多年前，在科幻作家和未來(lái)學(xué)家想象的文章中以及科幻大師的電影中，人們可以用聲音來(lái)控制生活中的設(shè)備。多年后的今天，這種理念正在試圖改變我們的生活。
　　2012年春，蘋果Siri的流行帶火了語(yǔ)音控制的概念。而在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，2011年6月，好幫手電子旗下翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司在鄭州首次發(fā)布了語(yǔ)音控制類的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：領(lǐng)航服務(wù)，首次將語(yǔ)音控制的概念在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在短短的半年之后的2012年廣州AAITF展上，聲控導(dǎo)航的概念和產(chǎn)品遍地開花。從“聲控導(dǎo)航升級(jí)風(fēng)暴”的翼卡車聯(lián)網(wǎng)，“智駕云”的天緣電子，“聲控更安全”的卡仕達(dá)，以APP應(yīng)用為主打的凱立德等車載導(dǎo)航行內(nèi)的新貴和大佬們都開啟導(dǎo)航的“聲控”之路。
　　乍看之下，聲控技術(shù)來(lái)勢(shì)洶洶，大有欲“革”前些年熱火的專車專用手寫導(dǎo)航“命”的勢(shì)頭，目前，行業(yè)內(nèi)的聲控導(dǎo)航出現(xiàn)了純語(yǔ)音識(shí)別的智能聲控和以后臺(tái)服務(wù)為支撐的聲控導(dǎo)航兩種實(shí)現(xiàn)方式。前者在行業(yè)內(nèi)還鮮有落地產(chǎn)品，而后者以卡仕達(dá)領(lǐng)航系列、翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司聲控導(dǎo)航•智能升級(jí)系統(tǒng)為代表的聲控導(dǎo)航已經(jīng)落地商用。不過就目前兩種技術(shù)的成熟度而言，在車載終端上，誰(shuí)也不具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，但毫無(wú)疑問的是，智能聲控和后臺(tái)服務(wù)聲控之間的暗戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。
　　誰(shuí)主沉�。恐悄苈暱嘏c后臺(tái)服務(wù)聲控之爭(zhēng)
　　現(xiàn)今市面上搶占“聲控”概念的導(dǎo)航大略能分兩類：一是無(wú)需后臺(tái)支持的智能聲控，一是由服務(wù)后臺(tái)支持的聲控導(dǎo)航。
　　智能聲控通常以應(yīng)用軟件形式出現(xiàn)，它專注增強(qiáng)導(dǎo)航功能，能識(shí)別用戶的日常用語(yǔ)，很酷很炫，但精準(zhǔn)度及客戶體驗(yàn)成為大規(guī)模應(yīng)用的考驗(yàn)。智能聲控在取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)，也還有不少瓶頸需要突破。第一，軟件兼容性，智能聲控軟件使用范圍狹窄。智能聲控軟件一般只能兼容一種或是幾種終端系統(tǒng)，也就是說(shuō)用戶只能選擇特定的手機(jī)系統(tǒng)或是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，才能運(yùn)用聲控導(dǎo)航軟件，能享受聲控導(dǎo)航帶來(lái)方便的客戶范圍受到很大的限制。第二，智能聲控軟件沒有屬于自己的后臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)的功能單一，提供的服務(wù)有限�，F(xiàn)在的車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求越來(lái)越多，安全、方便、娛樂等都成為選擇的標(biāo)準(zhǔn)，顯而易見，單一的功能不能滿足客戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的期望。第三，在進(jìn)行聲控時(shí)，為了減少周圍噪聲對(duì)軟件的影響，用戶要把手機(jī)拿到嘴邊讓軟件接收聲音，并且需要使用標(biāo)準(zhǔn)的普通話，軟件才能進(jìn)行準(zhǔn)確的語(yǔ)音識(shí)別。也就是說(shuō)在導(dǎo)航過程中不能徹底解放雙手，甚至可能會(huì)出現(xiàn)不能識(shí)別用戶方言的情況，語(yǔ)義識(shí)別就更談不上了。智能聲控的進(jìn)一步推廣和普及，都要先解決包括但不限于以上瓶頸。不過我們有信心期待，假以時(shí)日，三五年后，智能聲控能更上新臺(tái)階，步入尋常百姓家。
