雖然說目前有多種的NFC實施方案，但最大的阻礙反而是來自市場推廣方面。最實際的例如我們經(jīng)常接觸到的收款機(jī)、POS機(jī)等終端大都基于13.56MHz標(biāo)準(zhǔn)，與中移動主推的是2.4GHz標(biāo)準(zhǔn)，這就存在不兼容現(xiàn)象。更換這些終端將是巨大的一筆開支，這筆錢誰出。要知道，目前商戶所使用的收款機(jī)這些終端都是由銀行提供，中國移動對此是否愿意買單。

　　借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，例如在韓國，不少運營商選擇和銀行一起成立合資公司，共同出資50%，然后由新的實體來承擔(dān)運營，雙方共同從新公司的業(yè)務(wù)中分享收益。此前，市場有傳言稱國資委建議中國移動入股中國工商銀行，業(yè)界一度猜測此舉與二者共同發(fā)展移動支付業(yè)務(wù)有密切關(guān)系。

　　另外，我們也看到， 中國人民銀行對中國移動的2.4Ghz的RFID-SIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不“感冒”，央行搖擺不定的態(tài)度勢必對NFC技術(shù)的推廣產(chǎn)生舉足輕重的影響。

　　另一個問題就是手機(jī)實名制的問題。目前我國手機(jī)實名制尚未實行，而讓用戶在手機(jī)中存入上千元費用也太不現(xiàn)實，因此首先需要解決手機(jī)實名制問題，將手機(jī)卡與用戶個人的借記卡進(jìn)行綁定掛鉤；然后在運營支撐的計費系統(tǒng)改造為融合計費系統(tǒng)。以中國移動后臺計費系統(tǒng)為例，應(yīng)用OCS與BOSS系統(tǒng)相結(jié)合的計費模式，將目前的預(yù)付費與后付費統(tǒng)一為融合計費，將信譽(yù)度較差的用戶放在OCS上，而大量用戶則沿用BOSS系統(tǒng)。

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