CTI論壇(ctiforum)8月9日消息（記者 郭佳):華為技術(shù)有限公司近日與塞爾維亞鐵路公司簽署通信系統(tǒng)供貨框架協(xié)議。未來(lái)5年，華為GSM-R將幫助塞爾維亞鐵路公司實(shí)現(xiàn)Nis-Sid段鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，提升塞爾維亞鐵路乃至東南歐地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸效率，助力打造現(xiàn)代化的泛歐10號(hào)走廊和7號(hào)走廊。

　　全長(zhǎng)444公里的Nis-Sid鐵路線是改造一期項(xiàng)目，連接著塞爾維亞首都Beograd和南部最大城市Nis，是泛歐10號(hào)走廊干線的重要組成路段，其西北段和南段分別與克羅地亞、馬其頓路網(wǎng)相連，是連接中歐和愛琴海的主要客運(yùn)和貨運(yùn)通道。Nis-Sid鐵路無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施落后，目前還在采用傳統(tǒng)的模擬無(wú)線通信系統(tǒng)，已經(jīng)嚴(yán)重制約了鐵路運(yùn)力的提升，未來(lái)會(huì)逐步替換成GSM-R無(wú)線通信設(shè)備，這將使得Nis-Sid路段成為塞爾維亞境內(nèi)首條采用GSM-R制式的鐵路線路。

　　在Nis-Sid項(xiàng)目中，華為GSM-R提供端到端的無(wú)線通信解決方案，包括無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，采用全網(wǎng)熱備份容災(zāi)方案，滿足承載ERTMS（歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)）ETCS L2（等同于國(guó)內(nèi)的CTCS-3）信號(hào)系統(tǒng)的要求，實(shí)現(xiàn)與不同廠家間可靠的對(duì)接運(yùn)行。塞爾維亞南部區(qū)域位于喀爾巴阡山支脈和巴爾干山脈上，叢林茂密、地形復(fù)雜，有大量弱場(chǎng)覆蓋場(chǎng)景，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃任務(wù)艱巨，華為GSM-R解決方案結(jié)合傳統(tǒng)宏基站和先進(jìn)的分布式基站，很好地滿足鐵路沿線各類特殊場(chǎng)景（長(zhǎng)坡、橋梁、隧道等）無(wú)線信號(hào)覆蓋需求。在核心網(wǎng)側(cè)，采用成熟的R4架構(gòu)來(lái)提升系統(tǒng)可靠性，可保障鐵路高速穩(wěn)定運(yùn)行。此外，充分利舊現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)沿線的供電和傳輸系統(tǒng)，為基站和核心網(wǎng)設(shè)備供電和傳輸組網(wǎng)，最大地保護(hù)客戶的現(xiàn)有投資。華為GSM-R將使塞爾維亞鐵路無(wú)線通信專網(wǎng)從多個(gè)隔離的模擬無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)代走進(jìn)一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)字鐵路網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，為塞爾維亞鐵路提供安全的、可用的、易部署和易維護(hù)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，極大地改善客戶的TCO（Total Cost of Ownership，總體擁有成本）。此外，華為GSM-R支持向LTE( Long Term Evolution，長(zhǎng)期演進(jìn))制式演進(jìn)，可保護(hù)客戶投資15年。

　　華為企業(yè)無(wú)線GSM-R產(chǎn)品領(lǐng)域總經(jīng)理伍令表示：“塞爾維亞鐵路項(xiàng)目是華為GSM-R在東北歐市場(chǎng)的里程碑！我們將依托在全球項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，為塞爾維亞鐵路公司建設(shè)先進(jìn)、安全、可靠的現(xiàn)代化鐵路通信系統(tǒng)。”

　　截止到2013年第二季度，華為GSM-R已覆蓋全球14000多公里鐵路，在中國(guó)的GSM-R市場(chǎng)份額高達(dá)48%，成功服務(wù)眾多海內(nèi)外鐵路行業(yè)客戶。