數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，算力已經(jīng)成為核心生產(chǎn)力，是全球戰(zhàn)略競爭新焦點(diǎn)。在6月29日下午舉辦的算力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)大會上，中國工程院院士鄭緯民指出，當(dāng)前我國在算力領(lǐng)域擁有強(qiáng)勁的實(shí)力和發(fā)展的潛力，然而，要將這些先進(jìn)的算力高效地轉(zhuǎn)化為解決科學(xué)與工程難題的能力仍然面臨一系列挑戰(zhàn)。其中提高算力輸送效率，通過并網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高帶寬、低延遲的算力互聯(lián)至關(guān)重要。

　　中國移動在會上發(fā)布的業(yè)界首個“神機(jī)”網(wǎng)絡(luò)彈性服務(wù)，通過“移動云+云專網(wǎng)”的算網(wǎng)深度融合，有效解決了超算智算在處理科研和商業(yè)化計(jì)算時遇到的數(shù)據(jù)傳輸成本和效率問題。

　　中國移動云能力中心副總經(jīng)理孫少陵認(rèn)為，當(dāng)前超算智算數(shù)據(jù)傳輸存在高速網(wǎng)絡(luò)直連和傳統(tǒng)物流快遞兩種模式。其中，高速網(wǎng)絡(luò)直連模式由于網(wǎng)絡(luò)帶寬和延遲的限制，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣仁艿胶艽蟮挠绊?同時，跨省大帶寬數(shù)據(jù)傳輸?shù)某杀咀尶蛻敉�而卻步。而傳統(tǒng)物流快遞雖然有一定的商用落地場景的積累，但僅能滿足低頻次數(shù)據(jù)的傳輸需求;同時，由于在數(shù)據(jù)傳遞過程中存在多次數(shù)據(jù)拷貝，導(dǎo)致效率低下，用戶體驗(yàn)不佳。

　　中國移動發(fā)布的“神機(jī)”網(wǎng)絡(luò)彈性服務(wù)通過接入側(cè)帶寬彈性供給和骨干側(cè)流量多路負(fù)載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一點(diǎn)接入、按需連接、彈性擴(kuò)容、跨域分發(fā)、動態(tài)回收、彈性計(jì)費(fèi)六大特點(diǎn)，整體提升算力輸送效率，降低算力傳輸成本。該能力當(dāng)前已成功應(yīng)用于太湖之光超算中心的數(shù)據(jù)傳輸場景中，實(shí)現(xiàn)了3小時4T數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。鄭緯民院士表示，這一成果不僅為我國超算領(lǐng)域帶來了重大突破，也為其他領(lǐng)域提供了可靠的數(shù)據(jù)傳輸解決方案。

　　面向未來，中國移動將該能力進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用，充分發(fā)揮“移動云+云專網(wǎng)”融合優(yōu)勢，形成可商用落地的數(shù)據(jù)快遞業(yè)務(wù)。同時，結(jié)合統(tǒng)一的資源管理與調(diào)度軟件，屏蔽異構(gòu)算力基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)算力互聯(lián)互通，從而進(jìn)一步打造算力生態(tài)，催生服務(wù)軟件體系快速發(fā)展，提升算力普惠價(jià)值。