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地圖頻出錯(cuò)被指退步 蘋果棄“歌”成不明智選擇?

2012-09-29 11:22:05   作者:   來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞    評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  北京時(shí)間9月20日凌晨1時(shí),蘋果開放了新一代手機(jī)操作系統(tǒng)iOS6的下載。與iOS6一起,蘋果地圖的首秀也如約而至。

  但是,蘋果地圖的表現(xiàn)沒能贏得掌聲。許多升級(jí)了iOS6的用戶紛紛反映:新版地圖存在定位不準(zhǔn)、名稱錯(cuò)亂等問題。就連蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克(SteveWozniak)也直言不諱地表示,對(duì)iOS6的地圖感到失望。

  這讓外界質(zhì)疑:蘋果為了排除異己而替換Google地圖的舉措并非明智,甚至有可能為此付出慘重的代價(jià)。作為移動(dòng)終端的重要應(yīng)用,地圖的不給力是否會(huì)導(dǎo)致“果粉”的倒戈?iOS6的地圖問題原因何在?Google地圖卷土重返iOS有無機(jī)會(huì)?圍繞這些問題,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》展開了調(diào)查。

  地圖頻出錯(cuò) 高德和蘋果商議解決方案

  用戶小曹是蘋果的重度粉絲。今年6月的蘋果開發(fā)者大會(huì)上,蘋果展示了地圖應(yīng)用,其矢量素材和3D實(shí)景等功能讓小曹充滿了期待。

  9月20日凌晨,小曹迫不及待地將自己的iPhone4S進(jìn)行了升級(jí)。但升級(jí)完成后,iOS6帶給他的并非完全是驚喜,“蘋果地圖很漂亮,3D地圖很驚艷,但華而不實(shí)。”

  小曹之所以會(huì)有如此感覺,是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn),谷歌地圖平日最常用的公交線路功能并沒有結(jié)合在蘋果新版的地圖中。在他搜索公交路線時(shí),界面直接轉(zhuǎn)向了AppStore,提示他下載高德導(dǎo)航應(yīng)用。

  蘋果地圖的問題并非只出現(xiàn)在中國(guó),國(guó)外的果粉也在iOS6發(fā)布更新之后的數(shù)小時(shí)里紛紛吐槽:英國(guó)帕丁頓車站已經(jīng)在地圖上消失,英國(guó)首都倫敦?fù)Q了位置去了加拿大安大略,芝加哥的摩天大樓希爾斯大廈縮水,芬蘭首都赫爾辛基火車站變成了一座公園,東京的羽田機(jī)場(chǎng)被誤標(biāo)為日本面巾紙生產(chǎn)商制紙株式會(huì)社。

  隨著iOS6地圖的缺陷在社交網(wǎng)站和媒體上迅速傳播,一時(shí)間,蘋果地圖被質(zhì)疑成了“iPhone5中最大的倒退”。

  此前,蘋果iOS的地圖數(shù)據(jù)來自Google,iOS6改用自己的地圖后,中國(guó)的地圖提供商為高德軟件。這也讓果粉將不滿轉(zhuǎn)向了高德軟件。有用戶指出,上述將用戶引向第三方應(yīng)用的做法是不正當(dāng)營(yíng)銷。

  搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來認(rèn)為,地圖無法提供公交路線卻讓用戶下載第三方應(yīng)用是一個(gè)很糟糕的設(shè)計(jì),表示蘋果地圖業(yè)務(wù)并不成熟,有些操之過急。

  面對(duì)眾多質(zhì)疑,高德軟件在23日打破了沉默。高德表示,高德地圖產(chǎn)品本身沒有問題,定位不準(zhǔn)的情況是部分用戶升級(jí)iOS6后未能連到高德的地圖服務(wù)造成的,出錯(cuò)的地圖數(shù)據(jù)來自TomTom(荷蘭導(dǎo)航品牌,為iOS6提供地圖數(shù)據(jù))。至于是什么原因造成高德地圖連接不成功,高德方面尚不清楚,目前正同蘋果商議進(jìn)一步的解決方案。

  “iPhone5上市后,手機(jī)內(nèi)置的地圖將不會(huì)出現(xiàn)上述問題。”上述高德人士表示。

  對(duì)于蘋果新版地圖為什么沒有公交路線的功能,上述高德人士表示,是因?yàn)樘O果未對(duì)地圖服務(wù)商提供類似的服務(wù)。“蘋果認(rèn)為,像公交路線、駕車路線這樣的功能,本土化的第三方地圖廠商更擅長(zhǎng),因此蘋果沒有開放給高德。”

