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張一君：號(hào)碼百事通的盈利出口

張一君 2007/04/09

　　號(hào)碼百事通似乎有三種收費(fèi)渠道：從攜程、E龍們那里分一杯羹；不分食合作伙伴的份額，打造一個(gè)綜合的信息咨詢中心，收取話費(fèi)；打造一個(gè)“google”式的資訊語音搜索服務(wù)平臺(tái)，收取企業(yè)的廣告費(fèi)用。

　　但真正走上轉(zhuǎn)型之路，就不再是當(dāng)初戰(zhàn)略設(shè)想一出時(shí)的鮮花和掌聲，而是充滿荊棘和陷阱。

語音旅游一站式服務(wù)？

　　目前，號(hào)碼百事通走的是盡可能多的合作的路線。因?yàn)檫�有一定的消費(fèi)者依賴固定電話，E龍和攜程們并不反對(duì)多增加一條分銷渠道。

　　E龍和攜程們當(dāng)然知道114不會(huì)僅僅想要承擔(dān)一個(gè)盈利點(diǎn)不清不楚的中轉(zhuǎn)站角色，從交易中分一杯羹的企圖，但因?yàn)闆]有大量自有資源的支撐，而且還需要E龍和攜程的后臺(tái)呼叫中心以及技術(shù)服務(wù)支持，所以暫且不會(huì)提出這樣的要求。

　　再者，從供應(yīng)商的角度講，航空公司、酒店、信息發(fā)布企業(yè)等的態(tài)度非常一致，多條銷售渠道對(duì)他們有百利而無一害。但他們儼然也不會(huì)多給114政策而得罪E龍和攜程。至少國航這么認(rèn)為，國航董事長李家祥在接受記者采訪時(shí)曾說，國航當(dāng)然不會(huì)舍棄自己做機(jī)票直銷，甚至也不否認(rèn)在合適的機(jī)會(huì)推出自己的商旅服務(wù)平臺(tái)，而且不但不會(huì)舍棄代理商，對(duì)代理商的利益也是肯定要保護(hù)的。

　　楊寧也承認(rèn)，雖然酒店和機(jī)票的預(yù)定服務(wù)在號(hào)碼百事通的事業(yè)架構(gòu)上只占有不到20%的比例，但要求這方面服務(wù)的客戶還是在來電客戶中占有相當(dāng)大的比例。但自己積累客戶資源卻已經(jīng)在一開始的執(zhí)行中被證明困難重重，轉(zhuǎn)而走向與成熟渠道商合作，因此硬性地向供應(yīng)商要政策而交惡E龍或攜程，顯然在目前更加難以實(shí)現(xiàn)。

　　而號(hào)碼百事通倘若安心地收取用戶和發(fā)布信息企業(yè)的電話費(fèi)，很顯然和中國電信轉(zhuǎn)型為增值服務(wù)中心的理念不相符。

語音google、百度？

　　據(jù)中國電信的內(nèi)部人士透露說：“號(hào)碼百事通”的企業(yè)客戶是其利潤來源的重要組成部分，針對(duì)企業(yè)用戶，中國電信采取的是效仿網(wǎng)絡(luò)的競價(jià)排名模式。通常情況下，企業(yè)每年交納的費(fèi)用是200元～3000 元不等，根據(jù)費(fèi)用的多少來實(shí)現(xiàn)行業(yè)首查和行業(yè)輪查的功能。不過，目前各地并沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　但當(dāng)競價(jià)排名業(yè)務(wù)的傳言被消費(fèi)者議論紛紛，利用114平臺(tái)推出號(hào)碼百事通的上海電信已公開表示,絕不搞競價(jià)排名、損害消費(fèi)者利益。

　　消費(fèi)者的理由是：為什么在我們支付話費(fèi)的前提下讓我們聽廣告？而語音的線性傳播是以時(shí)間(與之相連的是話費(fèi))的消耗為代價(jià)的，這是與網(wǎng)絡(luò)的平面特性(非線性)的最大不同。

中國經(jīng)營報(bào)


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