路透社報導(dǎo)，馬斯克在一場視訊會議上說：我猶豫要不要說，但我想我們今年會做。 他多年前就開始提出特斯拉實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的目標(biāo)時程，但也已數(shù)度食言。
馬斯克坦言，特斯拉所謂的全自動輔助駕駛軟件在不同測試版推出時會是進(jìn)兩步、退一步，但趨勢還是很明確朝向全自動駕駛、完全自主化邁進(jìn)。
在特斯拉發(fā)生多起撞車事故后，現(xiàn)階段全自動輔助駕駛技術(shù)正受到法律與監(jiān)管審查。 特斯拉曾表示，目前的全自動輔助駕駛不能讓車輛自主，還須要駕駛監(jiān)督。
特斯拉財務(wù)總監(jiān)柯克宏表示，特斯拉今年第一季的車輛業(yè)務(wù)利潤不只受到降價影響，也因?yàn)槿詣虞o助駕駛軟件的遞延收入增加而受沖擊。 不過他指出，一旦軟件跟上一些部份，這些遞延收入應(yīng)該就能認(rèn)列。
柯克宏并未提供進(jìn)一步說明。
特斯拉目前提供全自動輔助駕駛軟件加購選項(xiàng)，每套要價高達(dá)1萬5000美元。
特斯拉今天公布的第一季財報利潤不如預(yù)期。 盡管如此，馬斯克表示，有鑒于經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲弱，他仍會優(yōu)先考量銷售成長而非利潤。
