應(yīng)用商店模式前景不明 運營商開放政策叫好不叫座
2012/02/03
當(dāng)運營商在3G時代遭遇利潤持續(xù)下滑的煩惱之后，搭建移動互聯(lián)網(wǎng)平臺成為其進軍新領(lǐng)域的共識，但未來在細節(jié)上如何操作，現(xiàn)在并沒有明確的指向，這就意味著運營商的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺或陷入叫好不叫座的尷尬
中國移動放下身段去討好開發(fā)者，多少有點為形勢所迫的無奈。
2011年12月14日，中國移動在廣州召開首屆全球開發(fā)者大會，攜手IDG、KPCB（凱鵬華盈）和香港美蘭投資等14家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴代表正式啟動“開放合作新模式”，以撮合這批知名風(fēng)投公司與千余名開發(fā)者“親密接觸”。
據(jù)記者了解，中國移動在本次大會上首次面向開發(fā)者集中發(fā)布了“MM云”、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、位置、“飛信+”等五大開放能力，意欲向全球開發(fā)者示好。而開發(fā)者可通過這五大開放能力獲得中國移動的遠程培訓(xùn)、技術(shù)支撐、測試服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、資金引入等方面的幫助，以及其他基礎(chǔ)能力應(yīng)用。
就在此前的12月8日，中國聯(lián)通2011移動互聯(lián)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)峰會同樣吸引了業(yè)界伙伴的目光聯(lián)通“Wo+開放體系”在會上正式成立，它吸納了包括西班牙電信、韓國電信等在內(nèi)的共計31家單位成為首批成員。在聯(lián)通的開放體系下，用戶可以更便捷地下載應(yīng)用服務(wù)，開發(fā)者則可以更方便地調(diào)用各類互聯(lián)網(wǎng)資源。
相比競爭對手的聲勢浩大，中國電信在更早前搭建移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的動作可謂靜悄悄，其被視為進軍移動互聯(lián)網(wǎng)奏鳴曲的“愛游戲”平臺，在去年5月注冊人數(shù)已經(jīng)突破千萬。
在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來襲之時，三大運營商不約而同地在2011年唱起平臺大戲，業(yè)內(nèi)普遍理解為其在傳統(tǒng)話音業(yè)務(wù)收入增長放緩的背景下，所作出的無奈選擇。
開發(fā)者舉步維艱
進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動應(yīng)用成為產(chǎn)業(yè)鏈中最熱門的一個分支。
根據(jù)易觀智庫EnfoDesk產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2011年第3季度，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達到3.96億，環(huán)比增速達4.4%。隨著移動互聯(lián)市場的愈發(fā)廣闊，手機應(yīng)用開發(fā)者隊伍也隨之愈發(fā)龐大。然而，開發(fā)者的生存環(huán)境并不樂觀。
艾媒統(tǒng)計顯示，2011年中國手機應(yīng)用開發(fā)者僅13.7%盈利，且主要依附于所在企業(yè)本身（如騰訊公司的開發(fā)者），個人研發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品主要以廣告獲利為主；而虧損的占64.5%，持平的約20.8%。
中國移動數(shù)據(jù)部總經(jīng)理高念書掌握的數(shù)據(jù)也從另外一個方面反映了開發(fā)者的生存窘境。他介紹說：“中國應(yīng)用開發(fā)者每年收入萬元以下的占34.7%，收入1萬元到5萬元之間的占15.3%，每年收入5萬元以下的占50%，幾乎不賺錢�！�
對于大多數(shù)開發(fā)者的慘淡現(xiàn)狀，高念書分析其原因包括開發(fā)者找不到讓用戶喜歡的應(yīng)用，拉不到融資或是開發(fā)門檻太高了，他還認為多操作系統(tǒng)和多終端類型等問題都在困惑著開發(fā)者。
雖然如此，中國移動總裁李躍仍認為“開發(fā)者才是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的主角”，中國移動希望在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中提供一個平臺，通過開放平臺向開發(fā)者提供支撐和服務(wù)，使通信系統(tǒng)在承載了各種應(yīng)用的基礎(chǔ)上增加價值。
中國聯(lián)通在這一點上與中國移動不謀而合，“中國聯(lián)通將在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面采取開放合作的政策，旨在進一步提升整個移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的聚合能力，與廣大合作伙伴共創(chuàng)移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁榮”。中國聯(lián)通副總經(jīng)理邵廣祿如是說。
鑒于手機應(yīng)用開發(fā)者的生存現(xiàn)狀，對他們而言，運營商們搭建平臺，“幫助開發(fā)者縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本”的噱頭還是非常具有吸引力的。
