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如何更有效地解決高速公路視頻管理與應急通信問題？

2011/05/26

　　高速公路的信息化建設，歷經(jīng)了最初的集群通信、軟件作業(yè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控部署、視頻指揮調(diào)度、以及智能化管理等階段。如今，不少省份已經(jīng)在開始建設3G專網(wǎng)，并進一步借助信息化的力量，對高速公路進行高效智能化管理。

　　高速公路的信息化工作，進入到了提升整體運營管理效率，加強融合性，以及提升各項信息化功能模塊的管理效能的階段。

　　高速公路所面臨的問題，主要體現(xiàn)在：

　　1.視頻監(jiān)控攝像頭達到上千級別乃至幾千級別的數(shù)量水平，已經(jīng)無法通過人工的檢測來進行攝像頭的監(jiān)控圖像質量控制和監(jiān)測；視頻監(jiān)控信號的編解碼標準各異，無法實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　2.緊急重大事故發(fā)生的時候，由于事故現(xiàn)場多有堵車排隊或是惡劣天氣造成的霧冰雨雪造成阻礙，普通監(jiān)控設備無法在此時派上用場,需要一臺靈活機動的單兵系統(tǒng)來解決問題。

　　3.3G專網(wǎng)在局部區(qū)域無信號狀態(tài)下，需要其他主要無線技術作為備份選擇。

　　4.原有的通信設備，需要與軟件設備、自動化設備、GPS以及GIS等設備的對接。

　　5.運營軟件與通信系統(tǒng)的無法實現(xiàn)融合、不同技術規(guī)格與頻段手臺之間無法互通、網(wǎng)管系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)和通信系統(tǒng)之間的無法對接……

　　在高速公路出現(xiàn)因為大霧、暴風雪等惡劣天氣，或是發(fā)生惡性交通事故造成的擁堵，都會造成高速公路的局部性癱瘓，甚至有可能出現(xiàn)北京八達嶺高速的持續(xù)全面癱瘓的現(xiàn)象，造成惡劣的社會影響。因此，高速公路的應急救援工作的高效性和靈活性，將會是應急救援管理工作中的重中之重。

　　但在實際應用中，面對突發(fā)事件進行系統(tǒng)指揮時，高速公路的管理者不僅需要通過視頻會議或者語音對講，而且需要現(xiàn)場的實際圖像以供決策參考，以便找到最佳的解決方案。多個系統(tǒng)之間的頻繁切換，不僅造成了大量時間的浪費，而且容易造成指揮者命令下達的滯后，錯過最佳時機。由于視頻會議系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)要同時運行，這在無形中提高了系統(tǒng)應用成本，增加了用戶的使用負擔。

　　捷思銳科技通過對調(diào)度市場進行前瞻性的調(diào)研和分析，推出了MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)整體解決方案（簡稱“MDS”），該方案是以視頻通信為主，結合語音通信和數(shù)據(jù)通信，為行業(yè)通信提供融合通信平臺。

　　在應用中，多媒體指揮調(diào)度可與第三方數(shù)據(jù)業(yè)務、安防報警、應急預案、語音調(diào)度等進行融合對接，從而構成功能強大的多媒體應用通信平臺。

　　一方面，MDS系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對行業(yè)用戶各種終端類型的調(diào)度，如通過有線IP網(wǎng)絡實現(xiàn)對有線調(diào)度話機進行語音調(diào)度，對固定點監(jiān)控攝像頭進行視頻調(diào)度；通過PSTN/GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡實現(xiàn)對外線電話進行遠程語音調(diào)度；通過3G網(wǎng)絡實現(xiàn)對遠程單兵人員進行遠程音視頻調(diào)度；通過無線寬帶網(wǎng)絡實現(xiàn)對移動終端進行音視頻調(diào)度；通過IP網(wǎng)絡召開遠程視頻會議。

　　另一方面，系統(tǒng)能夠把現(xiàn)有各種專業(yè)通信系統(tǒng)（如原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS/GIS業(yè)務平臺、原有語音通信網(wǎng)絡、原有應急預案系統(tǒng)等）融入到現(xiàn)代調(diào)度管理之中，使調(diào)度工作的應急性、統(tǒng)一管理性、有效性和監(jiān)察性，以及資料的保留性都得到顯著地加強，實現(xiàn)新老系統(tǒng)的無縫對接，真正實現(xiàn)通信無死角，滿足客戶的多種使用環(huán)境的需要。

　　視頻信號的管理與分析

　　在管理視頻監(jiān)控的攝像頭方面，多媒體調(diào)度系統(tǒng)可以實現(xiàn)對視頻圖像當中的雪花、滾屏、模糊、偏色、畫面凍結、增益失衡和云臺失控等攝像頭故障和低質量視頻信號進行診斷和報警，能有效預防因硬件問題所導致的圖像質量問題。
　　
　　當視頻監(jiān)控攝像頭數(shù)量過多時，系統(tǒng)可設置所有攝像頭輪循顯示在調(diào)度臺上，按照會議里面的設置間隔，循環(huán)顯示與會方視頻，如可按照4/8/16一組進行輪循顯示。

