廣州移動和廣州地鐵共同開發(fā)的全國第一張“手機地鐵票”日前已經(jīng)投入使用，廣州市民可以刷手機乘坐地鐵。廣州手機地鐵票采用的是RFID(射頻識別技術，俗稱電子標簽)中的非接觸雙界面卡技術。更換SIM卡并把加裝的小天線放在電池上面后，手機就具有了支付地鐵票的功能，手機號不用改變。目前只有全球通用戶可使用此功能，手機類型也有一定的限制。手機沒電時，“手機地鐵票”依然能夠運作；若手機丟失，該“票”也能和SIM卡一起辦理掛失。用戶可以通過操作手機菜單或發(fā)送短信的方式，直接將話費賬戶中的金額劃撥到手機支付卡賬戶中，無需到營業(yè)廳去現(xiàn)場付款充值。
　　據(jù)上海地鐵運營公司有關負責人介紹，目前上海地鐵暫時還沒有類似的計劃，今后是否會有也很難說。而中國移動上海公司有關負責人則表示，近期沒有相關計劃，是因為公司正忙于其他業(yè)務的發(fā)展，但不排除未來會與相關單位合作開發(fā)“手機地鐵票”的可能。
　　記者從上海公共交通卡公司有關負責人處獲悉，“手機交通卡”的相關技術已在進行試驗，該公司也已經(jīng)與移動、聯(lián)通公司、卡和設備的供應商等有過接洽。如果將來研發(fā)成功投入使用，市民就可通過手機來支付公交車費、地鐵車費，也包括普通交通卡可以支付的輪渡費、停車費、加油費等其他費用。
　　據(jù)行內(nèi)人士介紹，將手機當公交卡刷的原理其實很簡單,就是在手機生產(chǎn)環(huán)節(jié)將相應的芯片植入手機主板,使其具備交通卡功能。相關人士預計,如果能夠和移動運營商合作并投入批量生產(chǎn),芯片的批量成本有望控制在2-3美元。這樣的成本加到手機上,應該是能讓多數(shù)人接受的價格。類似的手機產(chǎn)品已經(jīng)在日本出現(xiàn)，2006年日本該類手機銷售出了2000多萬部。

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