圖文：武漢市5000的士今起試運(yùn)營(yíng)電話叫車

2012/04/01　　

圖為：的士呼叫中心工作人員負(fù)責(zé)調(diào)度的士

　　圖為：的士呼叫中心與出租車有顯示器連接

　　今日起，市民撥打66667777，只要周圍1公里內(nèi)有空出租車，它就能被呼叫開到您身邊，不用再提前2小時(shí)預(yù)約。記者昨從武漢市客管處獲悉，首批5000臺(tái)出租車開始“電話召的”服務(wù)試運(yùn)營(yíng)，年內(nèi)參與電召服務(wù)的出租車將擴(kuò)大到8000臺(tái)。

　　GPS定位司機(jī)搶答

　　叫車成功要付2元服務(wù)費(fèi)

　　此前，武漢實(shí)行“電話召的”服務(wù)多年，但是由于參與的士數(shù)量不夠、乘客得提前2小時(shí)預(yù)約，雙方對(duì)于電召的熱情都不大。此次安裝的電調(diào)終端最大優(yōu)勢(shì)是，可以通過GPS定位，實(shí)現(xiàn)即時(shí)電召。

　　昨日，記者來到出租車調(diào)度中心，一塊LED大屏幕上顯示出三鎮(zhèn)道路地圖，行駛在大街小巷的出租車在地圖上以車牌號(hào)顯示，車牌號(hào)下的箭頭顯示出租車行駛方向，綠色箭頭表示該車是空車，紫色箭頭代表車上有乘客。

　　調(diào)度中心負(fù)責(zé)人介紹，參與電召的出租車駕駛位和副駕駛位前方，各安裝了車載信息智能終端顯示屏和服務(wù)顯示屏。

　　乘客撥打66667777熱線后，調(diào)度人員以乘客上車地為圓心，搜索1公里范圍內(nèi)空車。如果有空車，調(diào)度人員向所有空車下發(fā)信息，司機(jī)借助車內(nèi)安裝的車載調(diào)度搶答鍵盤進(jìn)行“搶答”。確定車輛后，調(diào)度中心、乘客和駕駛員進(jìn)行三方通話，調(diào)度人員對(duì)乘客訂車進(jìn)行引導(dǎo)和補(bǔ)充，從而實(shí)現(xiàn)駕駛員與乘客之間“門對(duì)門、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)。該負(fù)責(zé)人稱，正常情況下，整個(gè)電召的通話過程在3分鐘以內(nèi)。

　　根據(jù)物價(jià)部門核定，乘客電召成功、到達(dá)目的地后，除支付計(jì)價(jià)器顯示車費(fèi)及燃料附加費(fèi)外，另需支付2元電召服務(wù)費(fèi)。

　　高峰時(shí)段運(yùn)力緊張

　　電話叫車可能會(huì)有延誤

　　上午8時(shí)到9時(shí)30分、下午5時(shí)到7時(shí)，是江城市民上下班、也是的士最難打的時(shí)間。武漢此前實(shí)行“電話召的”時(shí)，曾出現(xiàn)過“高峰難訂夜間熱”的尷尬場(chǎng)面。

　　此次，武漢市36%的出租車都加入即時(shí)電召服務(wù)，能否解決早晚高峰打的難這一問題？

　　市客管處相關(guān)人士坦言，電召可以豐富乘客出行，一定程度減少出租車空駛率。不過，相對(duì)在高峰時(shí)間段內(nèi)，因出租車本身運(yùn)力有限，利用率較高，或遇道路交通擁堵，乘客電召之后也可能存在等候時(shí)間較長(zhǎng)，或未能在期望時(shí)間段內(nèi)打到出租車的情況。

　　昨日下午4時(shí)30分，出租車調(diào)度中心的40多名調(diào)度員提前進(jìn)入工作狀態(tài)，有消息靈通的市民已嘗試撥打電召熱線叫車。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一位乘客在洪山區(qū)書城路附近電召的士，調(diào)度人員兩次搜索都未找到空車，只能抱歉地請(qǐng)這位乘客稍后再撥打電話嘗試。

　　下午5時(shí)、5時(shí)45分，記者分別在解放大道永清街、徐東大街徐東一路撥打電召熱線，調(diào)度人員均表示“暫時(shí)沒有空車可以調(diào)度”。