　　在多媒體調(diào)度系統(tǒng)的解決方案中，通過對視頻服務器的應用，可以實現(xiàn)如下功能：

對視頻流媒體進行編解碼、轉分發(fā)、視頻會議、視頻對講等業(yè)務的底層實現(xiàn)

采用最新編解碼算法H.264和MPEG 4，保證圖像清晰流暢，交換迅速

視頻圖像同時轉發(fā)給1個以上的節(jié)點，用來分析決策和指揮

純數(shù)字處理服務器，保證全高清視頻信號無損轉碼、轉發(fā)、傳輸

　　通過對視頻分析服務器的應用，可以實現(xiàn)的功能包括：

實時智能分析和管理

攝像頭故障進行自動化診斷報警（雪花、偏色等）

聯(lián)動報警、數(shù)據(jù)報表

預防硬件導致的圖像質量問題

提升效率，降低成本

多種調(diào)度終端設備上查看

PTZ（云臺）控制功能診斷

根據(jù)預案設定動作智能化執(zhí)行

　　3G單兵
　　

　　捷思銳科技所提供的3G單兵設備，具備體積小應用方便、網(wǎng)絡覆蓋廣，便于行業(yè)的實際應用等特點。該產(chǎn)品可以實現(xiàn)支持視頻回傳和雙向語音調(diào)度功能、可選加密功能（專用算法對語音、視頻等數(shù)據(jù)進行加密，保證傳輸入安全）以及動態(tài)碼流控制功能（根據(jù)3G網(wǎng)絡帶寬動態(tài)調(diào)整傳輸?shù)拇a流的分辯率、幀率、碼率）。

　　工作人員攜帶3G單兵終端深入到高速公路事故現(xiàn)場，可將信號從各種現(xiàn)場傳到后方的指揮車，或通過無線網(wǎng)絡直接傳輸?shù)街笓]中心。單兵通過耳麥和PTT按鍵接受和發(fā)起語音對講，與調(diào)度中心進行雙向語音聯(lián)絡。產(chǎn)品支持夜視和透霧等功能，實現(xiàn)在惡劣天氣境況下的正常使用。

　　由于可以借助3G網(wǎng)絡，因此，該設備可以在相應的惡劣天氣下實現(xiàn)對事故現(xiàn)場的巡查，并在不具備3G網(wǎng)絡的情況下，借助其他無線網(wǎng)絡進行現(xiàn)場的勘察，以及音視頻信號的拍攝和回傳等，為后方指揮中心的決策提供現(xiàn)場第一手的信息。

　　融合通信平臺——實現(xiàn)互聯(lián)互通

　　通過應用多媒體調(diào)度系統(tǒng)，高速公路可以實現(xiàn)各種軟件設備、通信設備、網(wǎng)絡設備以及自動化設備之間的互聯(lián)互通。

　　主要包括：音視頻平臺的融合,實現(xiàn)音視頻聯(lián)動調(diào)度、對接視頻監(jiān)控、和對接屏幕墻；多網(wǎng)絡融合，實現(xiàn) IP、PSTN、移動電話網(wǎng)的融合，模擬、數(shù)字集群的融合、衛(wèi)星網(wǎng)絡融合有線和無線的混合對講；業(yè)務系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)作業(yè)軟件系統(tǒng)、應急預案系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、網(wǎng)絡信息系統(tǒng)、GIS與GPS系統(tǒng)的對接。

　　GIS/GPS對接

　　多媒體調(diào)度系統(tǒng)可以通過開放接口與GIS或GPS系統(tǒng)進行對接, 實現(xiàn)定位、視圖化融合調(diào)度等功能。定位服務器通過處理標簽或無線設備發(fā)出的信號，判斷出標簽或無線設備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調(diào)度臺則可通過電子地圖方式實時顯示每個成員位置和狀態(tài)。調(diào)度員通過直接雙擊電子地圖上人員圖標進行語音呼叫。

　　應急通信車

　　在高速公路中，應急通信車是一種補充視頻監(jiān)控，進行機動性勘察和建立移動指揮中心的必備通信設備。

　　通過在應急通信車中裝載車載調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)可以快速建立無阻塞的應急通信網(wǎng)絡和快速有效的指揮調(diào)度網(wǎng)絡。系統(tǒng)具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對現(xiàn)場救援和指揮調(diào)度起到重要作用。

　　多臺應急車在配備完整的車載調(diào)度系統(tǒng)后，可組建集群式應急調(diào)度方案, 并可以通過一臺或多臺裝載在應急車上的衛(wèi)星接收裝置，將現(xiàn)場調(diào)度集群終端設備與指揮中心進行連接。

　　車載調(diào)度系統(tǒng)具備全面的調(diào)度功能，能夠快速、及時、準確收集到調(diào)度信息，滿足多種方式高效溝通、指揮和調(diào)度的需要。

CTI論壇編輯