英國空中交通管制服務(wù)提供商NATS選擇由羅德與施瓦茨提供第二套語音系統(tǒng)
NATS（英國國家航空交通服務(wù)公司）選擇讓羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）基于IP技術(shù)的R&S VCS-4G語音通信系統(tǒng)，成為其用于英國空域空中交通管制（ATC）通信的第二套語音系統(tǒng)。在“歐洲單一天空”（SES）計劃的框架內(nèi)，NATS將于未來幾年實現(xiàn)其整個空中交通管理（ATM）基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。NATS供應(yīng)鏈管理負(fù)責(zé)人蒂姆-布洛克（Tim Bullock）對此解釋說：“NATS每年要控制超過240萬個航班。因此我們的系統(tǒng)必須靈活，而且能夠應(yīng)對非常大的工作量，從而為航空公司和乘客確保高效運行。我們發(fā)現(xiàn)羅德與施瓦茨是一位具有創(chuàng)新精神的可靠合作伙伴。我們歡迎他們加入供應(yīng)商合作團隊，與我們一起踏上邁向開展歐洲單一天空空中交通管理研究項目（SESAR）的ATM轉(zhuǎn)型旅程。”
羅德與施瓦茨將在2017年開始部署NATS的第二套語音系統(tǒng)。該系統(tǒng)將會為在英國空域進行基于語音的無線電通信帶來有所增強的彈性。位于斯旺威克（Swanwick）和普雷斯蒂克（Prestwick）的空中交通管制中心，以及位于懷特利（Whiteley）的NATS企業(yè)和技術(shù)中心，都將進行分階段部署，而部署工作將到2020年完成。相關(guān)訂單包括交付和部署450多個R&S VCS-4G空中交通管制員工作站（CWP），并為之提供整個生命周期的支持。未來最多將有1700套無線電系統(tǒng)和眾多地對地線路與新系統(tǒng)相連。
隨著空域變得日益擁擠，現(xiàn)在越來越需要基于負(fù)荷來靈活地重新分配資源，同時確保在達(dá)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下進行高效持續(xù)的空中交通管制。而羅德-施瓦茨能夠憑借完全基于VoIP技術(shù)、采用分布式冗余架構(gòu)的R&S VCS-4G系統(tǒng)，來幫助應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。
