導語:
隨著城市軌道交通快速發(fā)展,現(xiàn)有車地無線通信技術(shù)已經(jīng)不能滿足軌道交通業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。與此同時,LTE已經(jīng)成為移動通信發(fā)展趨勢,在經(jīng)過軌道交通行業(yè)的行業(yè)匹配后,LTE無線專網(wǎng)無論是抗干擾性、高速移動狀態(tài)下大帶寬以及多業(yè)務(wù)QoS的保障上,都能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。
鄭州軌道交通車地無線專網(wǎng)面臨挑戰(zhàn)
鄭州是中國中部地區(qū)重要的中心城市和國家重要的綜合交通樞紐。然而,鄭州市城市交通和用地矛盾日益突出。鄭州市政府從支持城市可持續(xù)發(fā)展,改善城市交通環(huán)境、調(diào)整城市空間發(fā)展布局等角度考慮,希望快速發(fā)展城市軌道交通,使其達到承擔城市核心地區(qū)公交客運量的60%以上,形成軌道交通的主體地位。
鄭州地鐵1號線作為鄭州市第一條軌道交通線路,同時承擔了緩解市區(qū)東西向交通流,加強老城、新區(qū)的聯(lián)系的重要任務(wù),但高速移動狀態(tài)下的車地無線傳輸一直是改善列車通信服務(wù)質(zhì)量的瓶頸。
在確認采用何種無線網(wǎng)絡(luò)之初鄭州地鐵面臨了非常多的挑戰(zhàn),其中重點表現(xiàn)在三個方面:1. 乘客信息系統(tǒng)(PIS)數(shù)據(jù)傳輸實時性、穩(wěn)定性無法保證。2. 車載視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)無法實時回傳。3. 設(shè)備故障率高,維護困難。
華為LTE車地無線通信系統(tǒng)匹配軌道交通需求
圍繞鄭州地鐵公司訴求,華為憑借LTE端到端解決方案提供能力,精心設(shè)計了乘客信息系統(tǒng)+車載視頻監(jiān)控一網(wǎng)承載方案,為改善鄭州地鐵一號線乘車環(huán)境、提升運營安全與效率提供了有利保障。
鄭州地鐵最終選擇華為超寬帶無線車地通信解決方案,主要還是考慮了以下3個方面:
1. 產(chǎn)品性能可滿足PIS高清化車地無線傳輸訴求
華為超寬帶無線車地通信解決方案充分利用了LTE在高速移動狀態(tài)下接入性能好、業(yè)務(wù)帶寬高的特性,結(jié)合專業(yè)的無線規(guī)劃方案,為鄭州地鐵一號線提供了近20Mbps的下行無線帶寬,開創(chuàng)了軌道交通領(lǐng)域乘客信息系統(tǒng)實時高清化的先河。
圖1:鄭州地鐵提供高清乘客信息系統(tǒng)
2. 具備視頻監(jiān)控信息實時回傳能力,多業(yè)務(wù)一網(wǎng)承載
華為解決方案提供的LTE系統(tǒng)采用TDD模式,在有限的頻率資源下還可提供大帶寬的上行業(yè)務(wù)通道,滿足了車載標清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)通過無線實時回傳的需求。該業(yè)務(wù)在地鐵,甚至全交通領(lǐng)域均屬首次實現(xiàn),將政府安全維穩(wěn)要求真正落實到了生產(chǎn)的各個層面,社會意義重大。
圖2:鄭州地鐵提供車載標清視頻實時回傳
3. 選擇穩(wěn)定、可靠的無線產(chǎn)品,降低地鐵運維成本
華為LTE穩(wěn)定性在全球運營商市場已得到廣泛驗證,此外,RRU具備業(yè)界領(lǐng)先的單通道20W的發(fā)射功率,結(jié)合LTE優(yōu)秀的切換性能,實現(xiàn)長達1200米的單小區(qū)覆蓋能力,遠優(yōu)于WLAN單AP 200米覆蓋能力,大幅減少軌道沿線有源設(shè)備部署數(shù)量。更優(yōu)秀的設(shè)備穩(wěn)定性及更少的有源網(wǎng)絡(luò)節(jié)點部署,可大幅度降低地鐵無線網(wǎng)絡(luò)運維難度及成本。
結(jié)語:鄭州軌道交通車地無線跨入新時代
鄭州地鐵LTE車地無線項目的建成,為鄭州地鐵一號線PIS系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運行提供了強有力的保障,實現(xiàn)了良好的社會價值和經(jīng)濟價值。不僅實現(xiàn)便捷承運、敏捷調(diào)度和高效安全運營,而且可以為鄭州地鐵打造業(yè)界領(lǐng)先地位奠定基礎(chǔ)。鄭州軌道交通公司通過探索并驗證全球首個LTE車地無線在地鐵的應用,成功打造一個高速、穩(wěn)定、可靠的車地雙向無線傳輸網(wǎng)絡(luò),樹立行業(yè)對車地無線的新認識,增強自身運用新技術(shù)的能力與信心,由此,鄭州軌道交通開始進入車地無線新時代。
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