長江航道邁入信息時(shí)代，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)亟需升級
長江航道局成立于1957年，在長江沿線七省二市下設(shè)長江宜賓、瀘州、重慶、宜昌、武漢、南京區(qū)域航道局，包括航道科研、航道測量、航道整治、航道檔案等支持保障單位，維護(hù)著四川宜賓至長江口段（含長江口北支水道）2808公里的長江干線航道。
長江航道局管轄范圍
作為我國乃至世界水上交通最繁忙的航道，長江貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)六年位居世界內(nèi)河之首。長江航道的數(shù)字化、智慧化建設(shè)對于提升航道通過能力，減少水上交通事故，保護(hù)長江水域環(huán)境等方面有著十分積極的作用。而在營造這條數(shù)字航道的工作中， 長江航道局的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)卻出現(xiàn)了瓶頸。
首先，長江航道局原有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)年限已久，難以充分利用已有資源進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)系統(tǒng)的性能輸出，難以及時(shí)方便地為航行船舶及港航企業(yè)提供所需航道動(dòng)態(tài)信息。其次，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模覆蓋范圍有限，并且在設(shè)備和鏈路層均存在單點(diǎn)故障的安全隱患。最后，由于航道業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)種類繁多，子系統(tǒng)資源的關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，如果仍然采用手工運(yùn)維、被動(dòng)預(yù)警的方式，很難保障信息平臺(tái)的可靠性，輕則造成用戶無法訪問長江電子航道圖，重則發(fā)生生產(chǎn)故障。
船舶導(dǎo)航系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測平臺(tái)
構(gòu)建高可靠基礎(chǔ)平臺(tái)，打通數(shù)字“道中道
網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是數(shù)字航道的“道中道 ”，涵蓋整個(gè)航道范圍內(nèi)的有線、無線網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)備、數(shù)據(jù)分析和存儲(chǔ)等，尤其需要安全穩(wěn)定可靠的傳輸作為保障。針對用戶的需求，經(jīng)過反復(fù)溝通，銳捷網(wǎng)絡(luò)在整體解決方案中重點(diǎn)設(shè)計(jì)了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠性、可用性和擴(kuò)展性，同時(shí)配合智能化、統(tǒng)一化的IT運(yùn)維管理平臺(tái)，有力推動(dòng)了長江航道局的數(shù)字航道建設(shè)進(jìn)程。
網(wǎng)絡(luò)升級改造項(xiàng)目率先在南京航道局、宜昌航道局、重慶航道局展開。具體包括以下4個(gè)方面：
第一、通過增加高可靠的新一代網(wǎng)絡(luò)接入交換機(jī)，形成更多信息化系統(tǒng)的底層支撐，這些系統(tǒng)包括：航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測平臺(tái)、航道維護(hù)管理平臺(tái)、航道應(yīng)急指揮平臺(tái)等，從數(shù)據(jù)采集和傳輸方面全面提升數(shù)字航道基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的整體吞吐量。
第二、通過原有RG-S8614核心交換機(jī)的增補(bǔ)，形成雙機(jī)熱備，并利用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 VSU3.0（Virtual Switch Unit，虛擬交換單元）虛擬化技術(shù)，將多臺(tái)物理設(shè)備虛擬化為一臺(tái)邏輯設(shè)備，統(tǒng)一運(yùn)行管理，大幅減少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，降低了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理人員的工作量。
第三、通過增加多條接入鏈路和出口路由器RG-RSR7716，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)鏈路的低時(shí)延、高可用性，提升航道信息服務(wù)系統(tǒng)的能力，為航行船舶及港航企業(yè)提供完善的服務(wù)。
第四、通過部署RIIL IT綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和IT資源的可視化，減低運(yùn)維人員負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)故障主動(dòng)預(yù)警，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)智能評估，綜合反應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的健康狀況。
圖：業(yè)務(wù)系統(tǒng)可視化運(yùn)維管理平臺(tái)
在銳捷網(wǎng)絡(luò)的協(xié)助下，南京、宜昌、重慶航道局的網(wǎng)絡(luò)升級改造順利完工，基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)重獲“支撐力”，這為建立一個(gè)數(shù)字化長江航道，實(shí)現(xiàn)長江航道演變分析、維護(hù)管理與應(yīng)用服務(wù)智能化，提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。
數(shù)字航道建設(shè)藍(lán)圖
“十三五”期間，長江航道局將在以長江電子航道圖、航道信息動(dòng)態(tài)采集管理為核心的數(shù)字航道基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)字航道“大升級”，內(nèi)容涉及航道要素?cái)?shù)據(jù)采集、航道條件預(yù)測、電子航道圖生產(chǎn)服務(wù)、干線航道養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化、航道資源保護(hù)監(jiān)測等多方面。銳捷網(wǎng)絡(luò)作為長江航道局長期的合作伙伴，必將隨時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，持續(xù)優(yōu)化、不斷創(chuàng)新，為數(shù)字航道 “大升級”提供一條創(chuàng)新致勝之道。
