由中華人民共和國工業(yè)和信息化部指導，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浙江省經(jīng)信委主辦，中國新聞社浙江分社聯(lián)合承辦，中新網(wǎng)特別支持的“2016中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會”在杭州濱江白馬湖開幕。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓在會上表示：車聯(lián)網(wǎng)是一個非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，但目前真正達到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概只有4%。中國預(yù)計還需要10年才會普及車聯(lián)網(wǎng)。

　　對于車聯(lián)網(wǎng)，鄔賀銓介紹道，車聯(lián)網(wǎng)是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和標準，在車與車、車與路、車與行人及互聯(lián)網(wǎng)之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)主要服務(wù)是智能駕駛、生活服務(wù)、文化娛樂、安全防護、位置服務(wù)、用車服務(wù)和售后服務(wù)，這里面可以實現(xiàn)無人駕駛。

　　車聯(lián)網(wǎng)的作用是什么？對此鄔賀銓解釋到，車聯(lián)網(wǎng)能有效的應(yīng)對交通，在安全問題上，全世界平均每分鐘會有1人因交通事故喪生，50%的交通死亡事故是因為超速，美國的交通擁堵是55億小時，中國北京的擁堵更是占出行的一半時間。另現(xiàn)在汽車越來越多，很容易發(fā)生追尾事故。如果能把汽車的電子和路邊的信息系統(tǒng)聯(lián)合，就可以提前預(yù)警。例如，用智能交通可以為救護車開通應(yīng)急交通支持，避免因為交通堵塞導致救護車無法及時抵達醫(yī)院，造成患者錯過最佳搶救時機而死亡。

　　另外，嘀嘀汽車估計，2025年人均交通成本消耗1千塊/小時，如果用了車聯(lián)網(wǎng)，通過交通預(yù)警可以減少交通擁堵10%，減少事故20%，可以減少碳排放，節(jié)約燃料。

　　車聯(lián)網(wǎng)畢竟是一個非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，但鄔賀銓認為，真正達到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概只有4%，比例不高。雖然很多企業(yè)說自己的車可以聯(lián)網(wǎng)，但沒有達到車聯(lián)網(wǎng)的標準。同時車聯(lián)網(wǎng)還存在安全問題，去年9月29日360舉辦的車聯(lián)網(wǎng)大會上，網(wǎng)絡(luò)安全工程師現(xiàn)場破壞了比亞迪智能系統(tǒng)；另外特斯拉前不久召回一批有安全漏洞的汽車，如果黑客通過網(wǎng)絡(luò)進入汽車的系統(tǒng)并控制汽車，這個后果無法想象。

　　鄔賀銓預(yù)計，中國的車聯(lián)網(wǎng)市場2020年是361.3億歐元，可以占全世界車聯(lián)網(wǎng)市場的三分之一多。到2022年25%的車會有車聯(lián)網(wǎng)功能，2025年每一輛新車都以多種方式聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)智庫的預(yù)計，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率將從2010年4.67%增長至10%，市場規(guī)模突破4千億元。