此外，蔚來能源高級副總裁昨天在常州參加了千站計劃用戶見面會，會上透露了一些蔚來今年的計劃。

　　他表示，今年 1000 站的目標基本可以完成，其中 400 座高速換電站能進服務區(qū)的就會進駐服務區(qū)，不能進的服務區(qū)就在高速口 3 公里內設站。蔚來將努力完成千站目標，防止李斌人設崩塌。他表示，蔚來今年可能會提前完成 9 橫 9 縱布局。

　　此外，他還提到了一些有關子品牌“阿爾卑斯”的計劃。據稱，蔚來三代換電站將會明確與阿爾卑斯品牌共用；阿爾卑斯全系車型采用 800V 方案；阿爾卑斯品牌電池包會比蔚來的薄。

　　他還透露，目前蔚來換電站已經在歐洲開始參與調峰功能，國內二三代站也將參與到調峰當中。

　　蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌上周表示，他在體驗之后認為 NIO Day 上公布的“2023 年新增 400 座換電站”的計劃遠遠不夠，因此決定在 2023 年新建 1000 座換電站，直逼前 5 年總量（注：過去 5 年全國累計建成換電站 1315 座）。

　　如果蔚來能夠按預期實現(xiàn)這一項目，到年底時便可以實現(xiàn) 2300 座換電站的宏偉目標。

　　由于從新增 400 座提升為新增 1000 座，蔚來換電站的布局計劃也有相應調整，其中城區(qū)計劃新增約 600 座，不過更多重點還是在三四線城市和縣城，另外還將新增約 400 座高速公路服務區(qū)或高速出入口換電站，以實現(xiàn)長途無憂。

　　蔚來預計 4 月份開始大規(guī)模量產第三代換電站，6 月份開始保持每月建成 120-150 座換電站的進度。