首頁>>>行業(yè)應(yīng)用>>>移動(dòng)     [相關(guān)廠商信息]

發(fā)表評(píng)論分享按鈕

美國提議立法禁止駕車時(shí)打電話發(fā)短信

2011/12/15

  北京時(shí)間12月14日上午消息,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(以下簡稱“NTSB”)周二呼吁通過一項(xiàng)全國性禁令,禁止司機(jī)在開車時(shí)發(fā)短信和打電話,這一禁令的范圍還將涵蓋某些免提技術(shù)。

  NTSB的建議雖只涉及便攜式設(shè)備,但覆蓋范圍仍然超出了美國監(jiān)管部門和州當(dāng)局此前提出或?qū)嵤┑拇胧,這些措施主要是禁止用戶在開車時(shí)發(fā)短信。NTSB主席黛博拉·赫斯曼(Deborah Hersman)說:“在有關(guān)電子設(shè)備的使用問題上,人們似乎感覺只是花幾分鐘甚至幾秒鐘接個(gè)電話或發(fā)個(gè)短信,但事故就是發(fā)生在轉(zhuǎn)瞬之間。應(yīng)該禁止開車時(shí)發(fā)郵件、發(fā)短信、打電話,因?yàn)檫@種行為讓人付出生命的代價(jià)!

  美國交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2010年全美有超過3000人在駕駛分心導(dǎo)致的車禍中喪生。在美國交通運(yùn)輸部上周公布的一項(xiàng)調(diào)查中,大多數(shù)接受調(diào)查的車主都承認(rèn),他們駕車時(shí)不使用手機(jī)或發(fā)短信的時(shí)候極少,這些人支持當(dāng)局采取措施遏制這種做法。

  NTSB一個(gè)五人委員會(huì)建議美國各州采取措施禁止車主在駕車過程中使用便攜式設(shè)備,當(dāng)然,在緊急情況下除外。這種建議源于密蘇里州一起汽車連環(huán)相撞事故的調(diào)查結(jié)果,這起事故發(fā)生在去年,導(dǎo)致兩人死亡,一名正在發(fā)短信的司機(jī)被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)住?br />
  雖然此前曾有機(jī)構(gòu)對(duì)過去十年與駕車分心的交通事故進(jìn)行過調(diào)查,但NTSB在提出全美交通安全優(yōu)先政策方面向來是個(gè)權(quán)威的聲音,其主張對(duì)立法機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決策過程影響非常大。

  美國國會(huì)對(duì)禁止司機(jī)在駕駛過程中使用手機(jī)并不感興趣。迄今,美國共有35個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)禁止人們開車時(shí)發(fā)短信,但大概只有十個(gè)州禁止開車時(shí)使用手機(jī)。根據(jù)部長雷·拉胡德(Ray LaHood)的指示,美國交通運(yùn)輸部針對(duì)這個(gè)問題發(fā)動(dòng)了大規(guī)模公開宣傳活動(dòng),其中就包括在實(shí)施有限禁令問題上征求民眾意見。

  拉胡德對(duì)駕駛分心和汽車制造商廣泛采用免提技術(shù)的做法提出了擔(dān)憂,但他并沒有敦促聯(lián)邦當(dāng)局采取相關(guān)措施,或要求汽車行業(yè)停止給新車型安裝免提技術(shù)。專家表示,手機(jī)和通信技術(shù)如今無處不在,大規(guī)模推行像NTSB提出的那種禁令,被認(rèn)為執(zhí)行難度非常大。

  這也是美國聯(lián)邦當(dāng)局和州當(dāng)局迄今主要禁止車主發(fā)短信以及將治理重點(diǎn)放在卡車司機(jī)和聯(lián)邦政府雇員等個(gè)別群體的原因。美國汽車行業(yè)投入巨資開發(fā)像藍(lán)牙這樣的免提通信技術(shù)。藍(lán)牙技術(shù)目前作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備或可選設(shè)備,普遍應(yīng)用于美國銷售的大部分2012年款車型當(dāng)中。

  美國汽車消費(fèi)網(wǎng)站TrueCar.com副總裁杰西·托普拉克(Jesse Toprak)說:“對(duì)于部分消費(fèi)者來說,他們的確需要在這個(gè)問題上下很大的決心。”他指出,尤其是福特汽車公司,為了吸引年輕用戶,在新車型中廣泛采用免提通信技術(shù)。

  總部設(shè)在華盛頓的汽車行業(yè)組織美國汽車制造商聯(lián)盟(以下簡稱“AAM”)表示,該機(jī)構(gòu)正在評(píng)估NTSB的建議:“我們的確很清楚,數(shù)字技術(shù)在美國創(chuàng)造了一種‘連接文化’,它徹底地改變了我們的社會(huì):消費(fèi)者總是期待著可以使用某項(xiàng)技術(shù),所以,妥善管理技術(shù)才是解決之道。”

  AAM還表示:“整合到車輛中的功能是由汽車制造商設(shè)計(jì)的,技術(shù)人員開發(fā)它們的本意是用于駕駛環(huán)境。也就是說,根據(jù)設(shè)計(jì),這些技術(shù)可以幫助車主實(shí)現(xiàn)安全駕駛!边@個(gè)代表無線產(chǎn)品運(yùn)營商、供應(yīng)商和生產(chǎn)商的行業(yè)組織表示,開車時(shí)發(fā)短信“不利于安全駕駛”。美國無線通訊與互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)表示,該協(xié)會(huì)一直在鼓勵(lì)全行業(yè)開發(fā)有助于安全駕駛的工具。

新浪科技



相關(guān)閱讀:
2011中國移動(dòng)全球開發(fā)者大會(huì)廣州昨天開幕 2011-12-15
中移動(dòng)宣布向開發(fā)者提供五大開發(fā)能力 2011-12-15
中移動(dòng)擬收回12580運(yùn)營權(quán) 交接細(xì)節(jié)未明 2011-12-15
移動(dòng)反腐殃及分眾 收回12580清理無限訊奇 2011-12-15
諾基亞推全球網(wǎng)頁版諾基亞地圖服務(wù) 2011-12-14

熱點(diǎn)專題:  移動(dòng)增值   政策法規(guī)   移動(dòng)增值_短信/彩信
分類信息:  移動(dòng)增值_與_政策法規(guī)  移動(dòng)增值_與_短信/彩信  移動(dòng)增值_與_國外動(dòng)態(tài)  政策法規(guī)_與_短信/彩信
相關(guān)頻道:  增值電信政策    增值電信國外應(yīng)用    增值電信新聞