CTI論壇(ctiforum)4月9日消息（記者 凡易)：今年以來，我國A股市場物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念股普遍上漲了超過30%，大幅領(lǐng)先大盤指數(shù)漲幅。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)上市公司為何受資本市場看好，背后有哪些驅(qū)動(dòng)因素？
政策利好毫無疑問是首要驅(qū)動(dòng)因素。今年年初，國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見，對未來我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提出新的目標(biāo)，同時(shí)，還推出六大措施來為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展保駕護(hù)航，尤其是在資金層面，政府為引導(dǎo)資本進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大亮綠燈。如果說這些還比較“虛”的話，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的大量積極舉措則實(shí)實(shí)在在地直接驅(qū)動(dòng)我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。中國移動(dòng)、中國聯(lián)通均推出了物聯(lián)網(wǎng)專屬虛擬網(wǎng)絡(luò)，中國聯(lián)通還積極在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新運(yùn)營體系架構(gòu)方面進(jìn)行嘗試，中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)辦公室主任馬彥表示，未來物聯(lián)網(wǎng)的顯著特點(diǎn)一是海量終端在線，二是低ARPU服務(wù)，通信運(yùn)營商要實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)營并盈利，必須依靠開放能力服務(wù)體系，向用戶提供靈活多樣的計(jì)費(fèi)模式以及自服務(wù)管理手段，并支持發(fā)展虛擬運(yùn)營�；谝陨喜呗裕袊�(lián)通已經(jīng)在BIP空中開卡、物聯(lián)網(wǎng)融合通信模組小型化集成化、管控平臺能力搭建等方面取得了突破，受到產(chǎn)業(yè)鏈各方的關(guān)注。近日，記者走進(jìn)中國聯(lián)通位于江蘇無錫的物聯(lián)網(wǎng)研究院，探訪這些突破性技術(shù)對產(chǎn)業(yè)有著哪些重要影響。
空中開卡讓用戶盡享便捷
在通信場景中，SIM卡相當(dāng)于用戶的“身份證”，在物聯(lián)網(wǎng)中，SIM不僅是“身份證”，同時(shí)還是業(yè)務(wù)承載體。但物聯(lián)網(wǎng)的工作場景要比傳統(tǒng)通信場景復(fù)雜很多，傳統(tǒng)的營業(yè)廳SIM安裝工藝及開卡流程難以滿足物聯(lián)網(wǎng)的要求。比如汽車車載設(shè)備的SIM卡長期處在震動(dòng)顛簸環(huán)境，一些監(jiān)控設(shè)備的傳感器常年在露天和多種惡劣環(huán)境下，時(shí)間一長，SIM卡芯片表面會(huì)氧化、腐蝕和接觸不良，嚴(yán)重影響使用效果和壽命。因此，物聯(lián)網(wǎng)中的SIM卡通常采用內(nèi)嵌的方式加載在設(shè)備中。那么，如何滿足業(yè)務(wù)要求隨時(shí)隨地開卡、讀卡就是隨之而來的問題。比如：用戶購買了一批空氣質(zhì)量監(jiān)測器，不能再像傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)一樣把SIM卡拔下來到運(yùn)營商營業(yè)廳讀寫信息開通業(yè)務(wù)，只能通過遠(yuǎn)程讀寫信息完成業(yè)務(wù)開通，很多情況下還得按照用戶需求自助開通關(guān)閉業(yè)務(wù)。
目前，比較通用的開卡技術(shù)是通過短信的方式遠(yuǎn)程對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的SIM卡進(jìn)行操作。但短信開卡技術(shù)有著不少弊端，如：占用語音通道，如果大規(guī)模同時(shí)啟用業(yè)務(wù)勢必對現(xiàn)有公眾語音通信產(chǎn)生影響；信息傳輸?shù)膯蜗蛐詻Q定了難以在用戶與業(yè)務(wù)運(yùn)營商間形成良好的互動(dòng)，難以滿足SIM卡的多業(yè)務(wù)承載和用戶自助開關(guān)業(yè)務(wù)的需求；網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到或者網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不好的地方容易產(chǎn)生數(shù)據(jù)丟失，據(jù)統(tǒng)計(jì)，短信開卡的成功率不超過80%。
