世界頂級汽車黑客查理·米勒對此評價稱，目前全球只有三個團隊對汽車安全的研究非常深入，其中一個就是騰訊科恩實驗室，他們很活躍，也取得了非常好的研究成果。

　　騰訊云安全生態(tài)合作總監(jiān)史博也在黑帽大會現(xiàn)場接受媒體采訪時表示：“安全涉及的范圍非常廣，汽車行業(yè)的安全問題需要一整套完整的、閉環(huán)的解決方案。騰訊從云到端都有強大的安全能力，我們還通過戰(zhàn)略投資、生態(tài)合作等方式，和更多安全廠商合作，形成整體的能力為用戶提供保護。”

　　騰訊科恩實驗室對聯(lián)網(wǎng)汽車安全的深入理解和技術研究能力，未來可以轉化為騰訊云切合網(wǎng)聯(lián)汽車需求的云安全產(chǎn)品和安全解決方案。讓汽車行業(yè)客戶在使用騰訊云強大基礎能力建設未來智能網(wǎng)絡汽車生態(tài)的同時，保障汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化的產(chǎn)品安全，讓最終用戶在安全可靠的前提下享受智能網(wǎng)聯(lián)帶來的新體驗。

　　今年6月22日，在騰訊“云+未來”峰會上，騰訊云正式發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案。該方案從安全管理、概念風險驗證、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品運營到技術支持等階段，為車聯(lián)安全提供事前、事中、事后的全面防護。騰訊云以軟件安全開發(fā)生命周期（SDL）結合SAE J3061網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡架構安全指南，為汽車行業(yè)提供安全評估和咨詢服務。

　　世界頂級汽車黑客查理·米勒在接受采訪時表示：“我認為針對聯(lián)網(wǎng)汽車的黑客攻擊與針對電腦網(wǎng)絡的攻擊從本質上講是相似的。最大的差別在于攻擊所造成的危害不同。”汽車信息安全問題的背后，依然需要強大的基礎安全能力作為支撐。

　　騰訊在2016年便組建了騰訊安全聯(lián)合實驗室，匯聚國際最頂尖的七大“白帽黑客”，專注安全技術研究及安全攻防體系搭建，覆蓋系統(tǒng)、應用、信息、設備、云等互聯(lián)網(wǎng)關鍵領域。

　　騰訊安全聯(lián)合實驗室與騰訊集團超過2000位安全技術專家是騰訊云安全的強大后盾。依靠出色的基礎安全能力，騰訊云正在與合作伙伴一同應對更廣泛的安全挑戰(zhàn)。比如隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化程度越來越高，對應的信息安全挑戰(zhàn)也會隨之而來。事實上，隨著人工智能等前沿技術在各行業(yè)的發(fā)展與落地，包括車聯(lián)網(wǎng)在內的更多行業(yè)場景全面面臨安全問題升級。人工智能時代迫切需要新的安全思路與安全技術。

　　在8月16日，騰訊云將在中國互聯(lián)網(wǎng)安全領袖峰會（CSS）上舉辦“大數(shù)據(jù)與云安全”專場大會。屆時，針對新技術環(huán)境下如何戰(zhàn)勝安全威脅，利用大數(shù)據(jù)等前沿技術實施安全保護將進行深入的交流與討論。由大數(shù)據(jù)驅動的AI安全引擎、大數(shù)據(jù)安全解決方案等產(chǎn)品也將在此次大會上發(fā)布。

　　與科恩實驗室通過騰訊云開放車聯(lián)網(wǎng)安全能力相似，騰訊安全聯(lián)合實驗室的技術積累，都正為騰訊云安全提供有力的護航，并對外輸出到各行各業(yè)。