隨著LTE逐漸深入發(fā)展，用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升面臨挑戰(zhàn)，解決辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。

　　但是全球頻譜資源有限，而且大多數(shù)運營商并沒有足夠寬的連續(xù)頻譜以充分發(fā)揮LTE提供的高速數(shù)據(jù)業(yè)務的優(yōu)勢，甚至在一個LTE頻段內只擁有5MHz、10MHz或15MHz的頻譜資源。因此，增加傳輸帶寬的技術載波聚合技術逐漸成為運營商的新寵。

　　目前的載波聚合技術已經(jīng)支持TDD和FDD系統(tǒng)間的頻譜聚合使用。且GSA今年7月份報告顯示：目前已有88家運營商在全球45個國家推出了商用的載波聚合網(wǎng)絡。

　　由于運營商擁有的頻譜資源決定了載波聚合的頻段組合，但運營商的頻譜資源情況千差萬別，使得國內甚至全球市場上的頻段組合也非常復雜和多樣化。

　　移動：在混合組網(wǎng)情況下部署載波聚合技術

　　中國移動也正在進行載波聚合測試，包括基于2.6GHz的D頻段、F+D頻段的載波聚合，以及室內的E頻段，速率已經(jīng)達到220Mbps。

　　當然，中國移動可以利用B41和B40（2.3GHz），其中B41頻段（2.6GHz）擁有60MHz的頻譜資源，可以利用這些頻譜引入Cat.9與Cat.10的終端設備，也就是在混合組網(wǎng)情況下部署載波聚合技術。

　　另外，隨著2G和3G用戶向4G的遷移，中國移動還能逐漸對其擁有的其它頻段進行頻譜重耕，如B39(TD-SCDMA與TD-LTE)、B34(TD-SCDMA)以及B3(GSM)和B8(GSM)，部署LTE系統(tǒng)并進行載波聚合。

　　電信：2016年開展TDD+FDD載波聚合實驗

　　在“2015年天翼終端交易博覽會暨高峰論壇”上宣布明確天翼終端技術發(fā)展路標：載波聚合將是中國電信重點發(fā)展技術，也是中國電信4G網(wǎng)絡未來的標配。今年中國電信將進一步拓展載波聚合實驗，明年則將開展TDD+FDD載波聚合實驗，提供超過1Gbps的下行速率。

　　其實早在2014年，中國電信就已經(jīng)完成載波聚合技術的實驗室及現(xiàn)場認證。今年，1.8G+2.1G的載波聚合剛剛商用、1.8G+2.1G+800M的載波聚合正在實驗室測試。

　　據(jù)透露，2016年，1.8G+2.1G+800M的載波聚合將進行現(xiàn)網(wǎng)測試。同時，中國電信將展開跨TDD和FDD的載波聚合試驗。在850M覆蓋方面，中國電信2015年將完成L850M現(xiàn)場試驗，2016年將進行L850M的試商用。

　　聯(lián)通：1.8Ghz、2.1Ghz和2.6Ghz三載波聚合

　　目前我國窄帶、寬帶、無線網(wǎng)絡并存，導致頻率資源零散、低端頻譜缺乏，頻譜資源割裂、無法釋放等，使得頻譜資源十分短缺。同時還存在系統(tǒng)跨代并存、終端跨代并存、業(yè)務差異化等問題，阻礙網(wǎng)絡的快速發(fā)展與部署。“終端的跨代，導致用戶要享受載波聚合業(yè)務必須進行終端更換。”

　　據(jù)了解，在擴展頻譜資源方面，中國聯(lián)通正積極申請新的頻率以及通過載波聚合技術把零散的頻譜進行聚合。

　　目前中國聯(lián)通針對已有的頻譜資源和今后2G和3G可能釋放的進程，進行了相關試驗。“我們通過對1.8Ghz和30Mhz的載波聚合實驗，1.8Ghz、2.1Ghz和2.6Ghz的三載波的聚合，實現(xiàn)了從二百多兆到將近五百兆能力的演進研究，對后續(xù)網(wǎng)絡部署做了一個很好的鋪墊，相信用戶有更好的感受。”中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院無線首席專家馬紅兵說。

　　另外，2015年5月14日，中國聯(lián)通宣布使用B3和B41進行了FDD+TDD載波聚合的小規(guī)模部署。但目前這一業(yè)務僅在廣州聯(lián)通的旗艦營業(yè)廳和廣州大學城區(qū)域進行了部署。

　　因為中國聯(lián)通在B1（3G，15MHz）、B3（GSM和LTE，30MHz）、B41（TD-LTE，20MHz）、B8（GSM和3G，6MHz）擁有頻譜資源。因此中國聯(lián)通可以使用B41、B3、B1和B8等頻段提供載波聚合業(yè)務，但前提是2G/3G向4G的遷移，以及頻譜重耕的速度。