2月1日，2013年春運(yùn)進(jìn)入第七天。從北京站、北京西站和北京南站三大火車站了解到，連日來(lái)，北京鐵路旅客呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)。其中，北京西站穩(wěn)居三大站客流量之首。1月31日，北京西站旅客到發(fā)總量已達(dá)29.74萬(wàn)人，比前一日高出了1.8萬(wàn)多人。在外辛苦一年的外來(lái)工，開(kāi)始背著大包小包往家趕。但一些不法分子也往往把他們作為“發(fā)財(cái)”對(duì)象，盜竊案件在春運(yùn)期間成為高發(fā)期。如何做好安防工作，能讓更多的人安心、順利地踏上返鄉(xiāng)路，過(guò)上一個(gè)平安的春節(jié)，對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為最有效的安防手段，對(duì)犯罪分子有強(qiáng)大的震懾作用，為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�與高效提供了保障。讓我們了解一下鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的有關(guān)情況。

　　鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)介紹

　　北京作為中國(guó)的首都，發(fā)往全國(guó)各地的列車非常之多，尤其是春節(jié)期間可能會(huì)因?yàn)榭土髁康脑黾�，臨時(shí)增加列車班次，那么鐵路安全尤為重要，除開(kāi)每次列車的車廂防護(hù)外，每一個(gè)車站和鐵路的監(jiān)控力度也應(yīng)該相應(yīng)的加強(qiáng)。鐵路系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為兩部分，一部分稱為“綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，另一部分稱為“CCTV監(jiān)控系統(tǒng)”。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為“通信系統(tǒng)”內(nèi)“通信業(yè)務(wù)網(wǎng)”的一個(gè)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車站重點(diǎn)部分，區(qū)間公跨鐵區(qū)段，通信、信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)，牽引供電、電力供電機(jī)房?jī)?nèi)、外等的監(jiān)控；CCTV監(jiān)控系統(tǒng)作為“信息系統(tǒng)”內(nèi)“旅客服務(wù)系統(tǒng)”的一個(gè)子系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站前廣場(chǎng)、進(jìn)站咽喉、進(jìn)站大廳、候車室、站臺(tái)等處圖像監(jiān)視。這兩個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)了車站不同地方的安全工作，彼此間雖是分開(kāi)建設(shè)，但又緊密相關(guān)，CCTV監(jiān)控系統(tǒng)僅配置前端設(shè)備、后端顯示設(shè)備、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、視頻服務(wù)器等視頻管理設(shè)備組成，由四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一考慮，目前在北京各大火車站的建設(shè)已經(jīng)較為完善。

　　鐵路視頻監(jiān)控技術(shù)在各大火車站已經(jīng)相對(duì)較為完善，在等候或者換乘的過(guò)程中，能夠被監(jiān)控實(shí)時(shí)的鎖定，但是在列車上就存在視頻監(jiān)控盲區(qū)了，目前就國(guó)內(nèi)的幾家鐵路監(jiān)控系統(tǒng)廠商也未能實(shí)現(xiàn)列車視頻監(jiān)控，列車監(jiān)控需要使用無(wú)線傳輸監(jiān)控，在高速運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)花屏、視頻間斷是難點(diǎn)之一，目前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)都提出了列車監(jiān)控方案，但離成功實(shí)施還有一段距離，在未來(lái)實(shí)現(xiàn)后，春運(yùn)安全更能有所保障，下面是對(duì)未來(lái)列車監(jiān)控的暢想。