而空中開卡技術(shù)依托分組域的物理網(wǎng)絡(luò)，僅占用數(shù)字電路，采用全數(shù)據(jù)方式進(jìn)行傳輸，不會(huì)占用現(xiàn)有語音網(wǎng)絡(luò)資源，雙向傳輸互動(dòng)性強(qiáng)，帶通信協(xié)議的方式確保了數(shù)據(jù)包丟失率非常低，能滿足物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商和用戶隨時(shí)隨地控制業(yè)務(wù)開通、關(guān)閉和變更的多種業(yè)務(wù)需求。“一位從事物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的客戶在某運(yùn)營商處購買了一批SIM卡但在有效期內(nèi)忘了使用，損失數(shù)百萬元，他了解到我們的空中開卡技術(shù)特地前來詢問。”中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院負(fù)責(zé)人蔣澤民表示，“在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，用戶自助開通關(guān)閉業(yè)務(wù)的需求非常多，中國聯(lián)通在國內(nèi)運(yùn)營商中首創(chuàng)了新型的BIP空中開卡技術(shù)，下一步將利用產(chǎn)業(yè)鏈資源把該技術(shù)協(xié)議在終端、模組等領(lǐng)域廣泛推廣，推動(dòng)空中開卡技術(shù)的廣泛應(yīng)用。”據(jù)了解，空中開卡技術(shù)還可以延伸到傳統(tǒng)營業(yè)廳使用，讓用戶自助開通關(guān)閉業(yè)務(wù)，能把更多的營業(yè)廳人員解放出來充實(shí)到營銷一線，實(shí)現(xiàn)降本增效。由于有了遠(yuǎn)程向SIM卡大量讀寫數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐， SIM卡還可以集成更多功能，比如與NFC集成實(shí)現(xiàn)支付應(yīng)用，與Zigbee技術(shù)集成實(shí)現(xiàn)近距離傳感數(shù)據(jù)應(yīng)用等，從而實(shí)現(xiàn)一卡多用、一卡多能，真正將SIM卡從物聯(lián)網(wǎng)“身份證”變成多業(yè)務(wù)綜合承載體。
小個(gè)頭大用途的“百變金剛”
在物聯(lián)網(wǎng)世界中，接入層解決的是人類世界和物理世界的數(shù)據(jù)獲取和向遠(yuǎn)程發(fā)送問題，由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成。該層被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵層，主要是完成物體標(biāo)志和信息的智能采集并轉(zhuǎn)換成能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸?shù)男螒B(tài)。它由各種基本的傳感組件（例如RFID標(biāo)簽和讀寫器、各類傳感器、攝像頭、GPS、二維碼標(biāo)簽和識讀器等標(biāo)志和傳感器件組成）組成的網(wǎng)絡(luò)（例如RFID網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)等）和通信模組兩大部分組成。傳感器相當(dāng)于“觸手”，而通信模塊相當(dāng)于“嘴巴”，把傳感器獲取的各種信息轉(zhuǎn)換成能夠遠(yuǎn)程通信的信息語言，在各種場景下向外界傳輸。目前，通信運(yùn)營企業(yè)普遍將除獨(dú)立傳感器以外部分和通信部分集成起來，俗稱“通信模組”，以實(shí)現(xiàn)物體的“身份+信息”在有線、無線、三網(wǎng)融合等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下以及各種行業(yè)應(yīng)用場景下的通信能力。但是，在每個(gè)場景下都單獨(dú)打造一套通信模組，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，不利于物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)�；l(fā)展。因此，必須打造標(biāo)準(zhǔn)化的通用模組以適用各種場景需求，同時(shí)模組應(yīng)該越小越好，以降低功耗、降低成本、擴(kuò)大應(yīng)用場景。