大勢所趨
盡管三大運營商將搭建移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺的初衷包裝得冠冕堂皇，但在業(yè)內(nèi)人士看來，其中多少有些被迫為之的味道。
由于3G時代移動互聯(lián)網(wǎng)的變革，運營商傳統(tǒng)的語音話務(wù)占比將越來越小，用戶對于手機上網(wǎng)、下載應(yīng)用的需求將會占據(jù)更多的比例，這就要求運營商具有對用戶業(yè)務(wù)及流量分層管理和控制的能力。中國移動手機動漫基地總經(jīng)理張燕鵬承認，語音和短信等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下滑趨勢非常明顯，甚至未來可能“歸零”。
來自國資委的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)通信企業(yè)過去幾年的利潤持續(xù)下滑，且下滑幅度年年攀高，2008年較同期下滑1.1%，2009年則下滑了6.4%，2010年這一數(shù)字達到了13.2%。
面對電信業(yè)增長乏力，利潤下滑的惡劣局勢，破解困局就成為擺在運營商面前的現(xiàn)實問題�！芭c其被新興的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)打敗，不如我們早做準(zhǔn)備，等到那一天真的到來時，我們還有繼續(xù)發(fā)展和盈利的競爭力�！敝袊苿訑�(shù)據(jù)部移動互聯(lián)網(wǎng)處經(jīng)理顏忠偉的觀點頗具代表性。中國聯(lián)通方面也表示要“通過第三方資源挖掘刺激潛在消費需求，提升相關(guān)業(yè)務(wù)營銷能力”。
實際上，擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)已成為國內(nèi)外各大通信運營商轉(zhuǎn)型的具體指向。從即時通訊到手機電視等移動視頻業(yè)務(wù)，從應(yīng)用商城到移動支付等方面，運營商正通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)和新模式全面參與移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的運營。
盡管運營商們已經(jīng)涉足移動互聯(lián)網(wǎng)的各個領(lǐng)域，但作為綜合優(yōu)勢的擁有者，最有效的方式還是實現(xiàn)平臺化運營。行業(yè)分析人士劉興亮即指出：“運營商掌控著端到端，端到平臺的鏈接，把聚合平臺做好，就基本確立了產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)的優(yōu)勢。在業(yè)務(wù)層面上，運營商不需要面面俱到什么都跟進，而是應(yīng)當(dāng)采用平臺化運營的策略，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方變成自己的合作伙伴，更好地為自己，為自己的用戶服務(wù)�！�
觀望態(tài)度濃模式尚缺
運營商們不想淪為管道提供商，大肆搭建平臺的行為可以理解，但運營商建立起來的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺該如何做到真正為開發(fā)者們帶來福音的同時，也為自己找到一個可行的營運模式，成了擺在各大運營商面前的共同難題。
對開發(fā)者們來說，“戲臺子”已經(jīng)很多了。蘋果、谷歌、微軟以及國內(nèi)的騰訊、谷歌、新浪微博和奇虎360等都在構(gòu)建自己的平臺。相對于這些公司，中國三大運營商搭建的平臺是否具有優(yōu)勢還有待觀察。不過，根據(jù)開發(fā)者的說法，他們從中國移動的MM（MobileMarket）平臺中分到的收入與蘋果AppStore相比存在不小的差距。
因此，雖然中國移動的“五大開放能力”包括了移動的一些核心資源，如“飛信”以及“移動電子商務(wù)”的資源，對開發(fā)者而言具有相當(dāng)?shù)奈Γ暗_放的成效如何還要看未來執(zhí)行的細節(jié)，比如API（應(yīng)用程序編程接口）、服務(wù)、收入分成等問題”。一位不愿意透露姓名的開發(fā)者態(tài)度謹慎，并表示他十分關(guān)注中國移動宣布開放之后的具體進展和動作，在形成良好的口碑之前，他還是持觀望態(tài)度。
“觀望”反映了大部分中小開發(fā)者的心態(tài)，只有讓他們真正得到了實惠，運營商的開放平臺才能贏得支持。因為個人和小團隊精力有限，不可能關(guān)注太多的平臺。
而要讓平臺最終轉(zhuǎn)化為“生產(chǎn)力”形成用戶付費的習(xí)慣，也是個不小的難題。對此，中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地總經(jīng)理杭國強表示：“在用戶付費下載意愿不高、開發(fā)者收益很難保障的國內(nèi)市場，提供免費下載、免費體驗可以降低消費者的心理門檻�！钡赓M的餡餅終究要變成收費的午餐。另有業(yè)內(nèi)人士也表示：像蘋果那樣用戶付費下載然后分成的模式在所有其他平臺上“都不靠譜”，因為目前還沒有看到除了AppStore之外有第二個平臺形成了良好的付費習(xí)慣。
如此一來，運營商們的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺最終通過何種模式實現(xiàn)盈利，現(xiàn)在還未為可知。
IT時代周刊
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