　　未來(lái)列車監(jiān)控系統(tǒng)基本功能

　　針對(duì)未來(lái)列車車廂的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，列車乘警可在乘警室查看所管轄的車廂視頻圖像，列車長(zhǎng)在車長(zhǎng)室可以查看所有車廂視頻圖像，各節(jié)車廂監(jiān)控錄像保存在列車乘務(wù)室內(nèi)，備份在列車長(zhǎng)室，這幾點(diǎn)是其基本功能，能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控車廂內(nèi)部的行李箱和個(gè)人情況。列車之間的銜接是靈活的，可能存在車廂靈活組車，那么對(duì)于互聯(lián)的數(shù)據(jù)傳輸、編解碼、兼容有很大的困難，但是現(xiàn)在有很多解決方案都在探討這些問(wèn)題，相信不久的將來(lái)會(huì)解決并順利實(shí)施。不得不承認(rèn)依然會(huì)有相當(dāng)大一部分人對(duì)監(jiān)控的普及情況并不了解，總以為神不知鬼不覺(jué)，那么相關(guān)部門(mén)應(yīng)該做好宣傳工作，通過(guò)宣講讓更多的人了解和認(rèn)識(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)那些希望不勞而獲、心存僥幸的潛在犯罪分子從心理上給予威懾，減少犯罪行為，降低犯罪事故。

　　未來(lái)列車監(jiān)控系統(tǒng)工作原理

　　未來(lái)每節(jié)車廂包含獨(dú)立的攝像機(jī)和車載DVR，車廂之間通過(guò)列車傳輸儀互聯(lián)，車載傳輸儀通信支持標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議，列車長(zhǎng)室監(jiān)控終端通過(guò)TCP/IP訪問(wèn)任意車廂的車載DVR，進(jìn)而預(yù)覽任意監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)圖像和回放任意監(jiān)控點(diǎn)錄像，并可將保存在車載DVR中的錄像備份到客戶端電腦上，那么值班乘警能夠24時(shí)不間斷的查看到車廂內(nèi)的情況，對(duì)于車廂內(nèi)的嫌疑人可以重點(diǎn)監(jiān)視，即便是形成犯罪事實(shí)，那么車載錄像也能作為公平、公正、公開(kāi)的第一手犯罪證據(jù)，讓犯罪行為曝露于眾，尤其是換乘車站，每一站都會(huì)有人員的流動(dòng)，慢慢長(zhǎng)路的煎熬，不少旅客可能都在熟睡，行李被扒或者被偷已經(jīng)成為換站的一個(gè)惡癥，對(duì)視頻監(jiān)控的要求更高，高清化、智能化應(yīng)用必將應(yīng)用其中。雖然如此，也需要人防、技防結(jié)合，為旅客減少煩惱，留一個(gè)好心情回家團(tuán)圓。

　　技防、人防結(jié)合

　　目前鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也普遍采用IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為火車站、沿線電務(wù)、車務(wù)安全生產(chǎn)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)以及公安、工務(wù)視頻監(jiān)控提供統(tǒng)一的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟起來(lái)，技防帶給我們方便的同時(shí)，同樣不能麻痹大意，即便是技防能夠震懾犯罪、能夠幫我們找到嫌疑人、能夠幫我們追回遺失的財(cái)產(chǎn)，可歸家心切，能少一事何樂(lè)而不為呢，我們自己也需要加強(qiáng)警惕，減少犯罪分子的可乘之機(jī)。一些不法分子為上車劃包，會(huì)攜帶大行李袋或與旅客相同的行李箱上車，在旅途中頻頻爬上行李架假裝取東西，趁旅客不注意劃開(kāi)旅客行李箱或?qū)⒙每托欣钛b進(jìn)自己的行李箱中。因此，旅客上車擺放行李時(shí)要避免與形狀顏色相同的行李放在一起，以免下車時(shí)拿錯(cuò)，衣帽鉤上的物品不要與人混掛，所有行李要放在自己視線范圍內(nèi)，犯罪分子總是心虛的，那么也就不敢如此膽大妄為了。

　　隨著相關(guān)部門(mén)在鐵路、車站、車廂上監(jiān)控力度的加大，監(jiān)控系統(tǒng)已較為完善，未來(lái)列車視頻監(jiān)控實(shí)施后更能夠保障歸家途，歡歡樂(lè)樂(lè)回家團(tuán)聚。