在中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院，記者看到了中國聯(lián)通研發(fā)的技術(shù)處于領(lǐng)先水平的物聯(lián)網(wǎng)融合通信模組。一個(gè)兩三厘米的模組上預(yù)留了各種接口，譬如鍵盤、存儲(chǔ)器控制、語音通話、Zigbee、圖像存儲(chǔ)卡、音頻音響、高清電視等各種接口，并集成了USB、遙控器、以太網(wǎng)、藍(lán)牙、WiFi、圖像編解碼等功能，無論是有線、無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，還是廣播高清電視環(huán)境下的上百種功能都能通過通信模組實(shí)現(xiàn)。蔣澤民表示，這個(gè)融合通信模組基本能適用目前各種應(yīng)用場景，未來幾年90%以上的工作場景也能適應(yīng)。下一步，將與芯片廠商合作把通信模組制成集成電路，做到僅有指甲般大小，大大提升模組的可靠性，降低功耗。為提升融合通信模組以及將來芯片的高清大碼流信號處理能力，中國聯(lián)通正考慮在網(wǎng)絡(luò)核心層建立路由優(yōu)化策略，相當(dāng)于在公路上引入“交警”，指揮引導(dǎo)大碼流數(shù)據(jù)包按最高效路徑、最均衡負(fù)荷方式傳輸，讓現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)傳輸效率大幅提高。
比通信模組功能更完善的是各種物聯(lián)網(wǎng)終端，為了能更好地管控終端，中國聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上下足了工夫：在融合通信網(wǎng)關(guān)上，加載了BIP開卡的支撐信令，在終端管理上，根據(jù)DM架構(gòu)的建議完成了UMMP管控協(xié)議的實(shí)施，對終端能進(jìn)行遠(yuǎn)程故障和配置管理（包括業(yè)務(wù)處理和正在研發(fā)中的對傳感網(wǎng)的管理中間件），增強(qiáng)了通信模組對空中開卡的支撐，大大有利于終端的產(chǎn)業(yè)化推廣。
業(yè)務(wù)孵化平臺奠定商用基礎(chǔ)
要滿足商用的需求，必須讓物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)運(yùn)營者能夠?qū)I(yè)務(wù)進(jìn)行可管可控，從業(yè)務(wù)申請到開通、收費(fèi)，再到出現(xiàn)問題進(jìn)行服務(wù)，平臺都要能滿足進(jìn)行全面支撐的需求。目前，中國聯(lián)通的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)孵化平臺已經(jīng)通過試用驗(yàn)收，包括工單管理、業(yè)務(wù)支撐、合作伙伴管理、計(jì)費(fèi)賬務(wù)、門戶管理、終端管理、資源管理、物聯(lián)業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)共享、能力引擎、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、維護(hù)子系統(tǒng)等眾多功能的實(shí)現(xiàn)，就技術(shù)方面講完全可以滿足試商用需求。
值得指出的是，中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)孵化平臺的最大亮點(diǎn)是，通過引入了第三方能力平臺，提升了運(yùn)營平臺的共性技術(shù)支撐能力，讓物聯(lián)網(wǎng)虛擬運(yùn)營商能夠通過方便快捷調(diào)用這些能力，讓業(yè)務(wù)快速落地。比如，在定位能力方面，中國聯(lián)通不是僅僅依基站進(jìn)行定位，而是融合了GPS、北斗衛(wèi)星定位雙模技術(shù)和多基站綜合能力定位。下一步，中國聯(lián)通還將研發(fā)新型定位技術(shù)，以提升室內(nèi)精確定位能力。
在計(jì)費(fèi)方面，平臺有別于傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)的B2C模式，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)是根植于互聯(lián)網(wǎng)的特征，借鑒快速普及、增長的電子商務(wù)模式，做到能滿足B2B、B2B2C等各種模式的代計(jì)費(fèi)，不久還將能滿足虛擬運(yùn)營商的群組資源捆綁消費(fèi)以及將計(jì)費(fèi)能力作為一種業(yè)務(wù)銷售。
據(jù)了解，目前，該平臺已經(jīng)將超過1萬個(gè)10646物聯(lián)網(wǎng)碼號納入管理，提供了物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)研發(fā)的承載、匯聚、商務(wù)和支撐等能力，吸引了不少物聯(lián)網(wǎng)虛擬運(yùn)營商前來洽談合作。
