南一冰介紹道，基于聯(lián)通云和5G MEC等基礎(chǔ)設(shè)施，聯(lián)通打造了云邊端協(xié)同的AI視覺(jué)分析應(yīng)用平臺(tái)。在云端提供60余項(xiàng)基礎(chǔ)AI算法，其中多項(xiàng)算法在國(guó)際國(guó)內(nèi)權(quán)威評(píng)測(cè)競(jìng)賽上排名前3，這些基礎(chǔ)AI算法功能包括對(duì)人臉、人體、文字、物體和環(huán)境等目標(biāo)的識(shí)別，可覆蓋千行百業(yè)對(duì)于視覺(jué)分析識(shí)別的需求。平臺(tái)通過(guò)AI能力管理中心實(shí)現(xiàn)算力資源高效調(diào)度，算法的編譯和更新、業(yè)務(wù)開(kāi)通和管理。
在邊緣端，算法已適配多款國(guó)產(chǎn)信創(chuàng)芯片，能夠提供低成本、自主可控的邊緣計(jì)算軟硬一體機(jī)。結(jié)合場(chǎng)景數(shù)據(jù)快速、靈活定制形成行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)，支撐工業(yè)、港口和交通等多個(gè)領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用，助力企業(yè)提質(zhì)增效。
基于聯(lián)通AI視覺(jué)分析應(yīng)用平臺(tái)，深入港口行業(yè)打造了智慧港口應(yīng)用平臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)港口行業(yè)洞全局、通脈絡(luò)、強(qiáng)樞紐的三大目標(biāo)，聯(lián)通采用云邊協(xié)同兩級(jí)架構(gòu)，可以快速實(shí)現(xiàn)AI應(yīng)用組件從中心服務(wù)器到碼頭MEC服務(wù)器的分發(fā)、部署和上線，從而快速發(fā)揮AI應(yīng)用的生產(chǎn)力。
智慧港口應(yīng)用平臺(tái)提供36種安環(huán)監(jiān)測(cè)算法，涵蓋14個(gè)典型港口作業(yè)場(chǎng)景，可以有效提升港區(qū)的安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范和效率，顯著降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。平臺(tái)已落地南京港集團(tuán)，使得港口作業(yè)綜合效率提升近20%。
另外，針對(duì)智慧公路建設(shè)中的路況智能感知、事件智能預(yù)警、快速應(yīng)急處置等實(shí)際需求，借助聯(lián)通自研AI能力打造了智慧交通應(yīng)用平臺(tái)，平臺(tái)支持云邊端靈活部署，內(nèi)置超14類(lèi)項(xiàng)交通事件智能感知算法，模型基于海量實(shí)景數(shù)據(jù)訓(xùn)練驗(yàn)證，性能業(yè)界領(lǐng)先。
智慧交通應(yīng)用平臺(tái)已助力廣州交投集團(tuán)完成廣州市城區(qū)高速路網(wǎng)全覆蓋，并已打造北京高速、天津高速、佛開(kāi)高速、青海省級(jí)高速等多個(gè)交通視頻智能分析項(xiàng)目，助力客戶提升路網(wǎng)運(yùn)行管理水平，降低事故發(fā)生率，緩解交通擁堵，提升通行效率。
最后，南一冰表示，希望應(yīng)用平臺(tái)在未來(lái)能夠作為AI基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)賦能千行百業(yè)，也希望各個(gè)行業(yè)以及各位合作伙伴與聯(lián)通一起共同探索AI的無(wú)限可能。
