從MWC 2014到2014北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)都是一個(gè)引來(lái)各方關(guān)注的焦點(diǎn)話題。不過(guò)與MWC 2014更多展現(xiàn)通信和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的熱情相比，北京車(chē)展更多的是反映了汽車(chē)行業(yè)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜心態(tài)——既熱烈擁抱又不肯與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)一步開(kāi)放合作。
絕大部分展商都攜帶全新升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)亮相本屆北京車(chē)展，甚至還搭上了4G快車(chē)
據(jù)了解，在本屆車(chē)展上，諸多參展車(chē)企的熱門(mén)車(chē)型中都搭載了形式各樣的能接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載系統(tǒng)，而中國(guó)移動(dòng)、百度等運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司也都攜帶著與車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)亮相本屆車(chē)展。其中中國(guó)移動(dòng)帶來(lái)的是“基于4G的多功能車(chē)機(jī)”、“行車(chē)衛(wèi)士”等，百度推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案百度LBS車(chē)聯(lián)網(wǎng)API，通用也率中美三方合資品牌安吉星參展。盡管如此，“汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)化程度較低，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及率提升緩慢，該領(lǐng)域仍然處于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與服務(wù)的藍(lán)海。”易觀國(guó)際分析師王珺表示。
悉數(shù)入場(chǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)有著廣闊的市場(chǎng)前景，據(jù)GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD去年6月聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，較2012年的130億歐元增長(zhǎng)2倍。正因此，整車(chē)廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、通信運(yùn)營(yíng)商紛紛進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，研發(fā)推出各自的解決方案，并在本屆車(chē)展上爭(zhēng)奇斗艷。
“北京國(guó)際車(chē)展是全球范圍內(nèi)最具影響力的汽車(chē)行業(yè)年度盛會(huì)，同時(shí)也是我們展示前瞻車(chē)聯(lián)網(wǎng)理念和先進(jìn)技術(shù)的一個(gè)重要平臺(tái)。”上海安吉星信息服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理戴安娜表示：“結(jié)合安吉星的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，此次我們推出了包括實(shí)時(shí)路況按需查詢服務(wù)、全新升級(jí)的安吉星手機(jī)應(yīng)用等多項(xiàng)服務(wù)和功能。”
安吉星在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)還展示了模擬手機(jī)裝置、互動(dòng)體感裝置及裝配有安吉星的實(shí)車(chē)，讓觀眾近距離領(lǐng)略車(chē)聯(lián)網(wǎng)的魅力。
上海安吉星由通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)和上海通用共同出資組建，目前服務(wù)于上海通用的三大品牌幾十款車(chē)型。
作為國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，百度也不甘寂寞，在本屆展會(huì)上宣布，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)API接入了奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代六大車(chē)企的數(shù)十款熱門(mén)車(chē)型。據(jù)了解，通過(guò)百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)API，車(chē)企和用戶能夠獲取百度地圖、生活服務(wù)信息等眾多百度互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，對(duì)于有需求的車(chē)企，百度還能夠量身打造全新功能。
據(jù)介紹，寶馬旗下的全新MINI搭載導(dǎo)航配置的車(chē)型會(huì)搭載百度短信功能，全新BMW帶互聯(lián)網(wǎng)駕駛的車(chē)輛支持百度網(wǎng)頁(yè)，百度地圖應(yīng)用等;而現(xiàn)場(chǎng)觀眾還能在豐田L(fēng)EXUS展臺(tái)的G-BOOK展區(qū)，看到通過(guò)百度地圖APP將POI發(fā)送至車(chē)載平臺(tái)的功能。
G-BOOK是豐田自主研發(fā)的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，服務(wù)于個(gè)人計(jì)算機(jī)、數(shù)字助理、手機(jī)等多種平臺(tái)。
融合4G
隨著三大國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商推出4G LTE服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也順勢(shì)由2G、3G步入到4G時(shí)代。
在本屆展會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)展出的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅包括天氣服務(wù)、導(dǎo)航、藍(lán)牙通話、音視頻娛樂(lè)等本地服務(wù)之外，還整合了中移動(dòng)旗下的咪咕音樂(lè)、和閱讀等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這套系統(tǒng)能夠?qū)?G LTE網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換成車(chē)內(nèi)WiFi熱點(diǎn)，為車(chē)內(nèi)乘客提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
“不過(guò)，由于4G網(wǎng)絡(luò)剛剛開(kāi)通，中移動(dòng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)新服務(wù)處于起步階段。”上述工作人員表示。
中國(guó)聯(lián)通盡管沒(méi)有參展本屆車(chē)展，但是與愛(ài)爾蘭Cubic Telecom合作，為特斯拉提供汽車(chē)信息化全面解決方案的新聞吸引了最大的眼球。中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示，中國(guó)聯(lián)通將依托自身LTE和WCDMA一體化的高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，為特斯拉汽車(chē)提供全面和先進(jìn)的汽車(chē)通信解決方案，保障特斯拉汽車(chē)的中國(guó)用戶享受到優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)信息化服務(wù)。
上海安吉星信息服務(wù)有限公司副總經(jīng)理于洋接受《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者采訪表示：“4G是我們未來(lái)著力提供服務(wù)的亮點(diǎn)之一，安吉星將于今年6月份在北美正式推出基于4G網(wǎng)絡(luò)的新服務(wù)。”但是他拒絕透露國(guó)內(nèi)上市時(shí)間表。
如何破局
絕大部分展商都攜帶全新升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)亮相本屆車(chē)展，甚至還搭上了4G快車(chē)，但是也暴露出一些問(wèn)題：車(chē)企的車(chē)載系統(tǒng)用戶體驗(yàn)不理想，互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品裝載率低，運(yùn)營(yíng)商始終在外圍徘徊。
王珺認(rèn)為，造成這一局面的主要原因是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)權(quán)在車(chē)廠，其普遍缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，導(dǎo)致車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與用戶的需求難以契合;而且由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及到OBD、車(chē)輛防盜、車(chē)輛控制等關(guān)系到車(chē)輛安全的核心領(lǐng)域，車(chē)廠在與互聯(lián)網(wǎng)公司合作開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的問(wèn)題上抱謹(jǐn)慎觀望的態(tài)度。
但是，“隨著移動(dòng)智能終端的迅速普及，互聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)載設(shè)備的不斷創(chuàng)新，以及智能汽車(chē)的興起，都給傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了沖擊，迫使汽車(chē)廠商以更加開(kāi)放的心態(tài)面對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。”王珺表示。
于是就有了本屆北京車(chē)展上百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)API與六大車(chē)企合作的故事。
在國(guó)外，蘋(píng)果公司已經(jīng)發(fā)布了自家的車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，并與多家車(chē)企展開(kāi)合作。雖然谷歌暫時(shí)沒(méi)有在車(chē)載系統(tǒng)上有太大動(dòng)作，不過(guò)業(yè)界人士認(rèn)為，它不會(huì)等得太久。
隨著人、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系得更加緊密，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是汽車(chē)行業(yè)的“自留地”，需要互聯(lián)網(wǎng)公司、通信運(yùn)營(yíng)商的參與和支持，特別是4G時(shí)代的到來(lái)。因此，車(chē)企應(yīng)該消除與ICT之間的隔隙，共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
