據(jù)兩位了解搜索工作的知情人士透露，雖然最新推測(cè)出的馬來(lái)西亞航空（Malaysia Airlines）失聯(lián)370航班可能的飛行路線(xiàn)有兩條，但調(diào)查人員和航空業(yè)官員對(duì)于整個(gè)事件已有了更好地認(rèn)識(shí)。

　　這架航班一周前從吉隆坡起飛飛往北京，機(jī)上共有239人。對(duì)這架波音777-200ER飛機(jī)展開(kāi)的大規(guī)模搜索使用了包括水下設(shè)備和衛(wèi)星在內(nèi)的各種技術(shù)。

　　馬來(lái)西亞總理納吉布（Najib Razak）周六表示，他相信“蓄意行動(dòng)”導(dǎo)致370航班失聯(lián)，同時(shí)目前將在兩個(gè)新區(qū)域展開(kāi)搜索：向北的一個(gè)區(qū)域是泰國(guó)北部至哈塞克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境；向南的一個(gè)區(qū)域是印度尼西亞至印度洋南部。

　　納吉布稱(chēng)，由于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的類(lèi)型原因，他們無(wú)法確認(rèn)失聯(lián)航班最后與衛(wèi)星聯(lián)系時(shí)所在的確切位置。他表示，馬來(lái)西亞航空部門(mén)以及國(guó)際同行已認(rèn)定，該飛機(jī)最后進(jìn)行聯(lián)系時(shí)處在上述兩個(gè)可能區(qū)域中的一個(gè)內(nèi)。

　　失聯(lián)客機(jī)搜救行動(dòng)繼續(xù)調(diào)查人員根據(jù)已知的飛機(jī)最后航向、飛行速度以及可能的耗油情況進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算，繪出了失聯(lián)飛機(jī)的兩條可能飛行路線(xiàn)，藉此判斷370航班最后一次被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)以及可能在何處耗盡了燃油。

　　客機(jī)最后一次被發(fā)現(xiàn)是在馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六凌晨2:15，雷達(dá)捕捉到其正在馬六甲海峽上方朝著安達(dá)曼海飛去。調(diào)查人員使用了之后國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat PLC）地球同步衛(wèi)星向飛機(jī)發(fā)送的一系列鏈接請(qǐng)求。這些鏈接請(qǐng)求使得搜救隊(duì)伍擴(kuò)大了搜索范圍。

　　因此，這一南一北的區(qū)域揭示了失聯(lián)客機(jī)于上周六上午8:11發(fā)出最后一次鏈接請(qǐng)求時(shí)可能正處于的位置。當(dāng)時(shí)離其自吉隆坡起飛已經(jīng)過(guò)去了七個(gè)半小時(shí)。

　　在經(jīng)歷了一整周的消息匱乏之后，隨著搜救范圍逐漸擴(kuò)大、失聯(lián)原因縮小至機(jī)上某些人的行為，關(guān)注此事的人們對(duì)于調(diào)查情況終于有了更深一層認(rèn)識(shí)。

　　據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，Inmarsat衛(wèi)星系統(tǒng)近期進(jìn)行升級(jí)后已能通過(guò)與飛機(jī)交流鏈接請(qǐng)求獲得后者具體位置、高度和速度方面的數(shù)據(jù)。不過(guò)，公布調(diào)查情況的人士稱(chēng)，投入使用已12年的這架馬航波音飛機(jī)的配置無(wú)法播報(bào)此類(lèi)確切數(shù)據(jù)，這和他們起初估計(jì)的一樣。

　　隨著該飛機(jī)在地球表面飛行，飛機(jī)相對(duì)于軌道衛(wèi)星的角度和距離不斷地變化，與這架飛機(jī)交流的每個(gè)鏈接請(qǐng)求都能使馬來(lái)西亞政府、美國(guó)全國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）、美國(guó)航空管理局（Federal Aviation Administration）和英國(guó)航空事故調(diào)查局（Air Accidents Investigation Branch）獲得足夠信息，用于判斷該飛機(jī)的速度、高度和變化的路線(xiàn)。

　　不過(guò)，雖然手頭有這些數(shù)據(jù)，調(diào)查人員仍無(wú)法判定該飛機(jī)的鏈接請(qǐng)求發(fā)送自雷達(dá)上最后出現(xiàn)位置的北邊還是南邊。根據(jù)相對(duì)于衛(wèi)星的角度和距離相同這兩點(diǎn)，劃定了北面和南面的兩塊狹長(zhǎng)區(qū)域，可以認(rèn)為是失聯(lián)飛機(jī)最后發(fā)送鏈接請(qǐng)求的位置。

　　一位發(fā)布調(diào)查情況的行業(yè)官員表示，衛(wèi)星無(wú)法給出直接方向方面的指引，因此衛(wèi)星位置往左和往右都要進(jìn)行計(jì)算，畢竟這一系統(tǒng)并非為發(fā)現(xiàn)失聯(lián)飛機(jī)而設(shè)計(jì)的。

　　政府和行業(yè)官員認(rèn)為飛機(jī)比較可能飛往了位于印度洋的那條狹長(zhǎng)區(qū)域，但也未排除飛往北面那條區(qū)域的可能。

　　泰國(guó)北部至哈薩克斯坦邊境的這條搜索路線(xiàn)將跨越全球軍事警戒度最高的一些空域，包括中國(guó)西部上空。行業(yè)官員稱(chēng)，所涉及的這些國(guó)家中，許多會(huì)在你發(fā)覺(jué)前就派米格戰(zhàn)斗機(jī)升空，攔截任何不明飛行物。