劈、砍、剁、抹、砸、摟、截，作為兵器的板斧用法很廣，舞動起來更加顯得粗獷、豪壯，整一個劈山開嶺的威武雄姿。對BAT來說，要拿下移動互聯(lián)網(wǎng)市場，也必須得有自己的三板斧。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)比天大，拿不下移動這塊市場，之后的各種新領域、新玩法也就沒有屬于它的坑了。正因為此，BAT誰都不敢在朝移動互聯(lián)網(wǎng)轉型的路上掉以輕心，生怕踩著個釘子螺絲的扎著腳影響速度。而說是遲那時快，百度Q2財報一出，業(yè)界心里已經有數(shù)了，BAT的移動互聯(lián)網(wǎng)爭霸賽終于有個沖刺過來的了。

　　本月25日百度發(fā)布的2014年Q2財報顯示，其移動營收在總營收中所占比例首次達到了30%（同比增長340%，環(huán)比增長52%），業(yè)績超過了華爾街預期。而根據(jù)之前的業(yè)界數(shù)據(jù)來看，阿里移動營收占比約12%，騰訊的占比約15%。百度已經成為BAT在移動端的霸主。

　　布局：一直被模仿，從未被超越

　　與阿里騰訊相比，百度在移動戰(zhàn)略上的布局日益深入，在移動搜索、LBS、移動分發(fā)三位一體的架構下，以移動搜索為入口、輕應用構建場景，百度錢包完成支付，打造了基于移動搜索的完美商業(yè)閉環(huán)，直接實現(xiàn)了搜索流量的變現(xiàn)，同時提升了移動端用戶所搜即所得的搜索體驗。同時，以百度地圖在LBS領域的主導地位，充分整合百度糯米和去哪兒等生活服務，形成一站式本地生活服務平臺。而針對移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的APP應用需求，通過收購91無線，百度以應用商店和移動搜索珠聯(lián)璧合的黃金組合牢固樹立了在移動分發(fā)上的龍頭地位，同時通過應用內付費的機遇進一步促進百度錢包的商用推廣，反過頭來提高百度移動搜索商業(yè)閉環(huán)的能量。

　　百度的這種布局，已經成為BAT里的唯一樣板，不管是阿里收購高德、UC，還是騰訊入主大眾點評和58同城，都是試圖通過資本運作來在布局上向百度看齊。

　　理念：從互聯(lián)網(wǎng)來，到真實世界去

　　從PC端向移動端的轉型，理念和行動一個都不能少，甚至說理念在指導行動方向以確保不走彎路上的作用更大。連接人與服務，是百度區(qū)別于阿里騰訊的理念上的創(chuàng)新，與騰訊的連接人與人，阿里的連接人與服務相比，百度的連接人與服務更接移動端的地氣，移動搜索也確實比微信、電商更為貼近人們對服務的需求。

　　從互聯(lián)網(wǎng)來，到真實世界去，有大入口、有大用戶量的百度，正是在連接人與服務這個不同于阿里、騰訊的理念下，步步為贏，最終拿到了今天這份移動營收占比超過30%的成績單。

　　技術：爭霸移動端的內在驅動力

　　如果沒有技術的內在驅動，百度的移動營收也不可能有如此勁爆的增長。而且，技術上的百度，更是與阿里騰訊有著天壤之別。僅從研發(fā)投入上看，2014年Q2，百度技術研發(fā)投入總計17.37億元，同比增長84.5%。已連續(xù)4個季度超人民幣10億元。而2013年全年，百度研發(fā)投入則高達人民幣41.07億元，相比2012年增長78.2%，占全年總營收的比例接近13%。這一比例不僅遠高于業(yè)內平均投入水平，也高于硅谷領先科技企業(yè)的投入比例。

　　據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，全球互聯(lián)網(wǎng)公司平均將7%的營收投入研發(fā)，國內互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)約為4%，百度則大約為13%。正是大量資金的投入，保障了服務端的穩(wěn)定，百度旗下十多款過億用戶的APP，都獲得了技術的支撐。更重要的是，研發(fā)投入讓百度成為一家技術驅動型公司，擁有全球首個開放大數(shù)據(jù)引擎和世界上最大的深度神經網(wǎng)絡“百度大腦”，而這些前沿技術的領先實力，也對百度決戰(zhàn)移動端起到了舉足輕重的作用。

　　編 輯：王洪艷

　　原標題：BAT移動端爭霸 百度勝出的“三板斧”