  但是,在此之前,Google地圖卻一直擁有上述公交路線等功能,目前也并不知道蘋果與Google的協(xié)議內(nèi)容對(duì)此項(xiàng)是作何規(guī)定。

  針對(duì)上述問題,高德提出了暫時(shí)的解決方案:關(guān)閉地圖應(yīng)用,將系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置為7天后,重啟手機(jī),啟動(dòng)地圖應(yīng)用,直到右下角出現(xiàn)高德Autonavi的LOGO。

  在遭到用戶抱怨后,蘋果也一改往日作風(fēng),發(fā)布了聲明:全球用戶陸續(xù)升級(jí)了超過200個(gè)新特性的iOS6,包括我們的首款地圖服務(wù)——蘋果地圖,地圖服務(wù)我們才剛起步。蘋果地圖是一款基于云服務(wù)的解決方案,越多人使用它,它會(huì)變得越好。我們正在努力提升用戶體驗(yàn)。

  然而,聲明并不能消除蘋果用戶的擔(dān)心,有蘋果用戶干脆通過Safari的WebApp,使用網(wǎng)頁(yè)版的Google地圖。

  移動(dòng)應(yīng)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)TalkingData近日針對(duì)用戶對(duì)iOS系統(tǒng)更新的情況進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),結(jié)果顯示:從9月19日~9月24日,短短的5天內(nèi),iOS6占iOS系統(tǒng)的份額已經(jīng)從0.1%爬升到超過26%,其中大量的用戶由上一個(gè)系統(tǒng)版本5.1.1升級(jí)過去。

  而對(duì)于目前飽受詬病的蘋果新版地圖,有21%的用戶認(rèn)為難用,有15%的用戶對(duì)升級(jí)新系統(tǒng)不感興趣,他們?nèi)匀煌A粼趇OS4版本。

  蘋果加碼布局 仍面臨巨大技術(shù)考驗(yàn)

  蘋果地圖的“退步”不禁讓人疑惑:究竟是什么原因造成一向重視用戶體驗(yàn)的蘋果,一反常態(tài)匆忙上線一個(gè)尚不成熟的地圖應(yīng)用?

  據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解,在與Google的地圖協(xié)議還有一年到期之時(shí),蘋果做出了在iPhone5和iOS6中采用自有地圖的決定。

  作為蘋果的重要合作伙伴,Google曾一直希望蘋果能增加一些功能,如對(duì)Google品牌的突顯,以及支持Google開發(fā)的查找附近朋友等蘋果一開始就不允許的功能。

  不過,蘋果并沒有讓Google如愿。面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的蘋果,Google也數(shù)次對(duì)蘋果說“NO”。

  此前,蘋果御用科技博客DaringFireball的作者JohnGruber曾對(duì)外透露,iPhone中的Google地圖是由點(diǎn)陣圖(bitmaps)構(gòu)建的,因此加載速度要慢些;而蘋果自家的地圖是基于矢量(vector)構(gòu)建的,使用起來感覺更平滑,加載速度更快。然而,Google卻不允許蘋果用Google的數(shù)據(jù)做基于矢量的地圖。

  此外,蘋果認(rèn)為,Google地圖通過iPhone獲取了大量用戶的私人數(shù)據(jù)(如地理位置信息),因此希望能在iPhone中引入Google地圖已經(jīng)為Android用戶提供的街景、turnbyturn導(dǎo)航等功能,但卻遭到了Google方面的拒絕。

  在通信專家陳志剛看來,蘋果推出自有地圖是意料之中的事情。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,地圖是一個(gè)關(guān)鍵入口,購(gòu)物、餐飲、聊天、社交等應(yīng)用,都有可能需要調(diào)用它。以地圖為基礎(chǔ)的LBS應(yīng)用是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未來的金礦,蘋果不會(huì)拱手讓給Google。

  但是,蘋果地圖的不給力,讓已經(jīng)被“拋棄”的Google看到了希望。

  此前,有消息稱,谷歌計(jì)劃在圣誕節(jié)前在蘋果AppStore中推出獨(dú)立的地圖應(yīng)用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,如果蘋果的新地圖應(yīng)用體驗(yàn)沒有改善,Google重返仍然有很大的機(jī)會(huì),只是時(shí)間問題。

  不過,谷歌執(zhí)行董事長(zhǎng)埃里克·施密特卻在本周二對(duì)媒體表示,目前尚未向蘋果提交最新的谷歌地圖應(yīng)用。

  對(duì)于Google能否如愿重返iOS,孔祥來認(rèn)為存在較多的不確定性。他表示,地圖遲遲沒有解決的牌照問題是Google目前最為頭疼的障礙。

  事實(shí)上,地圖本身是黏性極大的服務(wù),Google地圖的積淀絕非“一日之寒”。作為后繼者的蘋果地圖要趕超前輩,不僅面臨著巨大的技術(shù)考驗(yàn),還需要引導(dǎo)黏性用戶過渡。

