隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)和機(jī)器人在社會(huì)各領(lǐng)域的運(yùn)用越來越廣泛，這也引發(fā)人們關(guān)注未來可能發(fā)生的職業(yè)變化。日本一家調(diào)查諮詢企業(yè)的研究結(jié)果顯示，未來10至20年間，日本近半數(shù)的人可能會(huì)因?yàn)槿斯ぶ悄艿钠占岸鴣G掉現(xiàn)有的工作。
日本野村綜合研究所聯(lián)合英國學(xué)者共同實(shí)施了一項(xiàng)主題為“為2030年的日本作準(zhǔn)備”的系列研究，本次的職業(yè)變化相關(guān)研究是系列研究的一環(huán)。在日本社會(huì)勞動(dòng)力的減少背景下，人工智能和機(jī)器人的運(yùn)用或許能夠緩解部分壓力，本次的研究意在探究人工智能和機(jī)器人的普及對(duì)于社會(huì)的影響。
研究對(duì)日本勞動(dòng)政策研究研修機(jī)構(gòu)2012年公布的《職務(wù)構(gòu)造相關(guān)研究》中分類的601種職業(yè)進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。野村綜合研究所近日公布結(jié)果顯示，未來10至20年被人工智能和機(jī)器人取代的概率超過66%的職業(yè)達(dá)多235種。日本約49%的勞動(dòng)人口（約2500萬人）當(dāng)前從事的職業(yè)，可能因?yàn)槿斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人的普及等科技進(jìn)步相關(guān)原因而消失。
最可能被人工智能和機(jī)器人取代的100種職業(yè)中包括列車駕駛員、電子產(chǎn)品制造工、捆包工、汽車組裝工和涂裝工、道路巡視員、大樓清掃員、送報(bào)工、銀行柜臺(tái)人員、出租車司機(jī)、警衛(wèi)員、質(zhì)檢員、數(shù)據(jù)輸入員、倉庫管理員等常見工種。
研究分析稱，不需要特別知識(shí)和技能的行業(yè)，以及數(shù)據(jù)分析、歸類整理、監(jiān)測(cè)等相關(guān)的職業(yè)相對(duì)容易被人工智能和機(jī)器人取代。而藝術(shù)、歷史學(xué)、考古學(xué)、哲學(xué)、神學(xué)等涉及抽象概念相關(guān)的職業(yè)，以及需要與他人配合、說服他人等注重交流和服務(wù)的職業(yè)較難被人工智能和機(jī)器人取代。
NHK的報(bào)導(dǎo)稱，人工智能和機(jī)器人的影響力在一些人手不足的行業(yè)已經(jīng)展示出了明顯的影響力。日本福岡市一家大型商業(yè)中心配備了3臺(tái)機(jī)器人，白天用于為客人介紹設(shè)施內(nèi)店鋪分布情況等，夜間沒有客人的時(shí)候則可以自動(dòng)在設(shè)施內(nèi)巡視，承擔(dān)保安工作。
與此同時(shí)，隨著自動(dòng)運(yùn)行汽車技術(shù)的成熟，無人駕駛的出租車相關(guān)的商機(jī)已經(jīng)顯現(xiàn)。日本大型IT企業(yè)DeNA今年5月份與一家從事自動(dòng)運(yùn)行汽車技術(shù)研發(fā)的企業(yè)聯(lián)合成立了一家“機(jī)器人出租車”公司，新公司將從明年1月開始在日本神奈川縣進(jìn)行無人駕駛出租車試運(yùn)營，計(jì)劃5年后正式提供相關(guān)服務(wù)。
報(bào)導(dǎo)稱，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，技術(shù)的進(jìn)步使得部分職業(yè)消失，但也創(chuàng)造了很多新的職業(yè)。例如早期電話普及的時(shí)候需要大量電話接線員，1965年前后，日本有16萬以上的人同時(shí)從事電話接線員工作，而且大部分是女性。但是隨著自動(dòng)交換機(jī)的普及，電話接線員這一職業(yè)漸漸淡出歷史舞臺(tái)。
在有職業(yè)消失的同時(shí)，也不斷有新的職業(yè)產(chǎn)生。日本政府2010年進(jìn)行人口統(tǒng)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)有超過340萬的人從事“無法分類的職業(yè)”，這其中就包括很多此前沒有的職業(yè)。
報(bào)導(dǎo)稱，一些研究顯示隨著程式化的工作和偏重體力的工作領(lǐng)域不斷引入機(jī)械，最終人類可能只需要從事一些變化性大、主要依靠腦力的工作。報(bào)導(dǎo)認(rèn)為現(xiàn)代社會(huì)正在進(jìn)入人類和人工智能競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，應(yīng)當(dāng)提前完善相關(guān)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的社會(huì)問題。
