美國平均車貸利率在第1季已經攀升到7%，是15年來最高水平。 目前還不清楚車廠是否會為了維持買氣，在今年底前提供優(yōu)惠。

　　通用汽車上季在美國銷量年增17.6%，旗下Buick品牌交車量增長一倍。 通用表示，市占率擴增1.5個百分點，產量增加也使經銷商庫存增加50%至超過41.2萬輛。

　　日產上季美國銷售也成長17.3%，本田年增11.7%。 現代汽車增加15.5%，起亞21.8%。 諸多車廠的成長率都是二位數。

　　豐田上季美國銷量則下滑8.8%，歸咎于芯片與其他零件仍然短缺。 Stellantis成績也不理想，第1季在美銷售年減9.1%。

　　電動車在美國的銷售持續(xù)高增長，上季度同比增長48%至25.8萬輛，占全美新車銷量的7.2%。 去年電動車占新車銷售比率為5.8%。 通用執(zhí)行副總裁Steve Carlisle說，我們首次單季賣出2萬多輛電動車。

　　汽車業(yè)去年因芯片大缺貨，產量無法支應需求，全年銷量只有1390萬輛，遠低于1700萬輛的正常水平，汽車調研公司Edmunds預測，今年全年銷量可增加到1480萬輛，但仍未回歸正常。 Cox訪調汽車經銷商的最新報告發(fā)現，經銷商現在最擔心的問題已經不是庫存太低沒車可賣，或是經濟走弱、利率太高。

　　美國車貸目前每月平均還款784美元，與2020年3月疫情爆發(fā)時的水平相比，已經增加177美元，等于消費者買車的負擔加重近30%。