　　另一種擁有服務(wù)后臺(tái)支撐的聲控導(dǎo)航，是以“產(chǎn)品+服務(wù)”的產(chǎn)品模式出現(xiàn)，產(chǎn)品和服務(wù)提供商建立起自己的服務(wù)后臺(tái)，除了能夠?qū)崿F(xiàn)聲控導(dǎo)航功能，同時(shí)能為用戶提供機(jī)票酒店預(yù)訂、餐飲租車預(yù)訂、全國(guó)道路救援等服務(wù)。服務(wù)后臺(tái)的客服人員能靈活識(shí)別用戶的語(yǔ)言。不過此種模式的主要瓶頸在于人工服務(wù)需要新增使用成本，同時(shí)，各品牌產(chǎn)品之間的后臺(tái)兼容及服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化有很多功課尚待彌補(bǔ)，目前尚未有車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的服務(wù)化標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。雖然目前有第三方積極運(yùn)作兼容各家產(chǎn)品平臺(tái)的應(yīng)用，但距離實(shí)際的大規(guī)模應(yīng)用上，還有一定距離。
　　目前，以智能聲控為代表的是華陽(yáng)和凱立德，華陽(yáng)的智能聲控導(dǎo)航已在其官方微博發(fā)布體驗(yàn)式視頻，凱立德聲控APP已經(jīng)在AAITF上亮相，相信不久之后都將面向消費(fèi)者，接受消費(fèi)者的全面考驗(yàn)。以后臺(tái)服務(wù)為主的聲控導(dǎo)航以好幫手電子旗下卡仕達(dá)、車友互聯(lián)、智成DOD以及翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司等的導(dǎo)航為主。好幫手電子旗下卡仕達(dá)導(dǎo)航以及翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司針對(duì)手寫導(dǎo)航升級(jí)為聲控導(dǎo)航的“聲控導(dǎo)航•智能升級(jí)系統(tǒng)”已經(jīng)大規(guī)模面市。智能聲控還是后臺(tái)服務(wù)聲控誰(shuí)主沉��？需要交給消費(fèi)者來(lái)檢驗(yàn)，我們拭目以待。
　　曲線前進(jìn)？語(yǔ)音控制會(huì)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
　　在今年3月底科大訊飛舉行的語(yǔ)音開發(fā)者大會(huì)上，研發(fā)出世界上第一個(gè)“非特定人連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)”的李開復(fù)強(qiáng)調(diào)：“假如能做到一定程度的語(yǔ)意的理解，需要投入多少，怎么樣讓開發(fā)者很好的介入，這是一個(gè)問號(hào)�！� “人們一旦開始使用語(yǔ)音跟機(jī)器交流了，就會(huì)把它當(dāng)做一個(gè)人，這個(gè)帶來(lái)的超級(jí)高的期望值會(huì)給語(yǔ)音帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)�！�
　　從李開復(fù)的發(fā)言中，我們不難發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別相對(duì)容易，語(yǔ)義理解相對(duì)困難，同時(shí)語(yǔ)音的交流會(huì)帶來(lái)用戶期望值的提高。故在謹(jǐn)慎進(jìn)入語(yǔ)音控制的同時(shí)，也凸顯出語(yǔ)音控制將是發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)論是智能聲控，還是后臺(tái)服務(wù)的聲控，語(yǔ)音控制將讓人真正擺脫雙手與機(jī)器交流，讓未來(lái)人機(jī)交互進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元，不僅在導(dǎo)航領(lǐng)域，在未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，語(yǔ)音等人機(jī)交互方式的競(jìng)爭(zhēng)也將是至關(guān)重要的一環(huán)。
