7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖。這是2007年以來(lái)變動(dòng)最大的一次鐵路調(diào)圖，大幅縮短30條線路的運(yùn)行時(shí)間，讓中國(guó)“變小”。華為GSM-R作為此次鐵路運(yùn)行調(diào)整的“幕后英雄”之一，助力大西高鐵順利通車。

　　CTI論壇（ctiforum）7月10日消息（記者 李文杰）：全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，近日宣布其GSM-R解決方案成功應(yīng)用于大同到西安高鐵，為鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行提供重要保障。 7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖。這是2007年以來(lái)變動(dòng)最大的一次鐵路調(diào)圖，不僅大幅縮短30條線路的運(yùn)行時(shí)間，還加開多趟超2000公里的長(zhǎng)途列車，開行24小時(shí)連通京粵的電商貨車班列。鐵路版圖的“大變臉”將為中國(guó)運(yùn)輸、旅游市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。華為GSM-R作為此次鐵路運(yùn)行調(diào)整的“幕后英雄”，助力大西高鐵順利通車。

　　大西高鐵（大同至西安鐵路客運(yùn)專線）北起山西大同，經(jīng)朔州、太原等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，全長(zhǎng)859公里，線路設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。2014年7月1日太原到西安段順利通車。大西高鐵讓西安到太原的時(shí)間不足3小時(shí)，比原來(lái)特快列車壓縮了約5個(gè)半小時(shí)，這不僅讓山西與陜西間旅行更方便，也讓山西本地出行更快捷。

　　大西高鐵是太原鐵路局首條高速客專線路，大西高鐵指揮部要求在7月1日前必須開通。華為交付項(xiàng)目組歷經(jīng)兩個(gè)月艱苦努力，嚴(yán)格按照CTCS（Chinese Train Control System，中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施，確保了鐵科院動(dòng)檢車僅跑三趟就順利達(dá)標(biāo)。6月12日，大西高鐵通信建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)鐵路總公司的正式驗(yàn)收。在項(xiàng)目交付期間，項(xiàng)目到貨、交付進(jìn)度、交付質(zhì)量、客戶滿意度等方面贏得客戶高度認(rèn)可，在大西高鐵的驗(yàn)收會(huì)上獲得專家評(píng)委的一致通過(guò)。大西高鐵GSM-R項(xiàng)目的成功交付展示了華為專業(yè)化的交付能力，樹立了華為的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

　　華為是業(yè)界唯一實(shí)現(xiàn)GSM-R全系統(tǒng)冗余的廠家，可實(shí)現(xiàn)單板級(jí)備份、網(wǎng)元級(jí)備份、以及系統(tǒng)級(jí)備份，可靠性業(yè)界第一。值得一提的是，華為GSM-R獲得了最全面的西歐和中國(guó)認(rèn)證，并與業(yè)內(nèi)主流廠商完成IOT對(duì)接測(cè)試，包括外圍的手持臺(tái)、車載臺(tái)、調(diào)度系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)、以及無(wú)線系統(tǒng)的核心網(wǎng)和基站。

　　截至2014年第一季度，華為GSM-R已覆蓋全球24,000公里鐵路。在整個(gè)2013年，華為GSM-R全球新增里程6, 000+公里，獲得55%的新增GSM-R市場(chǎng)份額。展望未來(lái)，華為GSM-R解決方案將以業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，安全可靠的設(shè)備，與鐵路行業(yè)合作伙伴一起，為飛馳的中國(guó)鐵路保駕護(hù)航。