國有1.37億輛，但車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模不足百萬輛。隨著4G等技術(shù)的發(fā)展和普及，未來車聯(lián)網(wǎng)空間廣闊。

　　當然，我們也要看到，基于云計算平臺的智能汽車也存在一定的風(fēng)險，例如汽車數(shù)據(jù)的安全性和偶發(fā)的云服務(wù)宕機。盡管如此，隨著整個云生態(tài)系統(tǒng)的壯大和成熟，云服務(wù)的質(zhì)量也會日臻完善，Car in Cloud將會給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的歷史機遇。