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華為助鄭州地鐵一號線構(gòu)建首個LTE車地?zé)o線項目

2013-08-07 16:40:10   作者:   來源:CTI論壇   評論:0  點(diǎn)擊:


  作為中國中部地區(qū)的特大城市之一,鄭州市急需建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)改善城市交通品質(zhì),華為LTE車地通信解決方案可以為高速移動的軌道交通提供高性能、穩(wěn)定的通信服務(wù),為改善鄭州地鐵一號線乘車環(huán)境、提升運(yùn)營安全與效率提供了有利保障。

  客戶背景

  鄭州是中國中部地區(qū)重要的中心城市和國家重要的綜合交通樞紐。鄭州市政府從支持城市可持續(xù)發(fā)展,改善城市交通環(huán)境、調(diào)整城市空間發(fā)展布局等角度考慮,希望快速發(fā)展城市軌道交通,使其達(dá)到承擔(dān)城市核心地區(qū)公交客運(yùn)量的60%以上,形成軌道交通的主體地位。

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  鄭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)由6條線路規(guī)劃組成,呈“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結(jié)構(gòu),總長202.53km。1號線是鄭州市第一條城市軌道交通線路,一期工程全長26.2公里,承擔(dān)了緩解市區(qū)東西向交通流,加強(qiáng)老城、新區(qū)的聯(lián)系的重要任務(wù)。

  客戶面臨的挑戰(zhàn)

  軌道交通的車地?zé)o線傳輸一直是改善列車通信服務(wù)質(zhì)量的瓶頸。在確認(rèn)采用何種無線網(wǎng)絡(luò)之初客戶面臨了非常多的挑戰(zhàn),重點(diǎn)表現(xiàn)在:

  乘客信息系統(tǒng)( PIS)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時性、穩(wěn)定性無法保證:傳統(tǒng)PIS數(shù)據(jù)通過錄播或采用WLAN進(jìn)行實(shí)時傳輸。前者無實(shí)時性可言,無法發(fā)揮PIS系統(tǒng)的真正作用;而后者由于受WLAN協(xié)議本身限制,移動狀態(tài)下帶寬、穩(wěn)定性無法保證,經(jīng)常出現(xiàn)媒體信息卡頓甚至中斷的情況,乘客體驗非常差;

  車載視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)無法實(shí)時回傳:受傳統(tǒng)無線技術(shù)上行能力限制,高清視頻監(jiān)控只能采用錄制在車載服務(wù)器,后續(xù)轉(zhuǎn)存回溯的利用形式,無法將數(shù)據(jù)實(shí)時回傳到視頻監(jiān)控中心,難以滿足現(xiàn)階段社會安全維穩(wěn)需求;

  設(shè)備故障率高,維護(hù)困難:采用WLAN建設(shè)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò),單個AP僅能實(shí)現(xiàn)200米左右的覆蓋距離,且設(shè)備穩(wěn)定性差。全路段覆蓋需在軌道沿線布設(shè)大量有源設(shè)備,故障率非常高,運(yùn)維難度非常大。

  解決方案

  圍繞鄭州地鐵公司訴求,華為憑借LTE端到端解決方案提供能力,精心設(shè)計了乘客信息系統(tǒng)+車載視頻監(jiān)控一網(wǎng)承載方案。

  方案充分利用了LTE在高速移動狀態(tài)下接入性能好、業(yè)務(wù)帶寬高的特性,結(jié)合專業(yè)的無線規(guī)劃方案,為鄭州地鐵一號線提供了近20Mbps的下行無線帶寬,是中國軌道交通領(lǐng)域乘客信息系統(tǒng)實(shí)時高清化的典范。

  華為LTE系統(tǒng)采用TDD模式,在有限的頻率資源下還可提供大帶寬的上行業(yè)務(wù)通道,滿足了車載高清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)通過無線實(shí)時回傳的需求。

  同時,系統(tǒng)具備完善的QoS(Quality of Service)機(jī)制,可對業(yè)務(wù)優(yōu)先級進(jìn)行精細(xì)化管理(在網(wǎng)絡(luò)不擁塞狀況下最大化降低系統(tǒng)時延、丟包率,提升服務(wù)質(zhì)量;在網(wǎng)絡(luò)擁塞狀況下優(yōu)先保障重要業(yè)務(wù)所需帶寬),一套網(wǎng)絡(luò)即可同時實(shí)現(xiàn)PIS與視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的有效承載。不僅有效降低了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資,也為地鐵今后繼續(xù)疊加新的無線業(yè)務(wù)提供了基礎(chǔ)。

  LTE是行業(yè)公認(rèn)的移動通信技術(shù)發(fā)展趨勢,屬于3G向4G演進(jìn)的主流技術(shù),其穩(wěn)定性已在全球市場得到廣泛的驗證。其LTE射頻單元(RRU)平均無故障時間≥150000小時,遠(yuǎn)高于WLAN AP 50000小時的平均無故障時間;同時RRU具備業(yè)界領(lǐng)先的單通道20W的發(fā)射功率,結(jié)合LTE優(yōu)秀的切換性能,實(shí)現(xiàn)長達(dá)1200米的單小區(qū)覆蓋能力,大幅減少軌道沿線有源設(shè)備部署數(shù)量,可大幅度降低客戶無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維難度及成本。

  客戶價值

  鄭州地鐵LTE車地?zé)o線項目的建成,為鄭州地鐵一號線PIS系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障,實(shí)現(xiàn)了良好的社會價值和經(jīng)濟(jì)價值。主要體現(xiàn)在:

  樹立了鄭州地鐵國際先進(jìn)的軌道交通線路品牌形象

  作為全球首個通過探索并驗證的地鐵LTE車地?zé)o線系統(tǒng),項目成功為鄭州地鐵打造一個高速、穩(wěn)定、可靠的車地雙向無線傳輸網(wǎng)絡(luò),使其成為行業(yè)內(nèi)的示范項目;

  顯著改善乘車環(huán)境,提高運(yùn)營質(zhì)量

  相比于傳統(tǒng)WLAN車地?zé)o線系統(tǒng)為乘客帶來的中斷頻繁、不清晰的信息傳遞困擾,LTE車地?zé)o線系統(tǒng)為PIS系統(tǒng)提供一個高QOS保證、無間斷的數(shù)據(jù)通道,使得乘客享受到持續(xù)無間斷的旅客信息,從而提升與乘客溝通能力,提高地鐵運(yùn)營質(zhì)量;

  增強(qiáng)鄭州地鐵安全運(yùn)營和應(yīng)急水平

  鄭州軌道交通公司通過LTE車地?zé)o線系統(tǒng)可通過對列車內(nèi)部進(jìn)行實(shí)時高清視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)控等多種手段,增強(qiáng)對車廂內(nèi)部人員、列車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時掌控,從而增強(qiáng)安全運(yùn)營和應(yīng)急處理能力;

  提升運(yùn)維效率,性價比高

  傳統(tǒng)WLAN設(shè)備布點(diǎn)數(shù)量眾多,在可靠性和安全性方面的先天缺陷使得WLAN設(shè)備檢修率高、維護(hù)麻煩,LTE車地?zé)o線系統(tǒng)繼承華為在軌道交通領(lǐng)域無線通信設(shè)備的高可靠性和安全性設(shè)計,較傳統(tǒng)設(shè)備而言,提升運(yùn)維效率10倍以上。

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