　　一些的士司機(jī)表示，高峰時(shí)段在繁華路段，如武昌中南路、街道口、漢口武廣商圈等，經(jīng)常是來了一輛空車好幾個(gè)人搶，根本無法顧及到電召。

　　市客管處稱，遇到車輛無法調(diào)度時(shí)，調(diào)度人員要在電話中及時(shí)對(duì)乘客說明情況，求得諒解。

　　“配對(duì)”成功要講信用

　　無故“放鴿子”影響下次電召

　　乘客電召后，沒等電召的士來，正好看到有空車經(jīng)過就上了車，還省去2元電召服務(wù)費(fèi)，被電召的的士空跑一趟；

　　的士在應(yīng)電召途中，正好碰到一個(gè)長(zhǎng)趟子，司機(jī)載了長(zhǎng)趟子就走了……

　　武漢以往的電召服務(wù)中，這兩種情況屢見不鮮，這也是不少的士司機(jī)未加入電召、持觀望態(tài)度的原因之一。

　　市客管處稱，乘客撥打電召熱線后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄下來電號(hào)碼。"配對(duì)"成功后，乘客不能無故失約，否則會(huì)被視為違約，相關(guān)信息將被記入乘客誠(chéng)信檔案，影響乘客今后的訂車信用。2次核實(shí)違約記錄后，進(jìn)入乘客黑名單，影響再次使用電召服務(wù)。

　　對(duì)于出租車司機(jī)，如果在“三方通話”中確認(rèn)電召訂單，但又無故違約，乘客可進(jìn)行投訴，經(jīng)查證屬實(shí)一律按拒載處理，給予停運(yùn)15天的處罰。

　　年內(nèi)電召擴(kuò)至8000臺(tái)

　　醞釀出臺(tái)更多服務(wù)

　　對(duì)司機(jī)服務(wù)不滿意，乘客可以現(xiàn)場(chǎng)按動(dòng)服務(wù)顯示屏上的“滿意”或“不滿意”選按鈕，這些都將作為指標(biāo)，評(píng)估駕駛員的服務(wù)質(zhì)量；

　　發(fā)生糾紛時(shí)，電召系統(tǒng)配備的攝像及錄音設(shè)備，為處理駕乘糾紛和投訴提供了核實(shí)手段，并方便乘客尋找遺失在車上的物品。

　　昨日，在出租車調(diào)度中心，調(diào)度人員還現(xiàn)場(chǎng)顯示了電召系統(tǒng)的“附加”功能。對(duì)于出租車企業(yè)來說，企業(yè)還可以進(jìn)行實(shí)時(shí)化的信息管理，掌握出租車運(yùn)營(yíng)狀況。

　　按照市客管處規(guī)劃，年底參與電召服務(wù)的出租車逐步推廣到8000臺(tái)，屆時(shí)電召車輛占武漢出租車總量的55%以上。一旦規(guī)模擴(kuò)大，將根據(jù)需要，適時(shí)推出“網(wǎng)上訂車”、“手機(jī)自動(dòng)找車”等智能訂車服務(wù)，最大程度滿足乘客打的需求。

　　五招教你電話叫車

　　市民電召時(shí)需要注意什么？武漢市客管處總結(jié)了5條：

　　為方便隨時(shí)聯(lián)系，最好用手機(jī)撥打電召熱線。如果用固定電話，離開后若有異常情況，可能聯(lián)系不上。

　　在“三方通話”確認(rèn)電召業(yè)務(wù)時(shí)，乘客需詳細(xì)提供如下信息：姓氏、叫車地點(diǎn)、是否過江、個(gè)人外貌特征，以便出租車司機(jī)準(zhǔn)確尋找。

　　乘客在約定碰面地點(diǎn)時(shí)盡量選擇方便出租車進(jìn)出和安全上下的地點(diǎn)。

　　電召訂單達(dá)成后，最好保持手機(jī)暢通，在約定地點(diǎn)耐心等待。因故需取消訂單，可撥打電召熱線說明。

　　等車過程中，遇到了另一輛空車，可以攔乘該車，但必須致電召熱線取消訂單，否則會(huì)被記錄一次信用不良。

楚天都市報(bào)