  據(jù)孔祥來透露,3個(gè)月前,搜狗曾測(cè)試過蘋果地圖的BETA版本,體驗(yàn)的感覺是比較初級(jí),主要原因還是蘋果在地圖這一領(lǐng)域沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力,暫時(shí)還不能依靠自己的力量生產(chǎn)一流的地圖、導(dǎo)航、本地搜索等應(yīng)用程序。“深層次的原因是地圖是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,而蘋果擅長(zhǎng)的是硬件、軟件系統(tǒng)能力。”

  孔祥來認(rèn)為,地圖的應(yīng)用需要長(zhǎng)期的積累,公交等應(yīng)用是本土化的東西,需要有實(shí)力強(qiáng)的合作伙伴,因?yàn)楣粩?shù)據(jù)的更新頻率很高。

  據(jù)了解,Google目前累積了多達(dá)500萬英里的街景(streetview)資料,不僅深受大多數(shù)使用者歡迎,也形成了一條其他競(jìng)爭(zhēng)者難以競(jìng)爭(zhēng)的壕溝。

  不過,為了發(fā)展地圖,蘋果也不遺余力。據(jù)媒體報(bào)道,蘋果開始頻頻地從谷歌挖人,開出的年薪超過8萬5000美元,而且還完全包辦遷動(dòng)工作地點(diǎn)的費(fèi)用。

  另一方面,目前蘋果的地圖合作 方OpenStreeMap的 公 司——MapBox也正式從奈特基金會(huì)取得了57.5萬美元的資助,而該資金將用于改善OpenStreetMap的核心基礎(chǔ)設(shè)施——促進(jìn)開放數(shù)據(jù)。蘋果采用OpenStreetMap數(shù)據(jù),預(yù)示著將要做更強(qiáng)更大的iOS地圖。

  LBS應(yīng)用或成最大受害者

  蘋果“一意孤行”拋棄了Google地圖,卻給眾多開發(fā)者以及APP應(yīng)用帶來了困擾。

  “因?yàn)閕Phone上除了那些專門做導(dǎo)航的外,其他所有使用地圖的程序用的都是蘋果系統(tǒng)地圖,如果地圖不準(zhǔn),那這些程序就倒霉了。”靈動(dòng)快拍CTO賀強(qiáng)對(duì)記者表示,蘋果新地圖出現(xiàn)問題,首當(dāng)其沖的便是基于地圖的LBS應(yīng)用。

  國(guó)內(nèi)某LBS廠商對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,由于蘋果更換了地圖供應(yīng)商,很多APP都受到了不同程度的影響,除非本身內(nèi)嵌的就是高德地圖。

  不過,蘋果地圖的問題卻給第三方地圖的廠商帶來了發(fā)展機(jī)會(huì)。由于iOS6的地圖應(yīng)用暫不提供交通導(dǎo)航功能,不少果粉都在忙著找一款第三方地圖應(yīng)用。

  據(jù)孔祥來透露,8月份搜狗就推出了語(yǔ)音導(dǎo)航。導(dǎo)航服務(wù)提供商佳明也看準(zhǔn)該機(jī)會(huì),更新了旗下的兩款iOS導(dǎo)航應(yīng)用路航和任我行。和iOS6自帶地圖應(yīng)用不同,這兩款應(yīng)用將提供最新的公共交通導(dǎo)航特性。

  對(duì)于此次iOS6的其他問題,比如閃退,賀強(qiáng)表示,“每次升級(jí)都會(huì)有一些閃退出現(xiàn),應(yīng)該是蘋果取消了一些API或是修改了一些API造成的。不過這次不太清楚是什么原因。”

  之前,蘋果iOS5的升級(jí)也造成了系統(tǒng)的崩潰,主要原因是蘋果對(duì)于內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)機(jī)制、控件的調(diào)用方法進(jìn)行了改動(dòng)。蘋果的iOS系統(tǒng)是由開發(fā)者申請(qǐng)內(nèi)存空間進(jìn)行手動(dòng)釋放,造成95%的程序崩潰是由于程序員對(duì)已經(jīng)釋放的內(nèi)存進(jìn)行操作,大量?jī)?nèi)存溢出所致。

  而對(duì)于開發(fā)者而言,鑒于iOS新版本系統(tǒng)的不穩(wěn)定性,還是將主要開發(fā)基于iOS舊版本系統(tǒng)的應(yīng)用程序。

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