　　從語(yǔ)音技術(shù)在業(yè)界以外范圍的應(yīng)用看，iPhone4S推出后，最大的變化是語(yǔ)音技術(shù)，語(yǔ)音技術(shù)好幾年前就在手機(jī)上有應(yīng)用，之前制約語(yǔ)音技術(shù)發(fā)展的瓶頸之一就是命令過少，且識(shí)別率較低，而隨著云技術(shù)的開發(fā)成熟，具有云技術(shù)的聲控技術(shù)將大大提高終端設(shè)備的識(shí)別能力�？拼笥嶏w總經(jīng)理方奇認(rèn)為，在眾多的功能實(shí)際應(yīng)用中，語(yǔ)音互動(dòng)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，從安全角度和便利性考慮，語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)用都是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主流方向。他認(rèn)為，語(yǔ)音互動(dòng)實(shí)際上解放了人的雙手，讓行車變得更加安全。筆者體驗(yàn)過一段時(shí)間科大飛訊語(yǔ)音輸入法，在識(shí)別率方面，這個(gè)輸入法整體表現(xiàn)基本滿意，當(dāng)然，那是在體驗(yàn)用該輸入法發(fā)短信，如果將此技術(shù)適用到車載主機(jī)上，用于識(shí)別功能操控，其識(shí)別效率和正確率應(yīng)該會(huì)有大幅提高。
　　在國(guó)外，福特SYNC的車載主機(jī)就是通過語(yǔ)音技術(shù)突破車載智能平臺(tái)的難題，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很多企業(yè)也意識(shí)到了這個(gè)問題，多家企業(yè)都在語(yǔ)音控制上“悶頭大發(fā)財(cái)”，更將語(yǔ)音控制技術(shù)用自己的理解向前推動(dòng)，如華陽(yáng)在推出了語(yǔ)音控制基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了手勢(shì)控制功能主機(jī)，天緣、凱越等廠家推出的聲控主機(jī)已經(jīng)可以辨識(shí)具體功能項(xiàng)目中的功能細(xì)目，如進(jìn)入iPod界面后，可以用語(yǔ)音選擇曲目，在導(dǎo)航界面下實(shí)現(xiàn)本地化語(yǔ)音導(dǎo)航，據(jù)傳，好幫手電子以及旗下翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司也已經(jīng)投入語(yǔ)音控制研發(fā)多年，2011年發(fā)布概念性產(chǎn)品，可能因?yàn)樯形创竺娣e推廣的原因，目前對(duì)外界保持低調(diào)和神秘。
　　可以預(yù)想一下，聲控技術(shù)應(yīng)用于車載主機(jī)后，人機(jī)對(duì)話將會(huì)變得更輕松，很可能會(huì)變得像開啟按鈕一樣司空見慣。雖然語(yǔ)音控制在軟硬件之上還離大規(guī)模應(yīng)用有比較長(zhǎng)的距離，在短期內(nèi)，后臺(tái)服務(wù)將作為主導(dǎo)，但曲線前進(jìn)，并最終成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的大局已經(jīng)明朗化。
　　總結(jié)陳詞
　　iPhone 4S中的Siri語(yǔ)音控制系統(tǒng)自發(fā)布以后就掀起了語(yǔ)音系統(tǒng)開發(fā)的熱潮，語(yǔ)音技術(shù)是未來(lái)的發(fā)展的趨勢(shì)，但是目前而言還是困難重重，尤其是面對(duì)博大精深的中文，語(yǔ)義理解更是困難。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)成熟運(yùn)用在車聯(lián)網(wǎng)中還有很長(zhǎng)的路要走，故在短期內(nèi)，以自主后臺(tái)，自建呼叫中心實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將搶占先機(jī)，率先占有市場(chǎng)。
　　目前，以后臺(tái)服務(wù)為支撐的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的客戶體驗(yàn)、靈活度、服務(wù)延展性等方面略占優(yōu)勢(shì)，將成為短期（未來(lái)1到3年）的主流和熱點(diǎn)，尤其是即滿足消費(fèi)者使用需求，又結(jié)合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保熱點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)將使用過的手寫導(dǎo)航直接通過較為簡(jiǎn)單的方式升級(jí)為聲控導(dǎo)航的產(chǎn)品。但也期待，假以時(shí)日，伴隨科技的發(fā)展，智能聲控能帶來(lái)更好的應(yīng)用和體驗(yàn)。

音響改裝技術(shù)