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3G為緩解城市交通壓力帶來新思路

2009/05/08

　　在北京世紀(jì)高通科技有限公司市場部通信行業(yè)總監(jiān)陳丹林看來，交通堵塞已經(jīng)成為現(xiàn)代都市的頑疾，而3G的到來給這一問題的解決帶來了新的思路。


　　截至2008年，僅僅北京汽車保有量已經(jīng)達(dá)到350萬輛以上，非常嚴(yán)重的交通擁堵給首都市民生活帶來很大的影響，對環(huán)境也造成破壞。以北京為例，損失已經(jīng)達(dá)到130億元，占GDP的3.6%。

　　根據(jù)國家信息中心的調(diào)研報告，避免道路擁堵是普通人最關(guān)注的交通問題，占到了31.3%。其次是選擇最佳出行路線，有70.5%的人愿意對動態(tài)交通信息服務(wù)付錢。對于動態(tài)交通信息，大家最關(guān)注的地方是實時信息的準(zhǔn)確性，由此帶來對動態(tài)交通信息的服務(wù)要求。而這正帶來了新的商業(yè)機(jī)遇。

　　在位置服務(wù)方面，世紀(jì)高通利用浮動車數(shù)據(jù)來測量交通狀況。具體而言，就是利用已經(jīng)裝了GPS的出租車，當(dāng)出租車在道路行駛時，車輛在街道的位置會實時上傳到服務(wù)平臺，就可以利用車在街上跑的快慢顯示出路上的暢通情況。

　　此外，還有來自交警部門的固定監(jiān)測器數(shù)據(jù)，以及部分人工采集數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)收集后在世紀(jì)高通的后臺進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)布。發(fā)布方式有幾種，一是互聯(lián)網(wǎng)，一是廣播、調(diào)頻載波，傳給車載導(dǎo)航儀用戶。另外跟運(yùn)營商合作，通過基站發(fā)布的，通過短信、彩信、呼叫中心進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)布。

　　陳丹林表示，世紀(jì)高通作為一家交通信息服務(wù)商，在3G到來之際也將迎來巨大商機(jī)。動態(tài)交通信息和3G手機(jī)表現(xiàn)形式一個是短信一個是彩信，在一個用戶出門之前，可以定制動態(tài)交通信息，定制之后可以在出門的時候給他下發(fā)一條彩信，可以看到路況。還有一種是Web的表現(xiàn)形式，可以支持模糊查詢、自然語言查詢。還有手機(jī)客戶端軟件，可以通過Web下載客戶端軟件，來顯示動態(tài)交通信息。3G因為帶寬高，可以提供視頻看到路口情況。

　　據(jù)介紹，世紀(jì)高通于2005年9月成立，在2006年4月跟北京市交通委合作，提供互聯(lián)網(wǎng)實時路況查詢服務(wù)。2007年7月和北京移動合作，推出掌上交通指南，12月中國最大導(dǎo)航企業(yè)投資世紀(jì)高通；2009年3月在豐田新發(fā)布的高端的雷克薩斯車上提供了動態(tài)交通服務(wù)。世紀(jì)高通核心競爭力是國家推薦的關(guān)于動態(tài)交通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，即世紀(jì)高通具有自主知識產(chǎn)權(quán)的RT標(biāo)準(zhǔn)。世紀(jì)高通同時也是國際TMC標(biāo)準(zhǔn)組織的重要成員，并建成了中國最大的浮動車數(shù)據(jù)系統(tǒng)。目前已經(jīng)在四個城市提供了服務(wù)，今年還將擴(kuò)充到十個城市。在2008年8月，世紀(jì)高通為北京奧運(yùn)會T4、T5車提供了動態(tài)交通服務(wù),和北京市政府、北京移動合作，為奧運(yùn)會服務(wù)。得到了北京市政府和北京移動的一致認(rèn)可。　

通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)


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